SMRGL: Tesla umi plachtit na neutral, ale blbe se to pouziva a nefunguje rekuperace. Driv u TM3 jsi mel 3 rezimy rekuperace, pak to sw odstranily. Pak je dalsi moznost menit rezimy rekuperace pres commander od Enhance.
1. Primární role rekuperace:
- Rekuperace (regenerativní brzdění) se v Tesle aktivuje hlavně při uvolnění plynového pedálu, kdy elektromotor zpomaluje vůz a přeměňuje kinetickou energii na elektrickou, která se ukládá do baterie.
- Při sešlápnutí brzdového pedálu se však chování liší podle toho, jak silně brzdíte a jak je systém nastaven.
2. Brzdový pedál a rekuperace:
- Lehké sešlápnutí: Když brzdový pedál stisknete jen mírně, Tesla primárně využívá rekuperaci k zpomalení vozu. Mechanické brzdy (kotouče a destičky) se zapojí až tehdy, když je potřeba větší brzdná síla, než dokáže rekuperace poskytnout. To znamená, že při jemném brzdění stále šetříte energii a vracíte ji do baterie.
- Silné sešlápnutí: Pokud brzdíte prudce (např. v nouzové situaci), systém kombinuje rekuperaci s mechanickými brzdami. Rekuperace má omezenou kapacitu (maximální brzdnou sílu určuje výkon motoru a stav baterie), takže při silném brzdění mechanické brzdy převezmou většinu práce. I tak se ale část energie může rekuperovat, pokud to podmínky dovolí.
- Plná baterie nebo nízká teplota: Pokud je baterie téměř plná (nad 90–95 %) nebo velmi studená, rekuperace je omezená, protože baterie nemůže přijímat další energii. V takových případech se při sešlápnutí brzdy spoléhá vůz více na mechanické brzdy, i když brzdíte lehce.
3. Vylepšení v novějších modelech:
- Novější Tesly, včetně Modelu 3 a Y (zhruba od 2023/2024), mají funkci „Apply Brakes When Regenerative Braking is Limited“ (dostupná v menu: Controls > Pedals & Steering). Pokud je aktivní, vůz automaticky připojí mechanické brzdy, když rekuperace nestačí (např. kvůli plné baterii). To zajišťuje konzistentní pocit z brzdění, ale znamená to, že při sešlápnutí pedálu nemusí vždy probíhat rekuperace.
- U nového Modelu Y „Juniper“ (facelift 2024/2025) je navíc možnost nastavit nižší úroveň rekuperace, což může ovlivnit, jak často se při lehkém brzdění využije rekuperace vs. mechanické brzdy.
4. Software a optimalizace:
- Tesla využívá pokročilý software k rozhodování, kdy a jak kombinovat rekuperaci s mechanickými brzdami. Cílem je maximalizovat rekuperovanou energii a minimalizovat opotřebení brzd. Například při lehkém brzdění v městském provozu může být až 90 % zpomalení zajištěno rekuperací.
### Praktické dopady:
- Běžná jízda: Při lehkém až středním sešlápnutí brzdového pedálu (např. při dojezdu k semaforu) Tesla preferuje rekuperaci, takže energii vracíte do baterie a šetříte brzdy.
- Nouzové brzdění: Při prudkém sešlápnutí pedálu (např. kvůli překážce) se rekuperace stále částečně uplatní, ale mechanické brzdy hrají hlavní roli, aby zajistily rychlé zastavení.
- Zobrazení: Na displeji uvidíte rekuperaci v reálném čase (zelený pruh na ukazateli výkonu), ale při sešlápnutí brzdového pedálu se tento ukazatel nemusí vždy zobrazovat, protože systém priorizuje brzdnou sílu.
### Rozdíl od jiných elektromobilů:
Na rozdíl od některých jiných elektromobilů (např. Nissan Leaf nebo starší modely BMW i3), kde brzdový pedál může být více oddělen od rekuperace, Tesla integruje oba systémy plynule. To znamená, že i při použití brzdového pedálu máte šanci rekuperovat energii, pokud to podmínky umožňují.
### Tipy pro maximalizaci rekuperace:
- Pokud chcete co nejvíce využívat rekuperaci, spoléhejte se na uvolňování plynového pedálu místo brzdění – jednopedálové řízení je na to navrženo.
- Vyhněte se nabíjení baterie na 100 %, pokud plánujete delší jízdu z kopce, protože plná baterie omezí rekuperaci.
- V zimě předehřejte vůz (přes aplikaci nebo při nabíjení), aby baterie byla v optimální teplotě pro rekuperaci.
### Shrnutí:
Ano, rekuperace v Tesle Model 3 funguje i při sešlápnutí brzdového pedálu, zejména při lehkém až středním brzdění, kdy systém preferuje regenerativní brzdění před mechanickými brzdami. Při silném brzdění nebo za určitých podmínek (plná baterie, nízká teplota) se však větší roli přebírají klasické brzdy. Tesla to řeší tak, aby byl přechod plynulý a efektivita co nejvyšší.