KURE: po mě chce abych auto používal jinak než jsem zvyklej

To imho chce každý novější auto bez ohledu na typ pohonu.

Ale prostě smůla – žádný BEVko, co se bude ovládat pohodlně tlačítkama jak vůz z roku 2005 (a ještě bude mít šoupačky :) prostě nikdy nebude. A čím dřív se s tím člověk smíří a přestane nadávat na mraky, tím líp pro jeho duševní klid a pohodu.

Oželels tlačítkovej telefon, oželíš aj tlačítka v kabině auta :)

[CADDY @ Za Paywallem? 🔐🗝️ Odemčeno. 🔑🔓 klub se 4 pravidly v záhlaví]

takže doma 5,6kW = 92% účinnost
venku 50kW = 95% účinnost

moc pěkně zpracované video včetně meření a torque specs
2025 Tesla Juniper Suspension Retrofit
https://www.youtube.com/watch?v=plUeQga_TI4&pp=ugUHEgVlbi1VUw==

PEPAZZ: Problém je, že Musk je vidět a zosobňuje Teslu, zatímco ostatní automobilky své průšvihy anonymizují a zametají pod koberec. Hejtovat Muska je snadné, ale skutečné problémy jako podvody s emisemi nebo ten lobbing proti elektromobilitě skoro nikdo neřeší.

PEPAZZ: Jak píše Kutas, třeba to že Musk v jednu chvíli přejímal pro-ruskou propagandu je pro spoustu lidí mnohem víc emocionální a mnohem větší deal breaker než deset let stará kauza o které už spousta lidí ani neví, případně subtilní lobbying maskovaný chytrým greenwashingem.

PEPAZZ: někde prostě je ta hranice co je pro každého únosná sviňárna a co není... mě osobně Musk dostal s tím vypínáním Starlinku na UA, kdy se ty výpadky kryly s potřebami útoků Rusáka.
A Tesla pro mě není taková srdcovka jako třeba Slavia, které fandim, i když ji vlastní Číňan nebo aktuálně uhlobaron. Takže jsem ji prostě z výběru budoucího auta taky vyřadil a ideálně si chci vybírat evropskou, ideálně českou značku. Uvidíme, jaká bude nabídka a jak to půjde.

FINSON: chápu ze maj lidi problém s Muskem jakožto nejvetším akcionářem(12% shares) a CEO i po tom co se rozešel s Trumpem, ale zase na druhou stranu nalejme si cistého vína: u VAG/stellantis ti nevadil dieselgate? u Toyoty a dalších ti nevadí že investují vysoke mil dolaru za aktivní lobbing proti bezemisní BEV mobilitě?

veškery subskribce existujou jen pro to, že to je vyhodnější a že tak ze zakaznika dostanou vic peněz.

DZODZO: voni těch aut prodávaj moc, že se to chystaj lidem ještě víc znepříjemnit?

WACLOSH: Dělá, ale nic moc. Po uvedení jejich prvního pořádného BEV hned zastavili jeho prodej, protože mu upadavala kola. Dokud nevyhrali nějaky státní tendr, nikdo o ní v ČR pořádně nevěděl

VONSMIRNOFF: toyota dělá BEV?