Tak jsem dnes poprvé nabijel a sice na 50tce na ČEZu. Jako umel bych si predstavit lepší user experience, ale zas takova traga to nebyla. Naivně jsem myslel ze tam prijedu s rfid cipe prilozim k nabíječce vyberu kabel a pojede to. Ani hovno! Bez naistalovany appky a prihlasenyho usera to nevyda ani kwh.

PEPAZZ: jsou od https://www.motenio.com/en-eu

DIM_: poklice z temu za 1200kč :)) maj i hezčí za dvojku :D

Ola nainstaloval som si na TM3 2020 take blatniky aftermarket Basenor, vpredu je tam na uchytenie taka kovova klipsna ale ide zasunut iba do polovice, stretli ste sa s tym niekto? Ze ci je to bug alebo feature. Budem asi potrebovat noznice na plech a trochu to skratit.

KORKMAZ: ty umis dostat 30% na spalovaci VW? takže třeba na tiguan?

W_NOICE78: Jo tak to je hodně dobrý, na škodovku to bývá do 16-18%, nejvíce právě na superb nebo enyjak

W_NOICE78: Na ID modely je to cca 15%, čili zhruba poloviční sazba oproti spalovákům.

JYRKA: tak těch 500km nemusíš jet v kuse, klidně s několika zastávkama (a nejde si je zvolit libovolně, protože v každé zastávce je nějaký cíl), ale v těch zastávkách nebo jejich bezprostředním nemusí být možnost nabíjet. Ale záleží na usecase každého

KURE: Půl mega to není, je to 200–300 tisíc, ale stejnou slevu dostaneš u koncernu jen při pozdravu.

No nevím, jestli z toho bude bestseller. Asi by mi vadilo, že to nemá digitální klíč – tahat po kapsách klíče už bych nechtěl. Ty krytky na nabíjecím konektoru tam mají proč? Black piano je už trochu outdated a ten displej před řidičem taky nic moc. Normální liftback, který bude stát raketu a má pomalé nabíjení. To bych si raději koupil ID.7.
POV Mazda6e | Walkaround, Trunk, Back Seats, Cockpit, Driving, Driving in Autobahn (no limits)
https://youtu.be/FOiZXNXtbHA?si=2EXhuiTTGDbTeTlH