• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    1 odpověď
    DANYSEK: Tak vidíš, jak ty LLM halucinují.
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    1 odpověď+2
    DOCKINEZ: Euro7 bude az od ledna 2027. Aneb auta s Euro7 nemas :)
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    2 odpovědi
    W_NOICE78: Jistě, tedy auta s EURO6 a EURO7 v ČR patří mezi ta mladší. Děkuji za uvedení něčeho, s čím jsem vůbec nepolemizoval.

    Mi přijde, žes něco napsal (resp. necháváš za sebe psát LLM, což je na diskusním serveru zvláštní, ale kdo jsem já, abych tě soudil) a když se já pozastavím nad zjevnou podivností (proč by někdo kuchal DPF u novýho dieselu?), tak místo abys mi odpověděl, tak mě bombarduješ odkazama, který se asi těch novějších aut spíš týkat nebudou.

    Takhle si debatu na diskuzáku pro pokročilé uživatele internetu úplně nepředstavuju, a protože můj čas je drahý a beztak jsme tu se sazometama těžce off topic, tak v tom s dovolením nebudu pokračovat.

    Přeju vše dobré a doufám, že se třeba příště lépe potkáme u jiného tématu, nejlépe ohledně BEV.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď
    DOCKINEZ: V ČR je průměrné stáří vozového parku 16,5 roku.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    DOCKINEZ: Samozřejmě že jsou to spekulace, ale vůbec bych se tomu nedivil. Ta auta se nevypařila.
    Dost proti tomu vystupuje Libor Fleischhans.

    Uzdrav příšerku
    https://uzdravpriserku.cz/

    Emise versus Česko: Privatizace, konexe a systém, který už nemůže být horší - Transparency International
    https://www.transparency.cz/emise-versus-cesko-privatizace-konexe-a-system-ktery-uz-nemuze-byt-horsi/

    Vykuchaným filtrem pevných částic zabíjíte i sami sebe, prokázal test - iDNES.cz
    https://www.idnes.cz/auto/autoservis/filtr-pevnych-castic-emise.A190314_152458_automoto_fdv

    Kolik u nás jezdí aut s nefunkčním filtrem pevných částic? Milion snad ne, ale statisíce jich být mohou - Autobible.cz - Předjedeme vaše představy!
    https://autobible.euro.cz/clanky/kolik-u-nas-jezdi-aut-nefunkcnim-filtrem-pevnych-castic-milion-snad-ne-statisice-jich-byt-mohou/

    Vypnutí DPF/FAP
    https://www.profi-chiptuning.cz/nase-sluzby-chiptuningu/117-vypnuti-dpf-fap?gad_source=1&gad_campaignid=22828399400&gbraid=0AAAAABZ8sQN6O406E4Mwu5y0-CPL1YFWK
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    5 odpovědí+8
    Nepřijde mi úplně realistický scénář, že by někdo z relativně novýho auta kuchal filtr pevných částic. Proč by to dělal?

    Neříkám u čtvrt století starý plečky za desítku, kterou se jezdí do továrny v okresním městečku na tři směny do práce, ale u auta starýho do 10 let (EURO 6 mi Google hlásí rok 2015) se mi to nezdá. Čímž nevylučuju jednotlivý případy, ale imho to nebude žádný masový fenomén.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    +2
    ELIJEN: Tady si dovolím použít zase LLM:
    1. Který diesel je horší pro zdraví?
    Z pohledu zdravotního rizika je horší novější diesel (EURO 6/7) s nefunkčním nebo odstraněným filtrem DPF.
    Důvodem je, že moderní motory s vysokotlakým spalováním sice produkují méně celkové hmotnosti sazí, ale paradoxně extrémně vysoký počet ultrajemných nanočástic (UFP). Tyto neviditelné částice jsou nejnebezpečnější, protože snadno pronikají do plicních sklípků a do krevního oběhu, kde zvyšují riziko kardiovaskulárních chorob. Starší diesely (EURO 4/5) produkují větší, sice viditelné a karcinogenní saze, ale v menším počtu těchto nejmenších, nejpronikavějších částic.
    2. Je odstraněné DPF cítit a vidět?
    Ano, je cítit, ale vizuální projev je zrádný.
    • Cítit (Zápach): Odstraněné DPF je velmi dobře cítit. Výfukové plyny jsou bez filtru silnější a štiplavější (podobné jako u starého nákladního vozu) kvůli vyšší koncentraci nespálených a částečně spálených uhlovodíků, které čich detekuje.
    • Vidět (Kouř): Auto obvykle nekouří viditelně při běžné jízdě, protože největší problém tvoří neviditelné nanočástice. Viditelný černý kouř se objeví pouze při prudké akceleraci. Nejspolehlivějším vizuálním vodítkem je proto černá, zanesená koncovka výfuku (u funkčního filtru je čistá a bez sazí).
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    1 odpověď-2
    W_NOICE78: Dřív žádné DPF nebylo. Ani nebyly pořádné emisní normy (Euro 1 v roce 92 vs Euro 7 dnes). V benzinu bylo olovo. Řešilo se pouze PM (particle mass), dnes se řeší už i PN (particle number) a tim se omezuje UFP. Taky bych řekl, že auta žerou míň.

    RAGNAROK: Aha
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    +1
    ADAM: Mám Electroverse, v AT to bylo výhodnejší než platba kartou.
    FAEKAL
    FAEKAL --- ---
    ADAM: Co máš za auto? My máme služebního PHEV Caddyho a dnes jsme právě instalovali wallbox. Pokud to jezdí jen na benzín, tak to žere asi 8 litrů, což mi moc úsporný nepřijde, takže třeba u VW to určitě vychází za víc.
    ADAM
    ADAM --- ---
    3 odpovědi
    Pls prakticky dotaz: mám nově phev (dojezd na bat asi 90km), mám možnost nabíjet doma, ale otázka je, jestli mám řešit nabíjení i na cestách. Zbezne mi to vychází, že cena na kilometr je cca stejná jako na benzín, takže to vlastně nedává moc smysl.
    Mam cenu pořizovat nějakou kartu/appku?

    Co jsem se ptal Ai, tak mi pro Španělsko a Itálii doporučila chargemap. To stojí 15eur jednorázove a prý se dá nabíjet skoro všude v Evropě. Máte někdo s tohle appkou zkušenost?
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď+3
    ELIJEN: Když má auto funkční a nepoškozený DPF, stejně při jeho správné regeneraci vznikají sekundární ultrajemné částice.
    https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/39752262/?
    RAGNAROK
    RAGNAROK --- ---
    1 odpověď+1
    ELIJEN:
    Covece, ty ses asi z naky alternativni reality.
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    3 odpovědi-1
    W_NOICE78: Jasně, ale ICE jsou mnohem efektivnější a lépe filtrují všechny částice včetně UFP.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď+1
    ELIJEN: https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC7156741/

    https://www.gate2biotech.cz/ultra-jemne-castice-ve-zplodinach-z-naftovych-motoru-zvysuji-riziko-infarktu/

    Ultrajemné částice - UFP - SZÚ | Oficiální web Státního zdravotního ústavu v Praze
    https://szu.gov.cz/temata-zdravi-a-bezpecnosti/nanosafety-nanocastice-materialy-a-technologie/ultrajemne-castice-ufps/
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    Z druhé strany - máte někdo pls nějaká hezká data o čističkách vzduchu doma? Mám tu jen takové to Xiaomi Air Purifier co každý druhý, ale zajímalo by mě, jak a co funguje/pomůže/nakolik.

    Že se potom méně práší, jsem si všimnul při pravidelném čištění PC. Ale zajímalo by mě jak jinak, zejména částice menší než ten prach.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    +2
    KUTAS: Ja jsem občas docela překvapený, když z té Tesly s HEPA filtrem jen vylezu ven. Zvlášť teď v zimě s inverzí.

    Znervózňuje mě, že ta valící se ICE auta čmuchá drtivá většina žáků základní školy cestou nejméně tam (pri cestě zpět je té dopravy méně). Přičemž opozdilci si vedle těch zakouřených silnic ráno i zaběhají.

    Neříkejte mi, že se tohle neprojeví ne zdraví těch děcek, pokud tohle dělají 9 let * 10 měsíců v roce.
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    1 odpověď+2
    W_NOICE78: Strašnej AI slop :(
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď-2
    Když výfukové plyny nejsou cítit, neznamená to, že jsou méně škodlivé. Zápach tvoří hlavně chemické látky, které dokáže zachytit lidský čich, ale tyto látky nejsou hlavním zdravotním rizikem.

    Moderní motory mohou produkovat málo zapáchajících složek, ale zároveň vytvářet velké množství ultrajemných částic (PM2.5, PM1 a hlavně UFP pod 0,1 μm). Tyto částice jsou zcela bez zápachu, nelze je vnímat čichem a patří mezi nejnebezpečnější složky výfukových emisí.

    Čím menší částice jsou, tím dál pronikají v těle — dostávají se hluboko do plicních sklípků, mohou přecházet do krevního oběhu a ukládat se v orgánech. Způsobují záněty, oxidační stres a zvyšují riziko kardiovaskulárních a dalších nemocí.

    Z toho vyplývá, že situace bez zápachu může být zdravotně horší, protože přítomnost nejmenších částic není čichem rozpoznatelná.
    VDFLAT
    VDFLAT --- ---
    +6
    FINSON: Čím dřív si strejcové motor zničí, tím dřív si koupí elektro. ;-) #kecy
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam