DZODZO: tak vcera na greenway v dalitranse bolo prazdno, tak sme v poho nabili za 0,00 eur v ramci akcie, akurat s teslou 3 sa 400 kw UFC neda otestovat

KORKMAZ: Do listopadu to bylo tech 11.
https://x.com/sabanohs/status/2004193279819342168?s=46

Narazil jsem na fb na někoho, kdo nabíjí pouze na UFC ČEZ (90%) a SC (10%), ujel 70 000km za rok a stálo ho to 150 000Kč. Takže více méně to, co jsem tady odhadoval NIKDAS: .

Kdyby polovinu nabíjel na AC za 8kč, tak ho to vyjde na 130 000Kč.

• 605202477_1844945673048808_679856103095909316_n.jpg
• 605169765_1844945633048812_335528354839227128_n.jpg

🔋Nakecal jsem dva díly v podcastu🔋

Když máme ty Vánoce, tak pokud teď na poslední chvíli trávíte čas v autě "zběsilými přípravami na vánoční pohodu", můžete jej zpestřit poslechem podcastu Elektromentor Honzy Dedka, který mě po půl roce překecal a v jeho přenosném nahrávacím studiu jsme si povídali přes dvě hodiny.

Nějak se to sesříhalo a dá se to najít na Spotify i Apple Music. Já moc na odkazy nejsem, ale minimálně na spotify hledání: "elektromentor zima" vede k cíli celkem rychle. Rozseklo se to nakonec na dva díly - jak ve videích mluví hlavně Vojta, tak tady jsme se naopak dostali k tomu, co mě přivedlo k elektromobilitě, jak jsem nezanevřel na spalovací vozy... ale vlastně i k tomu, jak jsme se s Vojtou dali dohromady a začali Yotubeřit, jakou roli v tom sehnál Martin Vaculík a podobně. Primárně se ale probrala témata elektromobility, kde vidím problémy, kde vidím nepravdy (hlavně tedy ze strany nekritických příznivců), jak jsem byl zklamaný ze zkušenosti s EV Clinic,... pobavili jsme se trochu i o vodíku, o našich projektových autech, ale i co je dál v plánu. Takže kdo chce, ví kde hledat... 🤭
https://open.spotify.com/episode/60KD6zTnbQquboYCHugjnM?si=49f71ea80c1342eb
https://t.co/JAfigjCOUw

JIMIQ: Vevnitř je to podle všeho o něco menší, ještě jsem v tom neseděl, ale viděl jsem to a mám další indicie. Jakože místo na zadních sedačkách jako v Golfu nebude.

Kufr asi jo, díky tomu, že bude hodně hlubokej.

A stejně jako jsem tipoval Elroq na nejprodávanější EV v Evropě minimálně na pár měsíců, tak tyhle dvě věci tipuju na mega prodejní hit – jakože Epiq bude nejprodávanější EV v Evropě, ale ještě navíc o hodně a Epiq, ID.Polo i Raval budou tak v Top 5.

W_NOICE78: Co to je za blbost? Mluvím o vyhledávání nabíječky v appce, jejím dohledání na miste, modlit se, že funguje, že tam je kabel a nejen konektor, pak pípat čipy či aplikace, a opět modlit se, ať se to rozjede. To vše je šílený opruz. V čem to je u bev jiné?

Mam DC nabíjení 50kw, takze když jsem to jednou vyzkoušel, stačilo mi na nabíječce asi 8min, abych nabil co jsem potřeboval, takže v délce nabíjení taky není moc rozdíl.

ADAM: Nemůžeš srovnávat nabíjení PHEV s BEV, to je úplně jiný svět. 😃

SCHWA: Dnes je to přesně měsíc, co mám PHEV s EV dojezdem 70-80km (VW cali/multivan). A hodnotím velmi pozitivně. Do těch 80km se vejdou všechny takové ty denní cesty kolem komína, takže nejezdím se studeným motorem a za levnou cenu elektřiny. A když jedu dálku, tak prostě jedu na benzín. Nabíjet má cestách nemá smysl. Jednak to vychází dráž než benzín a navíc to je oproti benzince děsná pruda. Sice už mám aplikace a čipy, ale stejně to je opruz hledat. Ale díky hybrydu mám i čistě na benzín stejnak nižší spotřebu.

Najeto mam 4tis a aplikace mi ukazuje spotřebu 6.6l a 6.6kwh k tomu. Což se mi zda moc pěkný. Za obrovské 2m vysoké auto me km stojí asi jako předtím s nízkým sedanem.

tomuto pocitaniu kazdej koruny nabijania alebo tankovania pri vylete niekam do talianska 1x za rok nerozumiem, nebudem riesit, ze za cestu dam o 1000 korun viac, ked v cieli utratim 1000 za 15 minut v restauracii :)

ceny by som riesil, keby som jazdil dialky sluzobne, ale tam by mi to asi preplacala firma, tak by mi to opat bolo jedno

anyway, koncern mozno predbehne teslu v dostupnejsej elektromobilite, pokial sa im podari nejaky model okolo tych 20k eur

Malá auta se spalovacími motory to mají spočítané, varuje Volkswagen - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/auto-mala-auta-se-spalovacimi-motory-to-maji-spocitane-varuje-volkswagen-40554352

Tesla zprovoznila nový Supercharger v Hradci Králové.
https://www.tesla.com/cs_CZ/findus/location/supercharger/4002705

a to moc neresim, i kdyz u Porsche s BMW uz teda nabijet nebudu...
Faktury BMW Charging pokryvajici vylety UK/FR/IT a UK/FR/DE/AT/CZ/PL/SK.

• OVR_512047710825.pdf
• OVR_912047710824.pdf
• OVR_112047710725.pdf

Po necelem roce s TM3 RWD LR Highland je můj mindset cca takový (najeto 17k km): Provoz toho auta je extremně levný - nabíjím jednou za týden až 10 dnu u nás v kanclu za 5Kč za kwh. Autem jezdí hlavně žena kolem komína, já cca 1-2 týdně pracovně po Praze a pak víkendy s dětma výlety. Jednou za měsíc 180km tam a 180km zpět na chalupu (z toho je půlka po dálnici). Jezdím s tím autem stejně jako s předchozím 330d bávem, tedy celkem svižně. Spotřebu mám dle apky 17 kwh / 100km ted v zimě. Na podzim pamatuju, že to ukazovalo 14. Výjezd do zahraničí zatím jen jednou. To že jsem dal za nabíjení více v pohodě offsetuju tím, že doma jezdím za 1/4 nákladů oproti spalováku. Popravdě jsem to nikdy nepočítal a spíš si užíval to UFC nabíjení, které v Praze nikdy nedělám. Na superchargeru jsem byl jednou a to ve Vestci v den kdy jsem auto vezl z Průhonic, čístě ze zvědavosti. Kolem Prahy 6 žádný SC není. V únoru jedeme do Rakouska, tak pak můžu podat report. S paní na penzionu už mám nabíjení domluvené u nich přes zásuvku u domu. ani nevím, jestli za to bude něco chtít...

JYRKA: zkousel jsm si pohrat s nastavenim, zadal jsem tam ze mam predplatne Ionity motion 365 za 1400 kc rocne a ze mi nevadi prodlouzit jidzdu o cca 20 minut a cena hned klesla o cca 25 eur. Takze uz pri 2 delsich zahranicnih cestach, se vyplati mit nejaky tarif.