TEAPACK: Letos bude na trhu čtyři roky, takže bych čekal, že pomalu přijde mid-cycle.

BOBASH: a už je v dohlednu nějaký ten facelift buzze?

NIKDAS: Tohle platilo o SUV v dobách první X5 a ML, od tý doby už se dost změnilo, včetně toho, že spousta SUV jsou reálně MPV s čelním sklem posunutým dozadu.

Ale samozřejmě ekvivalent Sharanu, i pro KUTAS: , je právě ID.Buzz.

DZODZO: MPV se prodávají, akorát mají vyšší podvozek a říká se jim SUV. Kodiaq by klidně mohl být MPV, stačilo by posunout čelní sklo a snížit podvozek.

Reálně třeba mezi tímhle a VW ID.Buzz nebude ve vnitřním prostoru žádný zásadní rozdíl. To, že MPV "nemají čumák" byla v posledních tak 30 letech vždycky jenom designová hra. Místo, kde sedí řidič v poměru k předním kolům, je furt stejný. Dojem "dodávky" byl vždycky dělanej čelním sklem daleko od řidiče a tím, že z části kapoty se udělala palubní deska.

Jinak teda Peaq bude fakt velkej, přes 5 metrů, takže to bude rozměrově spíš dejme tomu jako první Audi Q7.

ak su 4 tak mu je 7-miestne SUV nanic, pokial nebude vozit na treningy aj sousedovic decka

KUTAS: Představení bude v létě, takže čekám, že na podzim to půjde objednávat. To si myslím, že děti neodrostou. Pokud to teda nechceš kupovat jako pětiletou ojetinu :)

BOBASH: "hodím Vás domů a klidně jen za 500,-, ale musíte mít doma wallbox!"


BOBASH: zajímavé... i když jsem myslel, že z Kodiaq bych klidně přešel i na Enyaq, ale Peaq by mě kvůli velikosti lákal hodně, jen teda to jedno dítě už asi dřív odroste a pak pro 4 to už tak zásadní není.

JYRKA: Jo, já tam jel, možná mi to přišlo i dál než v Praze, ale nemám odhad. Každopádně jo, letištní taxík možná problém mít bude. Klasickej taxík v centru nejspíš nabije na začátku a vydrží, pokud nepotká nějakýho vocase jako jsem já, co má potřebu jezdit na pivo do Prahy z díry 50 km od centra :)