• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    BOBASH: Pokud mas Escalade, tak rozhodne nebudes resit problem parkovani u obchodaku (vyresi ho za tebe tvuj ridic).
    ADAM
    ADAM --- ---
    W_NOICE78: Díky, zajímavé. Já se právě bál různého bastleni a zvolil raději factory řešení pro campovani. Musím říct, že jsem dost sklaman. Na to, jakou má značka California pověst, tak to campovani by šlo podle mě vymyslet o hodně líp. A integrace taky žádný zázrak. Jako funguje to nejak, ale 3rd party řešení budou asi všechny lepší...
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    LELI: aktualne 5,80,- mimo špičku
    LELI
    LELI --- ---
    BOBASH: tesla supercharger je kolikrat za 8 u DC, ...
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    MISO: W_NOICE78: CUKI: Pan CUKI dostal 7 dnu timeout, kdyztak na me houknete, diky.
    MISO
    MISO --- ---
    BOBASH: on ma hlavne pohotovostnu hmotnost cca 4,1 t, takze pripadne majitel nech si chysta OBU na mytne a ridicak sk. 96/BE a vys. Case closed

    W_NOICE78: vobec sa s nim nevybavuj plz, je to tak lepsie pre vsetkych
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    W_NOICE78: Jasně, na dálnici moc ne. Ale nabíjet na DC treba u Lidlu za 10 korun smysl dává.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    CUKI: S tím srovnáváním jsi začal ty, já jen reagoval na čísla. Nesmíš tolik číst diskuze na Novinkách. Vývoj jde dopředu a váha narostla i u spalováků, je to daň za bezpečnost a komfort. Navíc EV má výhodu v tom, že váha je rovnoměrně rozložená v podlaze, takže to má mnohem lepší jízdní vlastnosti.
    A k tomu zbytku, tvoje peněženka je mi upřímně ukradená. Ale co mi jedno není, je to, že mi tady s tím svým pekáčem čoudíš pod nos. To není o statusu, ale o tom, že já ostatním neničím zdraví lokálními emisemi, zatímco ty obhajuješ právo vypouštět jedy, protože je to 'levné’. To TCO už dneska vychází líp pro moderní technologie, smiř se s tím.
    CUKI
    CUKI --- ---
    W_NOICE78: Třeba v Rusku, Bělorusku, Severní Makedonii, dál na jihovýchod Íránem počínaje už to nemá cenu ani řešit, protože cena (Írán) vychází asi 0,015Kč/km :-)

    Nechci trolit, Můžeš o tom napsat cokoliv, ale už beze mě. Tyhle auta mají tak neuvěřitelně vysokou TCO na km, že to "palivo" se v tom ztratí. To je point toho co jsem napsal. Primárně jde o status, cena paliva je bezpředmětná.
    A ne normální auto by nemělo vážit dvě tuny. To váží právě ta dodávka, kde naložíš klidně 3-4 plnotučné palety a ne sám svoji vlastní zadnici. Ale těžko tohle vysvětlovat v auditku, kde většina lidí má auto primárně jako status. Proto v tom prosím pokračuj už beze mě.

    Ale o tom jsem psát nechtěl spíše by mě zajímalo jak a jestli zamává s vývojem SSB od koblihy.
    Já v tom cítím velkou skepsi protože vývoj baterií sledují už minimálně 1/4 století, ale pohádka se zdá být krásná. Vlastně svými deklarovanými vlastnostmi dokázali vyřešit všechny negativní vlastnosti současných SSB. Snad jen teplotu nabíjení nezmiňují...

    Ale to čemu bych i věřil je rychlost nabíjený. To je vlastně ten zásadní problém proč ty auta musí vážit jako tank. Protože rychlé nabíjení se dá realizovat jen u velkých baterií, protože limit je velikost C. Navíc tady to vypadá že ten rozsah kdy je možné nabíjet rychle je mnohem větší.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    CUKI: To by mě fakt zajímalo, kde koupíš litr nafty za 16 Kč. O jakém tanku mluvíš? V mém případě je to necelé 2 tuny. Auto se dá velikostí, cenou i hmotností srovnat s průměrnou Škodou Superb nebo Škodou Kodiaq.
    CUKI
    CUKI --- ---
    W_NOICE78: Tak já se v zahraničí taky můžu dostat klidně na polovinu. Ale jak jsem psal, má to cenu u takového vozu řešit? Pokud si někdo koupí obří 300 koňový tank, tak předpokládám, že peníze neřeší vůbec. Je to převážně věc jeho statusu. U malých BEV zase věc ekologie, která je nesporná.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    ADAM: Buzz má Camp Mode, https://www.fox.cz/. V tvém případě jsi udělal dobře, že jsi vzal T7 místo Buzze. T7 má mnohem lepší variabilitu a EV dodávky jsou zatím použitelné hlavně ve městech, na dálniční přesuny jsou pořád lepší spalovací motory. Buzz má sice poměrně plochou nabíjecí křivku, ale v zimě se spotřeba šplhá až k 30 kWh/100 km, takže bys na dálnici nabíjel zhruba po 150 km.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    BOBASH: To máš sice pravdu, ale bavili jsme se o tom, kdy to dává ekonomický smysl. Existují i pomalé DC nabíječky 50–70 kW, ale v praxi tam stojí kWh stejně jako u UFC.
    Pokud má Multivan spotřebu 28 kWh/100 km, tak při ceně 1,4 € (37 Kč) by musela stát kWh pod 0,45 € (12 Kč), aby nabíjení vycházelo líp než benzín. Jediná výhoda u PHEV je lepší akcelerace, když máš plnou baterku.
    Musel bys být fakt poctivý a cíleně hledat levné DC nabíječky, které na dálnici stejně moc nejsou. Pak zjistíš, že je nejjednodušší natankovat plnou nádrž benzínu a jet.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    BOBASH: Stejně jako pan Avatarek - Děkuji za info a omlouvám se, nevěděl jsem, že ten EV Escalade je výrazně větší než níže napsané, o kterých mám dobrou představu, protože je potkavam.
    AVATAREK
    AVATAREK --- ---
    BOBASH: Díky, nevěděl jsem že je o tolik větší než normální. ICE escalade je tu v okolí víc a nepřišli mi nijak velký.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    AVATAREK: Elektrickej Escalade u obchoďáku zaparkuješ jedině někde v rohu přes víc míst. Do standardního místa u většiny obchoďáků (neznám konkrétně Letňany) se nevejde o třeba půl metru.

    Viz níže, elektrickej Escalade není podobně velkej jako ten benzínovej, ale o třídu větší.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: Hele já sám roky jezdím s americkejma autama, včetně těch velkejch. Jsem zvyklej na to, co je ještě v pohodě a co už je problém. A když říkám, že je něco fakt velký, tak tím myslím, že je to k*revsky obrovský.

    To, co jsi vyjmenoval, jsou vesměs docela velký auta, ale nijak obří. Všechno kolem pěti metrů. Ten Escalade bude tipuju benzínovej a krátká verze, a ještě nejspíš minulá nebo předminulá generace, tedy tohle:



    I kdyby to ale byl krátkej současnej, tak má asi 5,30 metru na dýlku, minulá a předminulá (na obrázku) mají 5 144 mm. To je jako BMW X7. Velký, ale ne obrovský.

    Escalade iQ je postavenej na platformě novýho elektrickýho Hummeru, což je i na americký poměry absurdně gigantický auto.

    Má to v KRÁTKÝ verzi 5,7 metru, v dlouhý 5,8 metru. A kromě toho má na šířku přes dva metry (bez zrcátek).

    Pro představu, to auto je v krátký verzi oproti BMW X7 větší na délku asi o tolik, o kolik je BMW X7 větší proti Kodiaqu.

    Jediný, co u nás potkáš, co je rámcově srovnatelný co do velikosti, jsou fullsize americký pickupy, který umí být i o kousek delší, ale furt bývají užší a o hodně lehčí. Escalade iQ má POHOTOVOSTNÍ hmotnost přes čtyři tuny. Ta věc, když je prázdná, překračuje limit pro celkovou hmotnost na béčkovej řidičák asi o půl tuny (baterka v tom váží asi jako Fabia).

    Jezdit s tím po českých silnicích bude podobný, jako jezdit po českých silnicích s Ram 1500 TRX, což je taková ta Ramka co má rozšířený blatníky, je zvýšená a má kompresorovou V8. Budeš občas narážet na místa, kudy neprojedeš, občas se někam nevejdeš na výšku a především se vůbec, ale fakt skoro vůbec nikam nevejdeš na délku.

    Mám vyzkoušený, že hranice, kdy se dá ještě rozumně parkovat u obchoďáku, je kolem 5,30 – 5,40 metru.

    Přikládám fotku Ram 1500, co jsem měl na test, na standardním místě u Ikey na Zličíně. Přední kola jsou skoro opřený o obrubník, zadek auta blokuje celej jeden pruh.

    Escalade iQ je přibližně stejně dlouhej jako ta Ramka, možná o 10 čísel kratší, teď si nevybavím, která verze Ramky tohle byla, má 5,8 nebo 5,9 metru.

    Tady je fotka Escalade iQ, u kterýho stojí chlap. Tam je trošku vidět, jak je to úplně hovadsky velký. Q7 vedle toho bude vypadat jako Fabie.



    BOBASH
    BOBASH --- ---
    W_NOICE78: To záleží na tom, jaký PHEV. Třeba ten Multivan umí nabíjet 50 kW, což už se oproti běžným 11 kW docela pozná.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    CUKI: Jenže já se můžu dostat i na 1 Kč/km nebo klidně na 0,5 Kč/km, ale ty ne. Nemůžeš srovnávat 300koňové moderní a bezpečné auto s naftovým Ducatem. Jako bonus nevypouštím lokální emise a navíc spotřebovávám energii vyrobenou převážně u nás.
    AVATAREK
    AVATAREK --- ---
    LAUNCHER: Asi by mě to netrápilo, v Letňanech u OC bych zaparkoval, na Lipně taky. Nikam dál s dětma nejedu, to už radši letíme 😅
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam