• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    ADAM: Buzz má Camp Mode, https://www.fox.cz/. V tvém případě jsi udělal dobře, že jsi vzal T7 místo Buzze. T7 má mnohem lepší variabilitu a EV dodávky jsou zatím použitelné hlavně ve městech, na dálniční přesuny jsou pořád lepší spalovací motory. Buzz má sice poměrně plochou nabíjecí křivku, ale v zimě se spotřeba šplhá až k 30 kWh/100 km, takže bys na dálnici nabíjel zhruba po 150 km.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    BOBASH: To máš sice pravdu, ale bavili jsme se o tom, kdy to dává ekonomický smysl. Existují i pomalé DC nabíječky 50–70 kW, ale v praxi tam stojí kWh stejně jako u UFC.
    Pokud má Multivan spotřebu 28 kWh/100 km, tak při ceně 1,4 € (37 Kč) by musela stát kWh pod 0,45 € (12 Kč), aby nabíjení vycházelo líp než benzín. Jediná výhoda u PHEV je lepší akcelerace, když máš plnou baterku.
    Musel bys být fakt poctivý a cíleně hledat levné DC nabíječky, které na dálnici stejně moc nejsou. Pak zjistíš, že je nejjednodušší natankovat plnou nádrž benzínu a jet.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    BOBASH: Stejně jako pan Avatarek - Děkuji za info a omlouvám se, nevěděl jsem, že ten EV Escalade je výrazně větší než níže napsané, o kterých mám dobrou představu, protože je potkavam.
    AVATAREK
    AVATAREK --- ---
    BOBASH: Díky, nevěděl jsem že je o tolik větší než normální. ICE escalade je tu v okolí víc a nepřišli mi nijak velký.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    AVATAREK: Elektrickej Escalade u obchoďáku zaparkuješ jedině někde v rohu přes víc míst. Do standardního místa u většiny obchoďáků (neznám konkrétně Letňany) se nevejde o třeba půl metru.

    Viz níže, elektrickej Escalade není podobně velkej jako ten benzínovej, ale o třídu větší.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: Hele já sám roky jezdím s americkejma autama, včetně těch velkejch. Jsem zvyklej na to, co je ještě v pohodě a co už je problém. A když říkám, že je něco fakt velký, tak tím myslím, že je to k*revsky obrovský.

    To, co jsi vyjmenoval, jsou vesměs docela velký auta, ale nijak obří. Všechno kolem pěti metrů. Ten Escalade bude tipuju benzínovej a krátká verze, a ještě nejspíš minulá nebo předminulá generace, tedy tohle:



    I kdyby to ale byl krátkej současnej, tak má asi 5,30 metru na dýlku, minulá a předminulá (na obrázku) mají 5 144 mm. To je jako BMW X7. Velký, ale ne obrovský.

    Escalade iQ je postavenej na platformě novýho elektrickýho Hummeru, což je i na americký poměry absurdně gigantický auto.

    Má to v KRÁTKÝ verzi 5,7 metru, v dlouhý 5,8 metru. A kromě toho má na šířku přes dva metry (bez zrcátek).

    Pro představu, to auto je v krátký verzi oproti BMW X7 větší na délku asi o tolik, o kolik je BMW X7 větší proti Kodiaqu.

    Jediný, co u nás potkáš, co je rámcově srovnatelný co do velikosti, jsou fullsize americký pickupy, který umí být i o kousek delší, ale furt bývají užší a o hodně lehčí. Escalade iQ má POHOTOVOSTNÍ hmotnost přes čtyři tuny. Ta věc, když je prázdná, překračuje limit pro celkovou hmotnost na béčkovej řidičák asi o půl tuny (baterka v tom váží asi jako Fabia).

    Jezdit s tím po českých silnicích bude podobný, jako jezdit po českých silnicích s Ram 1500 TRX, což je taková ta Ramka co má rozšířený blatníky, je zvýšená a má kompresorovou V8. Budeš občas narážet na místa, kudy neprojedeš, občas se někam nevejdeš na výšku a především se vůbec, ale fakt skoro vůbec nikam nevejdeš na délku.

    Mám vyzkoušený, že hranice, kdy se dá ještě rozumně parkovat u obchoďáku, je kolem 5,30 – 5,40 metru.

    Přikládám fotku Ram 1500, co jsem měl na test, na standardním místě u Ikey na Zličíně. Přední kola jsou skoro opřený o obrubník, zadek auta blokuje celej jeden pruh.

    Escalade iQ je přibližně stejně dlouhej jako ta Ramka, možná o 10 čísel kratší, teď si nevybavím, která verze Ramky tohle byla, má 5,8 nebo 5,9 metru.

    Tady je fotka Escalade iQ, u kterýho stojí chlap. Tam je trošku vidět, jak je to úplně hovadsky velký. Q7 vedle toho bude vypadat jako Fabie.



    BOBASH
    BOBASH --- ---
    W_NOICE78: To záleží na tom, jaký PHEV. Třeba ten Multivan umí nabíjet 50 kW, což už se oproti běžným 11 kW docela pozná.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    CUKI: Jenže já se můžu dostat i na 1 Kč/km nebo klidně na 0,5 Kč/km, ale ty ne. Nemůžeš srovnávat 300koňové moderní a bezpečné auto s naftovým Ducatem. Jako bonus nevypouštím lokální emise a navíc spotřebovávám energii vyrobenou převážně u nás.
    AVATAREK
    AVATAREK --- ---
    LAUNCHER: Asi by mě to netrápilo, v Letňanech u OC bych zaparkoval, na Lipně taky. Nikam dál s dětma nejedu, to už radši letíme 😅
    AVATAREK
    AVATAREK --- ---
    TOMBRIDER: Na starii jsem koukal driv a doufal v elektro, diky.
    CUKI
    CUKI --- ---
    W_NOICE78: pod 2Kč/km se vejde i moje 20let staré Ducato, natož normální osobní auto.

    Otázka jestli to řešit u auta za které ti není proti srsti vysolit 3/4 míče a za pár let ho pustíš do světa.
    CUKI
    CUKI --- ---
    ADAM: No hlavně kolem třetí odpoledně to připomíná více socialistickou frontu na banány než dálnici a je to rok od roku horší. :-)

    Hodně dročkařů taky nejezdí v kuse, ale jednou do Prahy třeba na 3-4h a pak znova s dlouhou přestávkou, kdy to tolik nenese. A taková přestávka AC snese.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    BOBASH: Problem tak možná v Praze a Neapoli. Lidé tu v regionu mají větší auta, soused jezdí s Hilux, dále Q7, Transporter, Ranger, případně místní Mr. Jon Black s mmj Escalade (potkávám před školou, kde stejně jako já čekají na děcka).

    Někteří z nich k tomu mají další menší auta, někteří jen to jedno. A nezaznamenal jsem, že by někdo z výše uvedených litoval, že si nekoupil něco menšího...
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    AVATAREK: SUV to není ale krom 7 mist, to bude umět i 9 míst.
    Hyundai Staria Electric
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    ADAM: Já ti rozumím, jen jsem to pochopil tak, že se snažíš nabíjet Multivan i na DC nabíječkách. I když je to technicky možné, u PHEV to na DC nedává smysl, protože tu rychlost nevyužiješ a ekonomicky ti to nevychází, ale to asi víš.
    ADAM
    ADAM --- ---
    W_NOICE78: nabíjení doma je samozřejmě výrazně levnější, než benzín. Psal jsem o VEŘEJNYCH nabíjeckach. Právě si chválím ten hybrid v tom, že mám to nejlepší od obou světů. Levné popojizdeni kolem baráku a zároveň se nemusím otravovat s nabíjením na dálkach.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    AVATAREK: S elektro Escalade hlavně už moc nechceš jezdit po Evropě, ono se to na obrázcích nezdá, ale je to fakt gigantický i vedle současných gigantických SUV. Jinak nějakej kufr s vyklopenou třetí řadou má Kia EV9 a Ioniq 9, ta Škodovka na tom asi bude podobně. Ale nečekej zázraky.

    Možná nejblíž bude fakt longovej Buzz.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    AVATAREK: Zrovna to tu řešíme, Škoda Peaq. V létě se dočkáš...

    The All-electric 7-seater: Name Reveal
    https://youtu.be/WrPYUv8DO_U?si=EbUL3SzWm5gXpQvK
    AVATAREK
    AVATAREK --- ---
    Když jsme u toho, existuje nějaký SUV, které i se 6/7 místy má kufr? Se 4 dětma neni moc elektromobilů, kam bych je všechny i s kuframa narval…viděl jsem elektro escalade, ale kdyby ta cena byla poloviční 🙈
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    ADAM: I v případě, že nabíjíš denně doma a jezdíš jen kolem komína? Na dálniční přesuny je DC nabíjení drahé a u eHybridu to nedává smysl. Ve Španělsku na Tesla SCH pro nečleny stojí nabíjení 0,49–0,55 €/kWh.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam