• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    W_NOICE78: Ne, vydrží víc v reálu. Ano, musíš občas vyměnit DPF nebo něco, ale dnešní auta běžně najíždějí 300 tisic a víc, aniž by to byly zdechlé vraky.

    Samozřejmě to nic nemění na tom, že by si lidi neměli kupovat diesely když nemají na jejich provoz.
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    2 odpovědi±0
    W_NOICE78: STK to samozrejme kontroluji, plus te tam muze neplanovane nahnat i policajt. Takze nekontroluje se to je FUD. Nefunkcni system ti elektronika auta samozrejme pozna. Problem je jinde... lidi videj kourici auto a automaticky dojdou ke zkratce, ze to ma vykuchanej DPF. Ale se i jeho regenerace (coz neni nic jineho, nez ze tam striknes trosku paliva a zapalis usazeny saze) se umi tu a tam pustit ponekud nevhod. A plus co pisu nize, spousta provozovanych priblizovadel je z doby, kdy cmoud byl normalni - a takovy ti konstrolou projde v pohode vzdycky.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi
    BOBASH:
    Moderní motory možná vydrží víc tak akorát na papíře a v laboratorních podmínkách, že? Ten „spotřební materiál“ je totiž luxusní bižuterie, která je úplně zadarmo. 🤣
    Právě o tom se tu celou dobu bavím. Mechanicky tomu autu nic není, blok by najel klidně milion kilometrů, ale má nefunkční emisní systémy a vypouští jedy. Protože to není vidět a nikdo to nekontroluje, tak servis nikdo neřeší. Benzínové přímovstřiky jsou taky záruka spolehlivosti. Hlavně že si hrajeme na slovíčka. 😉

    ADAM
    ADAM --- ---
    +6
    BOBASH: Německo, Rakousko, Francie, Španělsko, Itálie jsou nízko emisni zóny běžné. největší průser s nima je, že ty národní známky nejsou vzájemně uznavane. Takže třeba francouzská nizkoemisni známka sice platí ve Španělsku, ale už ne v Německu. Nebo má každé město svůj úplně vlastní registrační systém. Strašně bordel a pokud by EU měla něco sjednotit, tak je to tohle.
    Btw ta francouzská stojí asi 5eur, takže tu doporucuju preventivně objednat, teď jsem to dělal. Je to na pár kliků tady http://www.certificat-air.gouv.fr./
    SCHWA
    SCHWA --- ---
    Kdyz uz se tu resi stare diesly a emise, nemame uz celkem jednoduche a dostupne reseni v podobe synteticke nafty?
    Uvedu priklad: muj otec ma stare Volvo S60. Kupoval ho nove pred 25 lety :)) pred par mesicema si jel pro technickou a z emisi ho vyhodili. Koukal jsem na ten papir a cast hodnot byla prekrocena snad 2x. Poradili mu tam, at natankuje plnou nadrz synteticke nafty. Jel pro to nekam pres pul Prahy, pak zpet na emise a prosel uplne bez problemu. Ty lokalni emise me taky stvou a je to i jeden z duvodu proc mam ev. Vycistit mesta od dieslu by bylo skvele, ale lide se tech aut nebudou chtit vzdat :( synteticka nafta je mozna celkem elegantni a skoro bezbolestne reseni?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď±0
    W_NOICE78: Tvoje první věta není pravda. Moderní motory vydrží víc a déle než třeba motory před 50 lety. Možná míň než motory před 20 lety, ale ne zas tak dramaticky. Spíš než že by se motory "ničily" je problém s tím, že spousta z nich vyžaduje drahý spotřební materiál.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď+2
    ADAM: Bylo by fajn mít obojí, ale tlak na emise udělal z motorů tak složité stroje, že se dnes rychle ničí nejen nafta, ale už i benzíny. Ve výsledku to jen živí celý řetězec od prodejců dílů přes servisy až po STK, na což nejvíc doplácejí ti méně majetní.

    Stát to ale řešit nechce, protože by přišel o spotřební daň z paliv. Je to začarovaný kruh. Aby se to zlomilo, muselo by se změnit měření na STK na reálné částice a NOx, tvrdě trestat podvody, kontrolovat funkčnost filtrů i na silnicích a zavést nízkoemisní zóny. K tomu je ale nutné i šrotovné, zrušení daňového zvýhodnění nafty oproti benzínu, který bych naopak zvýhodnil, a lepší MHD.

    Obávám se ale, že z toho nic nebude, protože současná vláda naopak profituje ze spotřeby paliv, zejména z výroby a prodeje biosložky a močoviny.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+6
    DANYSEK: A dokonce je i možný preferovat v tom určitou technologii a děje se to. Třeba v Německu je běžný (nebo bývalo, pokud to nezvedli), že pro vjezd do nízkoemisní zóny potřebuje diesel Euro 4 a benzín Euro 1. Což je fér, protože diesel s daným eurem je prostě pro lidi nebezpečnější.
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    1 odpověď+4
    ADAM: tak merit muzes jen soulad s homologaci... aneb merenim ti starej vrak projde. Aneb EURO1 bude smrdet porad stejne a mereni te nezachrani. Lidi si ty vraky proste drzej, zejo.
    A mezovani technologii v zakone davno mame (nizkoemisni zony, tzn. vynuceni treba aspon EURO5), akorat nemame politiky, kteri by meli koule je na konkretnich mistech zavest.
    ADAM
    ADAM --- ---
    2 odpovědi+1
    W_NOICE78: Spíš než omezovat konkrétní technologii by bylo lepší jen pořádně začít měřit emise, ne?
    DAN_F
    DAN_F --- ---
    +3
    PEPAZZ: Tak ono se ani nic moc jiného, než čekat na závěry, dělat nedá. Respektive, člověk by si mohl předobjednat tu motorku od Verge, ale vzhledem k jejich výrobní kapacitě a aktuálnímu množství předobjednávek, by na ni stejně nejspíš čekal několik let, a do té doby už nějaké závěry s vysokou pravděpodobností budou :)
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    +1
    W_NOICE78: Jo takhle. Dik
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi+4
    TOMBRIDER: Nekupovali by ojetou naftu, ale jen ojetý benzín.
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    1 odpověď+1
    W_NOICE78: Tomu jako úplně nerozumím.
    Píšeš "Většina lidí nemá na nové EV ani benzín a bez auta se prostě neobejde."
    A pak:"Přitom by stačilo postupně omezovat naftu ve městech a nechat benzín a hybridy, kde je ta lokální zátěž výrazně menší"
    To pro lidi jak vygeneruje penize, aby měli na nové auto?
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    DOCKINEZ: Viz co se měří: W_NOICE78.

    Nemusí to být orig, ale musí to být legit výrobce. A děkuji za snahu 🙏
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    1 odpověď
    LAUNCHER: Pokud mi takovou věc nabídnou v autorizovaném servisu, tak jim teda mám nevěřit? To neber jako vysírání, mě by to prostě nenapadlo - jsem spokojený BFU a ne kutil, tudíž odvezu auto do servisu, dostanu auto a fakturu, fakturu zaplatím a dál neřeším. Nikdy by mě nenapadlo po servisu něco kontrolovat nebo jim říkat, jak mají dělat svoji práci.

    Na technický a emisích vždy všechno v topu.

    Ale OK, pokud by se někdy filtr vys... pokazil, tak budu trvat na originálu.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    +4
    Kdo nemá x.com tady je screenshot
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď
    DOCKINEZ: Ach jo, právě jsi bohužel názorně demonstroval problém, o kterém W_NOTICE78 píše 🙁

    DPF za tuhle cenu určitě není Bosch, Walker atp, ale nějaký velmi pochybný nejlevnější z CN, který buď nikdy nefungoval, nebo se ani neblíží účinnosti originálu, nebo se mu tou účinností blíží jen pár prvních měsíců provozu.
    KULA
    KULA --- ---
    +5
    DOCKINEZ: takhle člověk bez peněz neuvažuje. Ten si jenom namlouvá, že jeho vrak je přeci kvalitní *dosaď si* a jakákoliv porucha je jen zatajený stav po předchozím majiteli. Lidi jezdí dokud jim neupadne kolo a až upadne, sockujou na bazaru aby z kontokorentu koupili další mrtvolu.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    DOCKINEZ: Jenže kdyby systém fungoval, tak by takové auto na STK neprošlo. Realita je, že projde i diesel s nefunkčními emisemi, protože se měří špatné věci nebo ty limity jsou moc benevolentní.
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    3 odpovědi
    W_NOICE78: Nikde není psáno, že musíš jezdit merglem nebo jiným krámem, kde filtr stojí kilo+.

    Na moje senzační sazometský MPV stojí novej filtr pevných částic bůra a regenerace trojku. Za takový legrační šušně člověk ani neuvažuje, že by podváděl.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    COMODOR_FALKON: například pro porovnání , DongFang vyvíjí Solid state s 350Wh/kg, resp uz testují prototyp, ale neumí rychlé nabíjení (max 1C). I tak na ten pprototyp mají 130 patentů :)
    Donut Lab ani Nordic Nano moc patentů imho nemaj ..
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam