LAUNCHER:
OMNIHASH: Zkrátím to a odpovím oběma, ať to tady netapetuju.
LAUNCHER: Shodneme se, že lidi budou chtít autonomii. Ale myslím, že mnohem méně, než se čeká, bude chtít sdílenou autonomii.
Problém sdílenýho čehokoliv je, že to funguje někde, kde je konstantní poptávka a může to přecházet od zakázky k zakázce (taxík/carsharing/roboauto na Vinohradech) a nefunguje to tam, kde je málo lidí, kteří na to tak musí čekat.
Navíc je teorie, že budou fungovat sdílená auta, postavená na tom, že auto 90% času stojí a tak by stačilo 1 místo 10. Jenomže ono to v reálu nebude ani 7 místo 10, protože typicky v těch suburbiích je těch 10% času, kdy ty auta jezdí, ve stejný čas.
Ráno do školy/školky/práce, odpoledne na kroužky, z práce, na nákup. Všichni jezdí stejný pattern a poptávka ve chvíli, kdy potřebujou všichni odjet, by byla šílená – ve výsledku by muselo být skoro tolik robotaxíků jako normálních aut, zbytek dne by byly jen těžko využitelné (leda by zajížděly zase někam úplně jinam) a nejspíš by to ve výsledku vedlo k tomu, že používat robotaxík bude dražší než mít vlastní auto.
Další věc je, že lidi, kteří tráví v autech hodně času (typicky ti ze suburbií rozvážející navíc ještě děti) chtějí ten čas trávit ve svém prostoru.
Já to znám z toho, jak neustále měním novinářský auta, to se sdílenýmu dost blíží. Dělám to jednou týdně a i tak je to gigantický opruz, protože přendávám sedačky, bordel po dětech, hračky, věci jako kabely na telefony, brejle, rukavice, pití, kapesníky, všechny ty drobnosti, co máš v autě a jsi tam jako doma. To v půjčeným mít nemůžeš a už vůbec ne v robotaxíku.
Plus lidi mají iracionální touhu něco vlastnit a stejně iracionální touhu vlastnit něco lepšího než soused.
Ve světě racionálně uvažujících lidí by vrcholem automobilismu byla Dacia Bigster a nikdo by si místo ní nekoupil za pětinásobek Audi Q8. V reálu vidíme, že to tak není.
OMNIHASH: Právě, jak píšeš. Nízká hustota = nevyplatí se sdílený věci = nebudou fungovat robotaxi stejně jako carsharingy. Pár let zpátky si taky všichni mysleli, že nová primární forma vlastnictví auta bude sdílení, a postupně to všechno krachuje, kromě Anytime používaných na ježdění do hospody a nejspíš fungujících ve ztrátě.
Prostě výsledek bude, že tvůj Mercedes, Škodovka nebo Dacia bude umět dovézt tvoje dítě do děti, ale furt budou tvoje a furt bude záležet na tom, co z nich máš, stejně jako na tom záleží dneska. Možná o to víc.