W_NOICE78: Data u něčeho, co má uživatel tendenci pustit spíš v bezpečných situacích (dálnice, rovná silnice atd.) a převzít kontrolu v nebezpečných, jsou minimálně sporná.
Jinak viz
JYRKA: a viz spousta dalších reportů.
To není o tom, že by FSD "řídilo blbě". To je o tom, že se blíží té úrovni spolehlivosti, kdy začne být doopravdy nebezpečný.
Dokud to dělalo jednu chybu za pět kilometrů, nebo i za padesát, tak jsi byl furt ve střehu. Až to udělá jednu chybu za 10 tisíc kilometrů, tak už tě to má mnohem větší šanci zabít.
Rozdíl mezi FSD je, že FSD se tváří, že "umí všechno" a zvyšuje spolehlivost (přičemž ta spolehlivost nikde na světě zatím nestačí ani na Level 2+, natož na Level 3), tradiční automobilky a další ekvivalentní konkurenti postupují tím způsobem, že zpřístupní lidem až to, kde si jsou jistí tím, že to není nebezpečný.
To, že se FSD zdá být "pokročilejší", není nutně tím, že by to nikdo jiný neuměl na téhle úrovni. Jen ostatní to vypustí mezi lidi teprve až to tyhle věci bude schopný zvládat bezpečně.