• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    BOBASH: nepouziva Volvo infotainment na androide? ten by mohol byt na uzivatelsku privetivost uz trochu vychytany ne?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    GOR: Ano, to se může stát. Geely už to ostatně má, jmenuje se to Volvo :)

    Jak už dlouho říkám jen v mírný nadsázce – nejlepší cesta pro čínskou automobilku, jak udělat auto konkurenceschopný v Evropě, je nechat udělat Evropany design, UX, naladění podvozku a tyhle věci, a pak to kvůli nákladům na dopravu taky v Evropě vyrobit, protože to už není o moc dražší než Číně.

    Akorát to má dvě nevýhody, za prvé to potom bude stát stejně jako evropský auto (což už se děje) a za druhý to už BUDE evropský auto :)
    GOR
    GOR --- ---
    BOBASH: A neni jen otazka casu, kdy to Cinanum docvakne a zaridej si evropskou pobocku, ktera tyhle problemy odstrani? Podobne jako Korejci?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    PEPAZZ: Takže to stojí stejně jako BMW iX3, má to podobný parametry, akorát to má trochu výbavy navíc.

    Jako jsem zvědavej na test, zjistím, jestli už ho u nás oficiálně prodávaj a půjčujou, ale vzhledem k tomu, že v ostatních Geely (tedy ve Volvech a Lynk&Co) jsem jezdil, tak bych byl ochoten se vsadit, že to bude uživatelsky naprosto příšerný.

    Ono totiž není těžký udělat infotainment, kterej je rychlej a barevnej, těžký je udělat ovládání auta, který je intuitivní.

    A ještě jsem neviděl čínskou značku, která by v tomhle nebyla naprosto tragická.

    Někdy je dokonce jejich fascinace vlastní technikou právě ten důvod, proč to pak nefunguje. Viz BYD Seal, který jsem měl teď půjčený. Na první pohled krásný displeje, je to rychlý, barevný, vypadá to mnohem víc hi-tech než evropský auta, protože na infotainmentu máš dokonce tapetu moře, displej před řidičem je barevňoučkej, za virtuálním autíčkem co ukazuje co vidí asistenty máš roztomilý kopečky, je to asi v tisíci odstínech šedý a modrý, krásně to vypadá...

    ... ale všechny důležitý informace ti to napíše Arialem pětkou v tmavě šedý barvě na světle šedým pozadí.
    KURE
    KURE --- ---
    CUKI: bev pro socky ještě neexistuje. tim se stane 15-20let stara ojeta tesla 3 (LR).
    ALESH
    ALESH --- ---
    CUKI: vetsina lidi s EV, nabiji nejcasteji doma/v praci. Troufnu si rict, ze prumerny majitel EV stravi nabijenim mene castu, nez clovek se spalovakem tankovanim. Ciste proto, ze u toho nabijeni vetsinou fyzicky nejsi.
    CUKI
    CUKI --- ---
    DZODZO: No překvapuje mě, že to je z USA. Ale jinak stalo by se něco? Ten nepoměr je bohužel pořád šíleně velkej.. Když to počítám tak za něco přes tři a půl minuty natankuju na 800km u auta pro socky. Jenže u BEV "pro socky" bude nějaká malá baterie s pomalym nabíjením a za hodinu nenatankuju ani na 100km. :-(

    Proto dávají smysl výměnné baterie a člověk si bude pronajímat kilometry. Baterie by měla být snadno odmontovatelná z vozu a snadno zaměnitelná za standrdizovanou jinou, jinak se to nikdy nikam neposune. A pořád to bude auto pro bohaté a případně pro velké nadšence. V Číně to v několika kantonech už experimentálně funguje.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    nie je nejako brzo na april? :)))

    Konec rychlého tankování: Eko plán hodlá zpomalit tankování. Elektromobilisté chtějí, ať majitelé spalováků také čekají | Autojournal.cz
    https://www.autojournal.cz/konec-rychleho-tankovani-eko-plan-hodla-zpomalit-tankovani-elektromobiliste-chteji-at-majitele-spalovaku-take-cekaji/
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    Potkal jsem na nabíječce zeekr 7x , nezkutecny auto za 1.9 mil, 102 kwh baterka na 800V, 650 koni, 4x4, dveře softclose a komplet samo otvira i a zavírání na tlacitko , infotainment rychlej jak svine vyhrivany , odvetravany sedačky s masáží, OTA prej chodej , tazny na 2 tuny. nabíjí to na ionity 320kW nad 60% to dezi pres 200kW. . To cele za 1.9 mil
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    SCH Brno off peak (22:00-9:00) za 5,50 Kč.
    To je levněji, než doma z WB.
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    ABS: LFP baterka neni pro takove pripady uplne nejvhodnejsi, ale bezne MNC maji udavanou prumernou ztratu na zimni dohrev pro nasi oblast max 1%/den. Tj. nejakych cca 5 mesicu * 30 dnu = 150. Tj. 1,5 kapacity battery packu za sezonu.
    KURE
    KURE --- ---
    ABS: proc? ja ujedu denne cca 30-50km podle toho jestli jedu z prace rovnou domu nebo mam nejaky pochuzky. když reknu že prumerny EV ujede tak asi 250 v komfortnim rezimu (20-80%) tak to znamema ze bych musel jednou tejdne jit na nakup nekam kde je nabijecka nebo holt si dát kafe na superchargeru. nejak to nevnimam jako zasadni problem.
    LELI
    LELI --- ---
    ABS: co je na tom tezkyho nebo nepochopitelnyho? Lidi bez pripojky co maji EV znam nekolik, mozna vic nez maji svoje domaci wallboxy...

    Ze "studeny" spalovaci auta zerou vic nez ohraty na provozni teplotu je taky normalni a nikdo se nad tim nepozastavuje, pred 40 lety jsi dokonce musel na studeny starty pouzivat sytic...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    PEPAZZ: Sealion 7 má 800V baterku už teď, furt má dojezd horší než Enyaq s o víc než 10 kWh menší baterkou (VÝRAZNĚ horší) a nabíjí asi 200 kW ve špičce nebo něco takovýho.

    Čím víc s těma věcma jezdím, tím míň chápu, že za to někdo dá peníze.

    Pohled do ceníku u Seal 6 (plug-in) mě vyloženě rozesmál, to si podle mě musej dělat srandu.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LELI: Maj normální CCS. Nabíjej furt docela mizerně, ale ne 50 kW. Seal nabíjí tuším o něco pomalejc než Enyaq, Sealion (800V) o něco rychlejc, ale furt na osmistovku nic moc.
    ABS
    ABS --- ---
    PEPAZZ: predpolkadam tedy LFP baterie. na predehrev se nechci spolehat, ale je to varianta.
    Pro smrtelnika bez parkovaciho mista pred domem s pripojkou je EV v soucasne dobe opravdu tezke doporucit. Pro obycejneho cloveka je to nepochopitelne.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    CATL predikuje že za 3 roky bude v Číně penetrace heavy duty ev trucku cca 50% ne-li víc. CATL buduje swaping stanice pro velke náklaďáky primo ve firmách.
    Ekonomika je jasná za 10let života ušetří na nákladech oproti dieselu cca 170.000$ per auto. Tj. Levnější trucky v Číně se jen na palivu zaplatí za cca 5 let! To není započtený servis.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    Btw. Nový BYD ATTO 3 ma 800V architekturu a větší baterku 74kWh .. tohle bude zajímavý souboj. BYD postupne prehodí komplet portfolio na 800V = např seal bude 800V tipuji jeste tenhle rok s blade 2.0 lfp. Treba zamakaj i na spotřebě a odpružení.
    LELI
    LELI --- ---
    BOBASH: uz maj ty bydy evropsky konektory, nebo musis mit redukci a tim jsi limitovanej na 50kW DC?
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    ABS: jeste teda zajimavé zjisteni ohledne spotřeby v zimě, pokud pred cestou predehreju nabíjením baterku pak mam v zimě fakt luxus spotřebu priklad 16,6kWh/100 km na 170 km trase s plnym autem lidi a lyží. Pokud předehřev není spotreba je 20+ kWh/100km
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam