Aktuálně má Tesla Robotaxi v průměru 400k miles bez jakékoliv nehody včetně nezavinenych "crash with a bus while the Tesla was stationary". Je to zlepšení oproti starším 200k miles bez nehody. To jsou ty TMY, co krouží po Austinu.

Google říká, že US lidský řidič má v průměru 300k mil bez jakékoliv nehody, což jsou čísla US pojišťoven pro "kdekoliv" míle. Číslo pro "pouze Austin" nemam, nějaká taxislužba by ho mozna měla.

Cybercab má fotku prvního kusu z linky:

W_NOICE78: Ne, samozřejmě budeme radši věřit Tesle, která tvrdí, že má úplně nejvíc samořídící auta co jim nikdo nepomáhá, a pak se ukáže, že za nima jezdí druhý auto se záložním řidičem :)

JYRKA: Ty tomu článku věříš? Stačí, když si ho zanalyzuješ v libovolném LLM a vyjde ti z toho klasický clickbait a manipulace s daty.

PEPAZZ: Jasny, jen ja k te FVE chci stavet i barak a proste ty priority jsou pak jasne… nejdriv dum a pak az nove(jsi) auto.

BOBASH: Což mi připomíná, že u naší šestiletý Tesly nikdo nevyměnil brzdovou kapalinu. Už rok honím ženu, ať se o to postará, když s tím autem jezdí.
Takhle vznikají závady, kamarádi.

CUKI: Není to TÜV statistika? Tam řeší problémy na technický, což můžou bejt klidně úplný kraviny – ale Tesly nemají pravidelný prohlídky a tak je v servisu nikdo neopraví, místo toho na ně přijdou až na technický.

LAUNCHER: Je to hnusný a lidi kupujou auta podle toho, jak vypadaj.

Jakože seriózně, když si dělal Jaguar nějakej průzkum, co jsou faktory výběru, tak v jejich kategorii (bráno potenciální sériovej Type 00) je vzhled asi 60% a na co to jezdí je asi pátej rozhodovací faktor v pořadí.

U levnýho auta je to samozřejmě míň, ale furt je vzhled dost zásadní na to, aby C4 Cactus s faceliftem dostal výrazně menší ty gumový věci na boku a následně skončil úplně, protože to lidi nechtěj.

CUKI: nevim co mas za statistiku a odkud, plus nakolik servis v zaruce hraje roli na ojety desetilety auto...

CUKI: co je na tesle3 nespolehlivyho? Kor kdyz tesla zverejnuje opravarensky a servisni postupy v podstate pro kohokoliv, takze to auto muzes na dvorku servisovat s elementarnima znalostma mechaniky a elektrotechniky? Driv ses musel naucit menit oleje, filtry, termostaty, baterku, etc, s elektroautem je to akorat kabinak a 12v baterka jednou za x let...


LAUNCHER: guma se neleskne a vypada tudiz "malo luxusne", nazor ze It a Fr by to pouzili nejvic, ale je jim tam obouchany auto jedno je taky celkem validni, ... Je to skoda, do mesta to bylo perfektni, cca ve vysce nakupniho kosiku nebo jak se otevrou dvere okolo, skoda ze neudelali cactus BEV, asi bych si ho koupil i s tou nic moc PSA BEV technikou. Jeste existuje par aut co jde na to trochu jinak, treba Wrangler ma ocelovy prahy, ktery ty dvere zastavi driv nez ti prasti do tvych dveri, ale jako auto hlavne do mesta by byl lepsi ten cactus. :-)