DIM_: Senzory vypadaly jinak. https://www.notateslaapp.com/news/929/teslas-equipped-with-radar-are-now-transitioning-to-tesla-vision

https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/en-us/GUID-7304DD71-86D7-4874-8EB9-6074CF05F47C.html

GARFIELD: Nejlepší je nechat si udělat návrh od elektrikáře a jít na shromáždění s konkrétním řešením – že si wallbox zaplatíš sám a napojíš ho buď ze svého rozvaděče, nebo se případně udělá nové odběrné místo pro celou řadu. Teď je to pořád zásah do společné věci, takže bez souhlasu ostatních to legálně nejde. Proto je dobré to dát písemně a mít k tomu technický posudek a revizi.

Jinak od letoška má ČR zavést novou EU směrnici (tzv. „right to plug“), která má instalaci wallboxů u bytovek a společných parkovišť výrazně zjednodušit a omezit možnosti, jak to může SVJ blokovat. Má se to implementovat do května, ale konkrétní znění zákona zatím není venku, takže nikdo přesně neví, jak budou nastavené lhůty nebo podmínky.

PEPAZZ: Starší auta s HW3 ten radar měla v předním nárazníku, ale Tesla ho po přechodu na pure vision přes OTA deaktivovala a později při servisu fyzicky odpojila. 😉

Byl jsem teď v Tesle na testu FSD a ač jsem byl skeptický, to auto jede skvěle. Na můj vkus trochu posera, ale asi bych si na to rychle zvykl

Co se týče nabíjení na AC v noci, Pre má tarif kde v noci nepočítá vás.
E.on přestane počítat čas i bez tarifu.
Zdroj:
Novinky v nabíjení E.ON - Jakub Kott
https://youtu.be/bGhaqQrVCLs

GARFIELD: zkus : https://nabijeckaubytu.81.cz/

Xpeng zahodil LiDAR jako primární senzor a přešel na vision-first architekturu s radarem jako backup.
Ten směr je až nápadně povědomý.
XPENG VLA 2 0 in Complex Scenarios
https://youtu.be/k0ZzvOUzIeM?si=pqNg40EjlDu-jTkx

SCHWA: Řešil jsem identickou situaci s novinárským BMW i4 za Drážďanama.

Opravení na místě nebo v lokálním servisu dává smysl jen pokud jde ta guma zalepit, což často nejde – záleží na tom, jak velkou tam máš díru. Já měl trhanec v bočnici, takže to nešlo.

Taky jsem čekal pět hodin na odtah (do Drážďan, byl jsem na asi osmým kilometrů dálnice), dovezli mě někam do pneuservisu, BMW mi zaplatilo hotel a druhej den jsem řešil nový gumy (samozřejmě se musely vyměnit obě), což se po asi dvou hodinách telefonování na zákaznickou linku ukázalo, že bude trvat tři dny. Tak jsem jel domů vlakem.

Resili jste nekdo neco podobneho jako ja tento vikend?
V Rakousku cestou z hor nam u TM3 klesnul tlak v pneu. Bylo to na dalnici, ve vetsi rychlosti a kolo bylo za asi 15 sekund uplne prazdne. Dojeli jsme na nejblizsi sjezd (rozhodne jsem nechtel stavet na rusne dalnici, v aute 2 deti). Zavolal jsem asistencni Tesla sluzbu a tam se dozvedel, ze si to rozhodne nemam nechavat opravit nekde na vesnici. Ze musim do autorizovaneho Tesla servisu a nechat si to vymenit odborne. Upozorvnovali me, ze v Rakousku v sobotu odpoledne stejne nikdo nepracuje a ze si mam pres pojistovnu poresit odtah do Pruhonic. Pomohli mi to vyresit s Direkt pojistovnou a po asi 5h cekani pro nas prilej typek s valnikem, nalozil Teslu a odvezl nas do Prahy.
Dost bizar akce kvuli prazdne pneumatice. Cekal jsem, ze prijede nekdo z ADAC a opravi to na miste.
Vite jestli mam narok na novou pneumatiku? Me auto je v zaruce. Mel jsem na nem original zimni pneumatiky zakoupene v Tesle pred asi 3 mesici.

Jeez 60 new a on ma Bobash zas jen zachvat.

TOMBRIDER: PV5 s tak malou baterií je spíš do města. S 51 kWh baterií budeš na dálnici nabíjet zhruba každých 100 až 150 km.

SHAGA: Bicí a Star Trek?
Ty jseš jasnej adept na PV5. Jen teda to bude chtít ještě chvilku počkat. Je to novinka. Než se objeví ojetiny.


Kia PV5 5P 4x2 PLUS 89 KW + 51,5 KWH | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/osobni/detail/kia/pv5/209047887

BOBASH: Tam se bojim, když jsem tam naposled v roce 2013 řešil něco podobnýho, doporučili mi w210.

SHAGA: Hele navrhuju přesun sem:
[AUTO, KARKA, weci kolem koupe, prodeje, dovozu ci prihlaseni vozidla a podobne..., jen ne zadnou inzerci]