• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board (pouze obsah vhodny pri praci).
    3) Pokud mozno bez ICE (aut se spalovacim motorem) prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    KORKMAZ: Když máš 1,7 M na auto, tak účet za nabíjení většinou neřešíš 😉
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    W_NOICE78: Jenom teda až na tu obavu z ceny nabíjení, jelikož jestli má auto umět nasávat takhle rychle za sazbu 20kč/kw, tak na rozročenym účtu kreditky by sis mohl nabrousit všechny nože v domácnosti :-)
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    NIKDAS: prvni mpv vlastovka v eu .. skoda te cenovky ...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    OT_: Nemusí to být jen šetření, jedna nejmenovaná lokální automobilka třeba má všechny fotky aut v katalozích CGI, přestože je to ve výsledku mnohem dražší (fotí se reálné auto v reálné lokaci, pak se to reálné auto nahradí CGI autem). Má to výhodu v tom, že když se na tom autě něco změní, dá se to rychleji upravit.
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    ALESH: Jenom pro srovnání, jak to může vypdat, když si to člověk testuje sám.
    Jedná se o appku Realdash pripojenou pres OBD, tohle konkretni auto má po 110k km nejlepší modul 94% a nejhorší 88%.

    Dělá se to s plně nabitou baterkou a trvá to pár sekund, bohužel se nejedná o zátěžový test, takže se tam může objevit nějakej bubák, ale jako základní info před koupí dobrý, navíc je to freeware.

    DZODZO
    DZODZO --- ---
    nie uplne elektromobily, ale dalo mi to taky nejaky obrazok toho preco vyrobcovia aut zacali ako prve tlacit elektricke SUV a nie male auta, z ich pohladu je to urcite hlavne kvoli cene a marzi, ale vedlajsi efekt bude, ze to z ciest rychlejsie odstrani ICE SUV, ktore maju mizernu spotrebu oproti malym autam

    How Your Parents Ruined Driving
    https://www.youtube.com/watch?v=JPm4de6-eTg
    OT_
    OT_ --- ---
    BOBASH: offtopic, ale překvapuje mě, že ta videa s IX3 na webu mají vyrendrovaná místo natočená, takovéhle šetření bych u BMW nečekal...
    BMW iX3 (NA5): Přehled, konfigurátor a ceny
    https://www.bmw.cz/cs/all-models/x-series/ix3/bmw-ix3.html
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    W_NOICE78: Jo a k tomu to prý s ježděním 150 po dálnici ujede Praha - Mnichov na nabití. To teda tvrdil PR týpek, že to zkoušel, takže uvidíme, až to zkusíme my :)
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    NIGHTHUNTER: Ten graf, co jsi poslal, je spíš ještě zajímavější. Je tam dobře vidět, jak dlouho to drží vysoký výkon.
    Když to přepočítáš na energii, je ten rozdíl docela velký. iX3 nabije zhruba 79 kWh za 25 min, zatímco Enyaq kolem 54 kWh za 29 min.
    To znamená skoro o 25 kWh víc energie za kratší čas, takže reálná rychlost nabíjení je výrazně vyšší.
    Na delších trasách, kde se typicky nabíjí mezi 10–50 % SOC, se tak auto dokáže přesouvat opravdu velmi rychle.
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    W_NOICE78: z toho tvého grafu na mě žádné nadšení nekoukalo - chápu omezení nabíječky na 300 kW, takže netuším kolik zvládá auto, vidím celkový čas 9-81% (což je ekvivalent standardních 10-80%) za 25 minut a to je vcelku standard když i Enyaq to umí za 28 minut a Kia EV6 to uměla před lety za 18 minut, ale vidím, že tohle má větší baterku, když těch 80% je něco kolem 87 kWh (do baterie se asi uložilo míň kvůli ztrátám atd)... takže zrovna tenhle obrázek za mě nic převratného neříká - našel jsem lepší ;-)

    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    Musím uznat, že takovou nabíjecí křivku, jakou má iX3, bych taky bral. Pokud se auto časem s těmito parametry bude prodávat kolem 1 M, tak už prakticky mizí obava z dojezdu i rychlosti nabíjení. Dálkovou trasu, kde dnes strávím třeba 30–45 minut nabíjením, bych s takovou křivkou zvládl spíš za 7–15 minut.
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    Mercedes přichází s elektrickým MPV
    115 kWh baterie
    700km WLTP
    800V architektura
    300kw+ nabíjení
    Cena 79 000€ (1,9mio Kč)

    Revolúcia vo svete elektrických MPV: Prichádza aerodynamický Mercedes-Benz VLE s dojazdom 700 km
    https://www.mojelektromobil.sk/elektricke-mpv-mercedes-benz-vle-2026
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    ABS: Fleetově se dostaneš někam na 19-20%, takže 16% pro plebejce je celkem dobrý.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    ALESH: To jsou ty zuby. Kvůli nim je zejména čtyřková řada terčem mnoha humorů na téma “fajny bober”.

    Ale u Neue Klasse (počínaje právě testovanou iX3) mi přijdou ty ledvinky už v pohodě, nejsou nijak přehnané. A pro BMW je to základní prvek identity, musí tam být.
    ALESH
    ALESH --- ---
    NIKDAS: ja zvazoval bmw i4. Nevim co jsou zuby, ale u elektrickych bmw me irituje ta mrizka chladice, ktera tam je jen na "ozdobu" a k chlazeni neslouzi. Kdyz jsem to videl nazivo, neveril jsem ze to je tak z tovarny a ze to neni dilo nejakeho vesnickeho tunera. To fakt nepochopim.
    KURE
    KURE --- ---
    BOBASH: dik. no přiznam se, uplně cejtim jak ve mě vře krize středního věku a chce hračku :D
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    NIKDAS: Mně se to takhle, přiznám se, moc líbí. Oproti obřím, LEDkama nasvíceným ledvinám je to za mě krok správným směrem.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    KURE: 40, která bude slabší a mít menší baterku, přičemž základ bude 40 sDrive (zadokolka), prý o asi 200 tisíc levnější než ta 50, ale nějak se mezi ně ještě má vejít 40 xDrive. Nejspíš bych se nedivil, kdyby 40 RWD byla třeba za 1 499 000 a někde kolem 1,6M pak 40 xDrive.

    Pak bude ještě M60, asi o 250 tisíc dražší než tohle. A hádám, že nakonec přijde i iX3M.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    NIKDAS: Vrátili se k normální velikosti ledvinek, který jsou tradiční prvek značky už právě od první Neue Klasse z roku 1962, respektive v trochu jiný podobě od 30. let.

    A naživo to vypadá docela dobře, i když to asi bude lepší bez toho černýho paketu.
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    KURE: planujou 40
    KURE
    KURE --- ---
    BOBASH: Nevis, planujou nejakou slabsi (čti levnejsi) motorizaci nez jen tu "50" ?
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam