KURE:

To ale bude třeba ještě přetrpět hodně jekotu o omezování svobody podobně jako u zákazu kouření v hospodách.

On ten ekonomický aspekt čím dál dražších PHM je o něco, ehm, účinnější "faux-pas".

Ale to s tou cenou nafty mi připomíná tohle:
Velkovlak - Hospodský nápad
https://youtu.be/nYiefQ_5uH4?si=TRUVthLxNQ9HRynB

KURE: Přitom EV tu byla už na přelomu 19. a 20. století, takže argument „novotami“ neobstojí – BEV je naopak návrat k tradici :D

History of the electric vehicle - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_electric_vehicle

LAUNCHER: já se fakt těšim na okamžik, kdy smrdět a dělat kravál s ICE bude společenské faux-paix.

PEPAZZ: Interier neukaze a cela druha pulka videa je dost divnej boomer rant :D

FINSON: Hlavní důvod koupě EV u mě byly právě ty děti. S autem parkuji v garáži a nelíbilo se mi, že dýchaly splodiny při odjezdu a příjezdu.

Krásnou kalkulaci, jako Ty, na to nemám. Ale asi mi dáš za pravdu, že to tahle bude lepší jak pro ně, tak třeba pro Tebe, když kolem jedoucího auta jedeš na kole.

Na lidi s ICE se ale nezlobím, souhlasím s Tvojí kalkulací, že to levné není - ne každý tu možnost zatím má. Ale myslím, že kdo tu možnost má, tak tím udělá drobný dobrý skutek na cestě ze lepší kulturou života pro nás všechny ✌️

FINSON: Tohle je mimochodem velmi častá situace, na kterou u lidí narážím hodně.

EV, zejména Tesly, si kupujou lidi, kteří se vlastně o auta nezajímají, nemají potřebu mít drahý auto, jezdí ojetinama za 50 tisíc nebo Daciema a Fordama Fusion co koupili před lety za 250, ale koupěj si nový za milion nebo ojetý za půl prostě proto, že levný elektrický ojetiny ještě nejsou.

PEPAZZ: Kam prosímtě řadíš mě? Jenom tak mezi řečí :-)

Nehrnul jsem se do výměny nafťáku za EV hlavně proto, že celá rodina celkově jedeme filozofii neměnit věci, dokud slouží...
Jinak pro náš use case jsem si spočítal, že na 100k km celkového nájezdu se nám EV začne vyplácet, když bude nafta stát přes 80 Kč za litr, plus mínus. Hlavně proto, že ten nafťák stál 55k a podobně použitelné jeté BEV stojí kolem 500k - tohle nestály všechny moje dosavadní spalováky dohromady včetně všech oprav, takže s tímhle krokem (doufám trochu pochopitelně) váhám.

Jinak co vás tady čtu, tak bych poupravil své kategorické prohlášení z minula a do výběru zahrnul i Teslu :-)

vsak uz to s ID PEPAZZ resim v poste;) netlacte tak, nebo to objednam aniz bych elektro autem kdy jel!

ROXTYDY_A_BIBOB: TMY standart long range z Berlína ze za 980k bez DPH, trojku vozí z Číny.
https://www.tesla.com/cs_CZ/my/order/XP7Y218_bca115b37382595205964e9ed819219e?postal=186%2000&range=200&coord=50.0985,14.4524%C2%AEion=CZ&titleStatus=new&redirect=no#overview

Další věc je, jak dlouho ceny za kWh vydrží na současné úrovni.
Nová struktura cen - E.ON Drive
https://www.eon-drive.cz/nova-logika-nove-ceny-na-dobijecich-stanicich/
Aktuálně E.ON zdražil AC o 1,5 Kč.


ROXTYDY_A_BIBOB: za 925k bez DPH máš novou TM3 LR premium, proč chceš ojetou?
https://www.tesla.com/cs_CZ/model3/design#overview

PEPAZZ: Někdo si koupil EV za peníze nás všech (dotace) a bez příspěvku z eráru by zůstal u fosilu, někdo slyší na ekologii, jinej na provozní náklady.

A? Lidi nejsou stejní, mají různý motivace a potřeby. Netřeba rozjíždět kulturní války a nasazovat psí hlavu „těm druhým“, kteří zrovinka nám připadají ne dost dobří.

Já jsem v tomhle utilitář a beru, že se počítá výsledek. Víc EV = dobře. A jestli si dotyčný koupí BEV z čistý lásky k přírodě (za plnou cenu takovejch asi moc nebylo nikde na světě, většinou i ta láska k přírodě se kombinuje s dalšími bonusy jako parkování či dálniční známka zdarma), kvůli firemnímu ESG skóre nebo ten finální postrk byla vyšší cena tekutejch dinosaurů, to už je tak nějak fuk, nemyslíš?

TOMBRIDER: chtel bych se vejit idealne 0,9mio bez dph, kupovat auto nad milion mi prijde burzoazni;)