• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board (pouze obsah vhodny pri praci).
    3) Pokud mozno bez ICE (aut se spalovacim motorem) prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    LELI: Reál dojezd po okreskách je skoro 600, při těch 16,4 kWh, a to by předpisovej řidič jel ještě za míň. Teď jsme se vrátili z Olomouce, tam a zpátky průměr lehce nad 18 s tím, že to byla z velký části dálnice. Takže furt asi 520 km reálnýho dojezdu, čistě po dálnici by to bylo nejspíš mírně pod 500.

    A ano, za ten příplatek půl mega oproti TMY (zadokolka vs. zadokolka) nebo TMYP (GLC 400) to fakt stojí. Tesla je value brand, taková elektrická Dacia. Hezky to funguje v nezbytnostech, ale je to prostě lowcost bez čehokoliv navíc.

    Ten Mercedes je lepší v každý jednotlivý věci, která mě napadá (obvykle velmi výrazně) a celkově ještě o kus víc.
    LELI
    LELI --- ---
    1 odpověď+2
    BOBASH: Glc v socialu zacina na 1,566 (1,692 se zakladni trochou vybavy abys porovnaval aspon vzdalene vybavou stejny auta (+ bozenka, 360, svetla, 400v nabijeni, keyless) s 85 baterkou. TMY LR rwd 1,229. Zcela vazne bys dal za ten srovnatelnej zaklad necelyho pulmilionu navic a budes vedet, ze za hodne veci sis jeste nepriplatil, takovy ty hezky kuze a barvicky, co delaj mercedes mercedesem? Kdyz nalozis tu lepsi verzi 94 kWh, jsi na 2,5 a nedal jsem tam zdaleka vsechno, jen tak aby to bylo vybaveny a hezky (strop bude nekde o kilo-dve vys), ale uz mas z toho pocit, ze si kupujes mercedes. S tvoji spotrebou se koukas u ty zakadni verze na 500 km real dojezdu po okreskach? To mi neprijde jako nejakej zazrak, ac mam mercedes obecne rad...
    LELI
    LELI --- ---
    1 odpověď
    W_NOICE78: No vim jak planuje tesla a co umi, tady se prezentuje udajna lepsi alternativa, tak se ptam jestli je to lepsi alternativa jen na jezdeni kolem komina, nebo i plnohodnotna alternativa s cestovanim...
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď
    LELI: Do Dubrovníku možná ne, ale na labutě v Porcijunkulovu určitě.
    LELI
    LELI --- ---
    1 odpověď+3
    BOBASH: jak to umi naplanovat trasu a nabijeci zastavky treba do dubrovniku?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi+8
    Tak GLC je zatím můj favorit z nových středních SUV. Panoramic View a sportovnější charakter iX3 jsou skvělý, design zvenku taky, ale GLC je uvnitř o dost příjemnější, má BTW naprosto super hlasovýho asistenta (třeba na povel "zavolej tátovi" se zeptá, jak se táta jmenuje, spojí si to a příště už si to pamatuje), hrozně hezky to jezdí, a nežere to. Teď Pardubice - Herálec u Havl. Brodu a zpět za průměr 16,4 kWh/100 km, takže real world dojezd skoro 600.

    Jako nevymlouval bych nikomu koupi BMW, zvlášť když mi přijde, že s ohledem na výbavu vychází mírně levnějc, ale mírně bych preferoval Mercedes.

    A radši bych si teda koupil zadokolkový GLC bez výbavy než jakoukoliv Čínu nebo Teslu.
    ADAM
    ADAM --- ---
    ADAM: Tak ještě oprava k té Itálii. Appka mi ukazovala špatně ceny a napsal jsem to sem předtim, než jsem to poprvé zkusil. Španělská sleva nefunguje a z 0.4 je najednou 0.75, takže úplně k ničemu...

    Tak vlastně v Itálii nevím, jak a kde nabít levně...
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    +1
    KORKMAZ: Kody do jednotek nedela VW (s velkou oravdepodobnosti). Jednotky maji svuj vlastni pocitac a SW, ktery resi dodavatel.
    Do okamziku, kdy VW neprejde na zonovou architekturu, je tento problem v podstate neresitelny.
    Zrovna o zmenu v SW klimatizace jsem se pokousel ve Skodovce a pohorel jsem.
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    +1
    ADAM: já jen opravím, že jde o síť IZIVIA...
    a na Slovensku doporučuju eJoin GO - https://ejoin.eu/cs/ - mají teda partnery/roaming i v Rakousku a ČR, ale ceny už nejsou tak výhodné jako třeba 0.38 €/kWh na 400 kW nabíječce... jen se tam po registraci musí poslat peníze, ze kterých pak nabíjíte (a když si pošlete CZK, tak mění kurzem 26 Kč/1 Euro)
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    1 odpověď+2
    LAUNCHER: Já nemám slepici, ale VW appka je fakt bída a přesně se to řeší takhle formou přílepků. Třeba...na chvíli tam dali u hybridů i objem spotřebované elektřiny a pak to potají zmizelo a člověk musí v hlavě násobit - za mě ostuda.

    Že je těch týmů více - někdo dělá appku pro VW (to si představuju jako nebinárce na sojovém laté) a někdo píše kódy do jednotek (to už beru jako vyhraněnější lidi, ale na takový drsňáky jako lidi z VCDS si mají ve znaku armalitky), tak to jsem si vědom.

    MESTREY_: SOS jednotky zlobí od přestavení někdy 2021. Nejnovější fenomén je pak to, že je neumí ani pořádně nemontovat a zalamujou jim kabeláže u aut s nebesama. Takže u VAG teď platí klasická monte carlo poučka - kup auto s minimální výbavou, nemá se tam co posrat.
    ADAM
    ADAM --- ---
    DZODZO: Jj, koukal jsem na hodně různých míst. Tak nějak obecně jsem vypozoroval, že ve Francii v noci brutálně levne, až k 0.2, asi jak mají ty jaderky. A naopak v Itálii draho ve dne v noci...
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď
    ADAM: tie tesla ceny su dost rozdielne, napr. v trencine mas 0,38 den a 0,31 noc asi podla toho aku maju kde drahu elektrinu
    ADAM
    ADAM --- ---
    3 odpovědi+3
    Report z dalších zemi:
    Francie - našel jsem velmi levnou síť IZVIA cena kolem 0.35eur. Platit jde buď přes chargemap nebo i kartou.
    Levně vychází i ionity - mívají jeden pomalejší 50kw stojan, tak ten.
    Tesla so, so. Extreme levná je ale v nočních hodinách.

    Italie:
    Ceny obecně brutálně drahé. ten enel tarif 3eur/mes, co mám ze Španělska platí i tady a vychází velmi levně. Kolem 0.3 v noci, 0.45 přes den. Sit mají celkem hustou, nic jinyho jsem nenašel. Tesla kolem 0.65 a v noci moc neklesá.

    Opakuji Spanelsko:
    Enel a evcharge/etecnic asi nejlevnější. Lidl zdarma, ale často nefunguje.

    (Jak mám možnost jet na benzín i elektriku, tak z toho vyplývá, že hledám vždy levné nabíjení. V okamžiku, kdy to vychází stejně jak benzín, postrádá pro mě nabíjení smysl)

    Uvítám další tipy na levné nabíjení.
    MESTREY_
    MESTREY_ --- ---
    1 odpověď+2
    LAUNCHER: Tym starajici se o se auta (Cariad) to ma na salamu. Kazda aktualizace auta neco rozbije, naposledy SOS modul. Skoda se to snazi resit takovymito workaroundy.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    2 odpovědi+1
    KORKMAZ: Ja jim k tomu nesvitil, ale pokud smim spekulovat:

    Tusim v tom spise zoufalou snahu tymu, ktery se stara o tu appku, zachranovat situaci. Navzdory tymu starajicimu se o SW auta, ktery to ma uplne na salamu (mozna pouze ve vysledku, protoze nesmi, protoze bezpecnost a "bezpecnost").
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    1 odpověď+2
    MESTREY_: To je právě pěknej důkaz uvažování VAG. Už dekády se jejich jednotky uspí po půl hodině neaktivity, tak proč měnit mind set, že?
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    DZODZO: tipuji LFP protože to ma hodne cyklů ale nenašel jsem
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    MESTREY_: Ok, tak do hloubky jsem to nezkoumal.
    MESTREY_
    MESTREY_ --- ---
    2 odpovědi+4
    BOBASH: Akorad ze vubec. Tohle je chaby workaround pres mobilni aplikaci, takovy lepsi reseni nez to na koleni zalozene dosud na Apple Automation. Aplikace posila opakovane pokyny autu na start funkce Stationary heating/Cooling. Ta samotna jede pouze 30 minut (toto casove omezeni je dane debilnim softwarem auta) a tak je potreba posilat opakovane kazdych 30 minut pokyn na opetovny start teto funkce. Proto to funguje jen pri mobilnim pokryti.

    Na displayi auta nesviti zadne upozorneni. Funkci musis rucne v aplikaci deaktivovat, jinak se ti po startu bije s nastavenim auta.

    Aneb proc to delat jednoduse upravou softwaru auta (staci doplnit timer anebo prodlouzit defaultnich 30 minut), kdyz to jde udelat slozite takto.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    +1
    BOBASH: Jsi si jistý?

    Můžu to jako v Tesle nastavit jednou pro vždy na max 40/35/30 C a přenechat to automatu, at si to sám hlídá? Nebo si musím pokaždé vzpomenout a jít to zas a znova do mobilu zapnout, po každém letním zaparkování mimo garáž?

    Protože si lidi dělají na interwebz srandu, že to ve VW nepochopili a cabin overheat protection tomu údajně prý pořád chybí.

    Ale doma EV Škodovku nemám, může a nemusí být JPP.

    Pokud to tam fakt není, tak alespoň doufám, že promptně doplní.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +1
    Jinak jsem si dneska vyzvednul na test GLC EQ, zatím mi přijde, že je to lepší než iX3. Rozhodování by ale asi bylo těžký.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam