• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    LAUNCHER: Vazne si misto vlastnich myslenek budeme argumentovat vystupy statistickeho modelu?
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    LAUNCHER: O tom Německu jsem nevěděl. Nice. Tak snad to klapne.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    JYRKA: Fable 5:

    Norway is framed backwards. The article presents Norway as the counter-example that publishes. Norway is one of the six refusing to release data; what it said was that the Dutch assessment data "is not the same as what Tesla publishes on its website" (insurancejournal) .

    The headline. Reuters includes RDW's denial: the agency says it has not withheld information at Tesla's request but makes its own decisions on protecting trade secrets (insurancejournal) . That denial is missing from the Czech piece. Worse, the "manufacturers always have the option to request an exemption" line is quoted as RDW's answer to Reuters — in the original it's what RDW told Tesla (insurancejournal) in the email thread, which is a different and more damning thing.

    "Sama lhala." Reuters' finding is "highly exaggerated" / "inflated" statistics. "Lied" is the editor's word, not a documented finding.

    The Germany–France–Italy "veto bloc" is largely the author's construction. Reuters names only France (speeding plus inadequate driver monitoring) and Finland's mixed assessment. Germany's ministry said in July that KBA was still evaluating the RDW dossier and expected a Tesla test vehicle — evaluating, not objecting.

    Italy has reportedly applied to recognise the Dutch approval, which is the opposite of doubt.

    Sweden's speeding objection isn't in the Reuters piece. Also, in comitology a "no opinion" outcome doesn't automatically equal a veto, so that framing is loose.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    Hm… divné

    Tesla blokuje zveřejnění dat z nezávislého testování FSDS. Dříve o něm sama lhala | Auto.cz
    https://www.auto.cz/tesla-blokuje-zverejneni-dat-z-nezavisleho-testovani-fsds-drive-o-nem-sama-lhala-162004
    BUCKOWSKI
    BUCKOWSKI --- ---
    JANOS: Peaq 95x, zadokolka by prý mohla být už v listopadu.
    BUCKOWSKI
    BUCKOWSKI --- ---
    HARDCABB: No a to před rokem bylo normální, že měla Tesla skladovky ihned k odběru.
    JANOS
    JANOS --- ---
    BUCKOWSKI: congrats. Jaký model že se tolik čeká?
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    HARDCABB: Kolega v praci (jestli to nejsi ty), uplne to same (i kdyz si nejsem jisty tou verzi Tesly).
    HARDCABB
    HARDCABB --- ---
    BUCKOWSKI: taky cekam na Y od kvetna, aktualni termin nekdy v zari, uz mi to jednou posunuli
    BUCKOWSKI
    BUCKOWSKI --- ---
    Tak poslušně hlásím, že se oficiálně přidám do klubu nejen kecalů.
    Objednávka potvrzena, záloha zaplacena.
    Termín dodání únor 2027 :(
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    BOBASH: Good point, thx.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: V té grafice není o čínských vs. evropských značkách vůbec nic, mluví se tam o podílu aut, které jsou v daných zemích/regionech vyrobené. To jsou dvě poměrně zásadně různé věci.

    Třeba BMW X5 (které, pravda, aktuálně nemůže být elektrické) je podle tady toho americké auto, Volvo ES90 je čínské auto a BYD Dolphin G je maďarské auto. A XPeng P7+ je rakouské...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DIM_: Je to Grok, ne Groq, naučte se aspoň technologie vlastní automobilky (jinak se to jmenuje podle fiktivního slova mimozemského jazyka z knihy Stranger in the strange land od R. A. Heinleina, které znamená "chápat").
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    DIM_: na free groka je denny limit myslim 20 dotazov
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    LAUNCHER: (a je otázka, jestli tu práci odvede EU profík pod EU majiteli, nebo už pod někým novým, kdo se nezakecá)
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    V EU roste v EV podíl registrací CN a US značek, klesá podíl EU značek. Čísla za prvních 5 měsíců roku 2026.

    Spekulovat o důvodech a výhledech do budoucna nebudu, přenechám jiným. Osobně mi to přijde otevřené, ale IMHO je potřeba jak spousta práce na HW a SW, tak i na levnějších vstupech v EU.

    Chinese EV sales surge to new high in Europe putting tariffs under scrutiny | Automotive industry | The Guardian
    https://www.theguardian.com/business/2026/aug/09/chinese-electric-car-sales-surge-to-a-record-high-in-europe

    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: No a právě proto je Tesla značka pro počítačový nerdy a ne pro normální zákazníky, a nemá moc šanci konkurovat doopravdy těm tradičním automobilkám, protože ti nerdi už ty Tesly maj a normální lidi je nechtěj.
    CERMI_FOX
    CERMI_FOX --- ---
    JYRKA: ano. Ale ty se divis? Tesla je lowcost reseni, to je vzdycky vice ci mene dyi. Od parkside naradi taky nikdo neceka plnou funkcnost hned z krabice a vykon a spolehlivost napr. hilti :-)

    Jestli budou nekdy k dispozici ojetiny premiovych aut za dobry penize, pak bude situace jina, ale myslim, ze tesla bude i tak levnejsi.
    DIM_
    DIM_ --- ---
    Tak v Tesle mame Groqa, ale twitter hlasi, ze se po chvili ozve, ze dosly free dotazy a na pokracovani je treba si koupit Groq v aplikaci, coz nejlevnejsi tarif Lite stoji myslim 249 Kc.
    Nevite nekdo, jestli ty limity jsou denni/tydenni/.../absolutni?
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    DZODZO: Bylo to předváděcí EQE a co je zajímavé je ohořelý jen předek, zadek a interiér, boky a podvozek s baterkou zůstaly nedotčeny…
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam