BOBASH: myslis ze v tom jagu je ta stredova konzola takto naschval, aby sa po tom posuval ten mobil s ovladanim v tej kolajnicke v strede? inak nerozumiem vyznamu toho zabrateho priestoru, ale mozno je tam miesto dole a toto su iba loketky, neviem

BOBASH: Microlino je jinde, ale taky cenou...

LAUNCHER: Jetý Microlino je výrazně víc cool a přišlo mi to i líp udělaný, ale s Ami ani jeho klonama jsem ještě nejezdil.

BOBASH:

Citroën AMI 2022, odpočet DPH, od 15ti let | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/osobni/detail/citroen/ami/210892911

Z te Pribrami by to mozna i dojel po svych, po stare silnici, pri vhodne teplote a vetru v zadech :-))

LAUNCHER: Do čtyř let určitě nebudou robotaxíky v Písku. Vidím v tvojí budoucnosti Microlino :)

BOBASH: Za 4 roky budu muset bud prikoupit EV auticko pro 15lete (tzn 45km/h max), nebo doufat, ze tu bude robotaxik. Jsem na okraji 30k Pisku. Nejspis se to nestihne, ale kdybych mohl, tak dam decku radsi kredit na ten robotaxik - protoze bezpecnost bude uplne jinde.

YMMV.

LAUNCHER: Kdyby pro vas Cybercab doted nebyl dost cyber, tak nove i s integrovanym Starlinkem ☺️

Tesla adds Starlink to Cybercab first as Model Y may be next - Notebookcheck News
https://www.notebookcheck.net/Tesla-adds-Starlink-to-Cybercab-first-as-Model-Y-may-be-next.1366450.0.html

Reddit
https://www.reddit.com/r/RealTesla/comments/1vlg56i/tesla_shows_first_cybercab_with_builtin_starlink/

LAUNCHER: V tom souhlasím, zakládat novou značku je riskantní byznys.

Svoji představu "Aligatoru na kolech" bych tudíž čekal v první fázi spíš od někoho jako je Dacia, případně naopak od nějaký drahý automobilky u ještě dražšího modelu. Ostatně Jaguar se teď tímhle směrem dost vydal (ne, není to koncept, tohle je sériová podoba):

BOBASH: I v US jsou to zatim jen sny, nez realita. Navzdory hype a deklaracim se stale jeste neprodava.

Jsou tam proste nejaky predstavy o tom kolik by to melo stat, ale to se bez masivni seriove vyroby neda udelat. A pri tomhle zamereni to zas tezko bude na masivni seriovou vyrobu.

Ja jim nic zleho nepreji, ale jsem dost skeptik.

LAUNCHER: Jo, Slate je vlastně přesně ten Aligator, o kterým mluvím. Akorát se to v Evropě zatím nebude prodávat.

BTW zrovna na mě vyskočil komentář od o půl generace mladšího britského kolegy, jehož dojem z Mercedesu CLA docela sdílím. V podstatě už bych si ty věci dneska kupoval v základní výbavě a ještě bych byl možná radši, kdyby tam část věcí nebyla. Ale zase bych je vyměnil za pár tlačítek.

https://www.topgear.com/long-term-car-reviews/mercedes-benz/cla/cla-250-200kw-amg-line-premium-85kwh-4dr-auto/report-1?

DOCKINEZ: Právě. Že se lidi nějak chovají k telefonům a počítačům neznamená, že se stejně budou chovat k autům, i když automobilky získaly pocit, že jo, a že lidi nejvíc ze všeho chtějí šestnáct displejů o úhlopříčce metr.

LAUNCHER: mají svoje WhatsApp a Facebook skupiny na družení, cestování, koníčky, angličtinu a tak dále. S Aligátorem se tam těžko přihlásíte

To ano, ale jak to souvisí s BEV, resp. proč by v tomhle mělo hypotetické „jednoduché aligátoří BEV“ představovat nějaké omezení? Že mám chytrý telefon přece neznamená, že se do WA nebo FB skupin chci koukat nebo dokonce přispívat přes infotainment auta. A za jízdy už vůbec ne.

LAUNCHER: Jo takhle. No tu má ta Škodovka taky. Tam dostaneš klíček, kterej funguje jako normální klíček, NFC fyzickou kartu, a digitální kartu.

U toho Volva, na který se kámoš vztekal, dostaneš fyzickej NFC čip, kterej ale nemá tlačítka na odemykání/zamykání a nefunguje to s ním na odejítí od auta ani pohlazení plošky na klice pro zamknutí (hádám, že se musí přiložit k čidlu NFC, což mě napadlo až teď), ale nedostaneš normální klíček. A pokud nechceš používat peněženku v telefonu, jsi nahranej.