Rollout už dorazil. Naživo je to úplně jinej level než z videa, fakt wow. Škoda jen, že EU verze nemá speed profily jako US. Všude, kde je limit 30 km/h, ho poctivě dodržuje, což je dobrý pro bezpečnost, ale už moc ne pro ty, co jedou za mnou :D Speed offset v zástavbě na rychlost nemá vliv. Je ohleduplný k chodcům a snaží se předvídat.
Trial je 62 dní, tak mám asi protekci, protože normálně je jen na měsíc. Je to lákavý, ale předplatný zatím asi neplánuju, uvidíme. Dokud to neplatí po celý Evropě, tak to stejně pro mě moc nemá smysl.

Gratulace, že se to tu vydalo i za pravidlo č. 2. Nebudu kritizovat, nejsem lepší (vrána k vráně sedá?), ale stydět byste se (alespoň) měli. 😊

DZODZO: Musíš koukat na velikost bot. Mejkap a šatičky zakryjí ledasco, ale s haksnou vel. 47 neudělají nic.

PEPAZZ: ktovie kolko z nich ma kabel a kolko nabijaci port :)

Thajsko extra services ;)

Hlasim zo sluzobky z Nemecka, ze jazda v bmw a jazda v Enyaqovi s najlepsou vybavou sa na spolujazdcovi zas tak nelisi, nemam pocit, ze tie auta by boli v inej triede. Mercedes mi pride co sa tyka interieru ako trochu ina liga, asi ide i o design style. Asi ten Mercedes prehodnotim. Dost kolegov si realne skodovku vybralo (co ma trochu i tesi). Ono teda ked mas limit na budget, tak u toho bmw si realne moc nenavymyslas.

Model Y je v USA do konce roku vyprodán

PEPAZZ: Tak jasne ze to maj vypnuty.
Bentley, Rolls Royce, Maybach atd davaly desitky milionu eur do vyvoje odhlučnění, aby bylo v kabině maximalni ticho.
Tady je to byproduct pohonneho ustroji a nekdo si rekne, ze se mu po tom silenym hluku styska, tak si to pousti do repraku...

Ja to v ipace pustil přesně jednou.
Teď už to lidem ani jako fičuru neukazuju, rovnou zdurazňuju, jaky je ticho...

FINSON: je to dost fresh co to tam montuje:)

FINSON: Co BMW i3?
Tažné lze dodělat, a smysluplné.
"Doplňková služba

Tažné zařízení pro BMW i3
1 800 € včetně montáže

Pro brzděný přívěs do 1 200 kg"
Ceník baterií a upgradu BMW i3 | i3upgrade
https://www.i3upgrade.cz/cz/cenik.html

PEPAZZ: Zvuk možná, řazení ne, tam se lidi dost shodujou, že je to příjemnější, když jedeš ostře. Já tím ještě nejel, musím napsat do Hyundaie, jestli už mají 6N, ale u aut bez toho je hrozně nepřirozený, že před zatáčkou brzdíš komplet jen brzdou (OPD při ostrým tempu používat moc nejde) a navíc ta gradace výkonu/krouťáku pomáhá s dávkováním plynu.

Problém elektromobilu při ostrý okreskový jízdě je, že strašně snadno neodhadneš přidání plynu a dáš ho moc.

nejak se to množí , NIO ktere slibovalo ze neposílá data z EU do číny se ukazalo že kecaj a do číny posílaj všechno, BYD - tam to bylo imho uplne jasné, Yutong autobusy to samé.

Hacking this BYD was too easy; it didn’t even have a password | Four Corners Documentary
https://youtu.be/_TZFcyzGEiY?t=175


Norway discovers electric buses have a secret backdoor to China | DW News
https://www.youtube.com/shorts/E4n5Tv_gN2g

GREGI: ad ioninq 5N podle mého skromného nazoru ten zvuk a razeni lidi co to auto maj pouzivaj jen když vezou nekoho kdo v tom nejel, jinak to maj vypnuté ..