KRUPAN: Podle zákona o provozu na pozemních komunikacích http://ridicske-prukazy.info/zakon/361-2000.html (je to v hlavě III) je to myslím jednoznačně A1.

ahoj, nevíte někdo prosim do jaký skupiny patří elektroskutr s výkonem nad 4kW?? Dejme tomu skutr 6kW, max rychlost 72km/h. Do 4kw je to jasný, ale nad se mi nepodařilo vyhledat...právě skupinu a jaký řidičský oprávnění....?

kdyby někdo věděl, díky.

já ho v sobotu zazimuju, už jsem mu to oznámil a nazul na auto zimáky:)

pri pohledu z okna... se zda ze je sezona za nama...

PAWKA: s klasikou mám zkušenost pouze z autoškoly, takže nemůžu říct jak moc velkej je to o proti skůtru rozdíl.

Supr, díky! To jsem potřeboval slyšet :)

PAWKA: moje rec, chviky jsem dumal a pak jsem si vzpomel ze mineral jsem lil bez problemu do korada.

DAN_F: Jestli na tom jezdíš i v zimě, tak bych ho prostě vyjezdil, ono se mu nic nestane, jestli zazimuješ, tak bych ho vypustil, dal tam, co jsi zvyklej, a tohle nalil třeba do motorový pily:)

PAWKA: 50 2T, skútr prostě :)

DAN_F: Ahoj, záleží, co je to za motor, u něčeho vysokootáčkovýho bych neriskoval, a olej z tý nádržky normálně vylil, nebude to nic složitýho. Ale zadřít bys neměl teoreticky ani na minerál, bude asi v pohodě.

Poslední dobou mám ohromný štěstí. Začala mi svítit kontrolka oleje, tak jsem zajel na benzínku, jdu k regálu, vidim 2T v lahvi, kterou beru vždycky, doleju až po okraj a až pak koukám že to neni polosyntetika City co beru vždycky, ale minerální univerzál. Tak se ptám, jak moc velkej průser to je? Mám se to pokoušet dostat ven, nebo to můžu vyjezdit?

EKIM: Noty mam, love snad taky, jen nejsem rozhodnutej, seděl jsem na PCX 125 a těžší mi to nepřipadalo, jen trošku delší, ale zas klidnější než NRG a podstatně živější, jen dumam, jestli není lepší za ty prachy pořídit normální menší motorku, mám CBR 600, ale na tý je to po Praze do práce a tak demence, teda ne že by to nešlo...ale je to zbytečný

PAWKA: jestli máš love a noty, neni co řešit... jen se připrav na těžší ovládání, foukání na nohy...

a cena ccca 200kc;)

GINGERCAT: ja to vyresil tak, ze jsem si v hornbachu koupil takovou gumovou soupravu xxxxl a oblikl jsem se do ni i v saku a v praci jen sundal a dal zas ususit, idealni:)

EKIM: Já to popraskaný nemam vůbec, rok 2008, motor v pohodě, celkem to i upaluje, výfuk Leo Vince Tour, malossi multivar, vnitřní uspořádání drátů a vůbec všeho je prazvláštní a vidle je horší, než mam na kole, ale při životě se to udržuje dobře a poměrně lacině, a jízdní vlastnosti jsou i zábavný:) Do číny bych nešel, spíš pomejšlim na PCX 150

PAWKA: NRGčko jsem měl taky. rv.98. Nejvíc se nepovedla vidlice, ale celkově úžasný prdítko, levný náhradní díly. S materiálem jako takovým jsem problém neměl, všechny plasty byly popraskaný už když jsem to kupoval. Ovšem logika poskládání vnitřností, hold piaggio.

To Kymco je Taiwan :)

EKIM: Právě ta kvalita materiálu je pekelná, jak plastu, tak kovovejch věcí, sám mám Piaggio NRG, a i u toho občas zůstává rozum stát, proč to udělali zrovna takhle a z týhle hmoty:-)