SHYLOCK: Buchtolap? :D

ty sou prave nejvic roztomily:)
na normalni jezdeni mam sh125, takze prakticnost neni dulezita ;)

KCE: mě teda dost děsej ty malý kolečka

JAVESEU: Nj mas to kolo navíc na špatný straně, na tomhle moc si v zácpě moc nepomuzes :-)))

HOLAKAC: Jasný, já když řekneš tříkolka tak se mi vybaví toto. Teď už tomu rozumím :D

VACA: Napiš na odbor dopravy.

HOLAKAC: Tříkolka dobrá, ale ve městě se naprosto ztrácí výhoda skútru a hlavně manévrovatelnosti = stojíš stejně jako auta. Nebo ne?

BURAN: Jak jsem psal níže, hodnotil jsem svou trasu a kdybych to jezdil denně na scootru, tak do práce nedorazím vysmátý, ale propocený smrtelným potem :)

Hele a jak je to s tema trojkolkama a parkovným? Můžou taky stát na hodinách včetně modrejch zón bezstrestně zadarmo? A co dálníční poplatek na trojkolce?

Kromě toho se už napsalo, tak na Bcko můžeš řídit tříkolky s vyšším objemem než 125, takže tím teoreticky získáš vyšší výkon a stabilitu na projetí toho kousku po dálnici. Např. Yamaha Tricity 155, možná i vyšší kubatury, neznám přesně vyhlášku jak/čím to je limitovaný (letmý gůgl tříkolová motorová vozidla s výkonem převyšujícím 15 kW – skupina A; v případě řidiče, jenž dosáhl věku alespoň 21 let, i skupina B). Ale zase když se podíváš kolik ty tříkolky stojej, tak nevím jestli tě ten litr o kterej to bude žrát míň zachrání...:-)

Já jsem si pořídil skůtr a zbavil se druhého auta, ale mám to do práce míň jak 10km na pohodu :)

VACA: *zrat

Kolik muze urat treba takovy SHcko 300i ?

Znamej to roky provozoval na kazdodenni dojizdeni vicemene cca 30km do prahy, a nasledny prodirani se prazskym provozem +parkovani v podstate kde chces bez problemu a zadarmo.


Jako jednoznacne bych jednostopy vozidlo na kazdodenni dojizdeni asi uplne nezavrhoval. Svoje vyhody to ma, imho zalezi kam do prace clovek dojizdi a jaky ma moznosti parkovani. Z vesnize do mensiho mesta to bude asi pohodlnejsi auto. Ale do metropole s prehustenym provozem jakou praha je, modry zony vsude apod. ma skutr imho stale navrch. Neni to jen spotreba, ale pojisteni, parkovny, a dalsi provozni naklady.. A v neposledni rade i cas stravenej v provozu velkomesta, a hledanim parkovaciho mista..

Jinak jako jo, clovek na to taky musi mit taky trochu nejakou tu naturu. Bejt v pohode s tim ze obcas zmokne apod.. (ale s prevlekama pod sedlem ktery nezaberou moc mista se to da prezit:)
Jako nejvetsi slabinu na skutru/moto vnimam jizdu v noci mimo mesto kde neni verejny osvetleni..
Auta v protijizde zpravidla svitej vic nez skutr/motorka, a kdyz nema helma cistej stit hledi, nebo je odrenej, tak je to dost utrpeni...

EZOP: Resil jsem neco podobnyho (vesnice 40 km za Prahou). Dospel jsem k tomu, ze na skutru to jet nechces a dospela motorka ma spotrebu jak auto, ne-li vetsi. Obcas jsem sledoval scootristy jak klickujou v kolone na Kbelsky, ale jejich casova uspora by na moji ceste byla minimalni. Taky jim slo dost casto o zivot. Takze jsem koupil auto na plyn a jezdim 1kc/km. At je leto nebo zima, jsi v suchu a teple. Motorku mam na vyblbnuti po okoli, ale na kazdodenni jezdeni do prace je to blbost.

EZOP: Myslím ze i kdyby to byl voser tak mám pořad auto. Ale jakmile bych měl scooter i auto a potreboval se drcat někde do 10km tak bych hadam asi vždy volil auto (pokud by nepršelo)