8BB76E1: ono ta trubicka se taky natahne (i kdyz jinak), takze se to trochu vykompenzuje. proste tam nech 1-2mm vuli. jakoze aby se to trochu hejbalo, ale nebylo to napnuty na doraz. nebo ja to delal s nastartovanym motorem a zjistil sem kolik muzu pritahnout nez zacne tocit, navic sem potreboval nepatrne zvednout volnobeh a karburator mam hrozne blbe pristupnej, tak sem to vyresil takhle :-D

8BB76E1: 6:40 to ukazuje. ma system se dvema lankama, skutry maj asi jen jedno. navic skutr to muze mit pod plastama. jo a je dobry tam nejakou mensi vuli nechat, lanko se teplem natahuje a zkracuje. taky je dobry mit to na stredovym stojanku se zadnim kolem ve vzduchu, protoze skutr se ti muze necekane rozject, kdyz to prezenes :-)

How To Adjust Throttle Cables Like A Pro
https://www.youtube.com/watch?v=I_YTG1x9oZ8

8BB76E1: to jsem nedavno delal... jestli teda myslis vuli co se tyka pridavani plynu, ne jezdeni po riditkach do strany. na bowdenu je napinak, povolis to a utahnes kontramatku, tim se efektivne prodlouzi trubicka bowdenu a lanko se napne. pokud nestaci, tak je to potreba dotahnout na druhym konci bowdenu (v mym pripade karburator). povolis sroub, protahnes prebytecny lanko a utahnes sroub. v mym pripade stacil ten napinak u riditek. prakticky stejnej proces jako serizovani brzdovejch pacek na horskym kole.

jo valecky delaj vetsi bordel nez remen :o)

SAMOUT: Já mám zase zkušenost, že do do originálního 29L horního kufru pro PXCko se vejde 22 plechovek s pivem. Teď jsem si koupil od Shadu 33L (1,75k) tak jsem zvědav kolik do toho narvu :D ps: Koupeno v K2moto a musím pochválit prodavače. Chtěl jsem na ten nový kufr i opěrku za cca 650,- ale poradil mi ať přemonutuju tu z původního kufru, že to pasuje jen stačí dovrtat před vyznačené dírky (5mm). Pasuje perfektně. Shad vyrábí pro Hondu origo kufry (Shad 29L = 1,5k , Honda 29L = 3,5k). Jediné s čím jsem se musel smířit je další klíč. Vložky jsou záměrně jiné.

KCE: Cece jako nejel jsem na tom. Ale klopit by to melo jit dobre, prakticky stejne jako normalni motorka.Sirka kapotaze zas tak vetsi neni, nejsirsi jsou stejne riditka.
Jinak videl jsem jak s tim borec jel “pod kolonou” tak, ze jednim prednim kolem jel po obrubniku, druhym a zadnim po silnici, a jakoby se nemetlo. Je to absolutne “fuidni”

Letni lessons learned - po sedlo PCX se sice na tesnaka, ale vlezne trikilovej pytel drevenyho uhli. Takze az jako ja tesne pred grilovanim vecere zjistite, ze v tom pytli v garazi je akorat hrsticka mouru, a plnej je akorat ve vasi skleroticky kebuli, tak muzete smele vyrazit zachranovat situaci.

VACA: tak to vis ze bych se taky svezl ;)
ale nejak si neumim predstavit jak se s tim klopi zatacky. navic to pro me uz postrada tu pruchodnost skutru + jednoduchou manipulaci a parkovani. to uz je jen krucek k tomu vzit treba lupo (jedno mi tu stoji;), tam na tebe dokonce neprsi a stabilita je taky suvereni;)

KCE: A tak v zasade s tebou souhlasim. Ale priznam se ze bych se na tom chtel nekdy svezt.. Ono to nemusi bejt zas tak zle. Prej to dost dobre brzdi diky dvoum kolum ve predu, a taky to ma vic suvereni stabilitu treba na zmoklejch dlazebnich kostkach, kolejich apod.
Ale za tu cenu je to asi trochu zcestny, no...

_A5_: ..ale fuj!
;)