PULNOC: V podstatě existujou důvody, proč bude legalizace vždy menšinové téma menšinové strany... pro velkou část voličů Prátů nikoliv, ale fakticky je šance jen zmírňovat represi v rámci existujících mezinárodních smluv, které by nejspíš už musela měnit EU jako celek. Návrhy Pirátů ohledně samopěstitelství byly rozumné a týkaly by se v podstatě asi tak promile občanů (pro většinu konzumentů v populaci je prostě jednodušší si to někde sehnat na černém trhu a neřešit to a bylo by to tak i po zvýšení dekriminalizace). Problém je, že postavit v téhle době koalici na tom, že buď tohle, nebo padne vláda a vyhraje Babiš, by byl úlet.

Současný stav je dost patový: jsou důvody, proč s Babišem jít nechceme, to je jasné: nechceme systém, kde si někdo všechny evropské peníze orbanizuje pro svůj holding. Problém ale je, že k tomu, aby Piráti byli relevantní sílou v té hypotetické ne-Babiš koalici, prostě chybí pár procent hlasů. Mě by daleko větší smysl, než koalice se STAN, dávala smysl třeba předvolební koalice se Zelenýma - ale ti mají bohužel mimo Prahu strašně špatnou pověst a víceméně se smířili s postavením sekty, kterou nikdo nemá rád a svalujou se na ně i věci, za které nemůžou. Takže je tahle varianta u členů i voličů Pirátů extrémně nepopulární a lidi, kteří ji tlačej, jako třeba Peksa, se rychle ocitnou v podobné pozici menšiny v menšině, jako ti legalizátoři.

Jakýkoliv náznak zelené politiky, kterou Piráti případně prosazovali nebo měli v programu, spolu s demonstrovanou ochotou Spolu vzít Piráty do koalice, vedl k nástupu stran typu Motoristi, kteří jsou víceméně Babišovo křoví pro vytunelování hlasů, které tradičně sbírala ODS.

Prostě ta spojenectví menšinových agend je potřeba stavět chytře. Strašně snadno se může stát, že místo součtu hlasů těch menšin najednou pracuješ s průnikem hlasů - jako se to stalo Zeleným. Protože nabereš víc agend, v jejich případě je to tradiční zelená politika + demoktratická levice, jenže najednou pro část zelených voličů je nevolitelná ta levice a pro naprosto všechny levicové voliče je strašák deindustrializace, kterou by přines "grýndýl", takže Zelení akorát postráceli zelené voliče a nabrali doslova jednotky voličů z řad skalních intelektuálů.

Hřib bude předsedou minimálně do parlamentních voleb. Jestli Piráty do voleb povede, nebo jestli tam ještě bude nějaká rošáda pod záminkou "hledáme lídra", to nové semknutější vedení asi nějak vylosuje na základě průzkumů veřejného mínění (ovšem i dostat nás pod 5%, aby dostala u taktizujících voličů šanci nějaká antibabiš koalice, ale bez příliš zhulenogrýndýlových Pirátů, by taky někdo třeba mohl chtít, ale podle se tím zahodí hrozné procento hlasů, protože by se nepropadneme hned na 1%, ale spíš někam na 4.5, nebo tak...)

ZAPPO: Jo, původní koalice dneska padla. Hlavním argumentem bylo, že jich je jen 21. A postavili koalici na počtu 20+1 (ten jeden je Štěpán). Navolili šest nebo sedm radních bez starosty. A pořád tvrdí, že chtějí do party přibrat ještě někoho, takže tam nechali právě těch pár volných míst v Radě. Počítali asi, že se trhnou další Piráti, ale zatím to k tomu nesměřuje a co mam info od nás z Pětky, tak chtějí být prý v opozici, nicméně o tom bude ještě místní sdružení hlasovat.

XCHAOS: jj. Pirati nasli tema legalizace a kdyz se dostali do vlady, strategicky nechali legalizaci plavat, aby meli na cem postavit program i do dalsich voleb.

politicka protrelost ze by se mohl Nixon ucit.

CHORCHE: tak vzhledem k tomu, jaký typ médií se snaží tuhle ideu "protest jako protest, strčíme mladým něco, co chtějí, oni chtějí protestovat".

Dnešní mladí jsou jiní v tom smyslu, že protestovat už není in. Mladí víceméně chtějí úspěch, chtějí skrze úspěch svoje postavení v hierarchii, ke kterému jsou vedeni, že bude odměnou za schopnosti a tvrdou práci, netouží po nějaké alternativě. Punk a 90.léta jsou v tomhle ohledu pryč. Z tohohle hlediska Motoristé, jako jakýsi "první, základní stupeň příslušnosti k establishmentu" (aneb "právo na parkování jako základní lidské právo") samozřejmě smysl dává. První věc v mém mládí, která mi dala nějaký pocit dospělosti, bylo vlastní auto (na tehdejší poměry krátce docela velké a kvalitní, i když samozřejmě ojeté). Může jít o nějaký kalkul "auto je bod nula mezi statusovými symboly dnešní společnosti a ONI vám nechtějí dopřát ani tohle základní minimum", nebo tak něco.

Je velkou otázkou, jestli Piráti vůbec měli být nějakou alternativou v politice. Řada voličů a možná i členů to nevnímala jako hledání alternativ, ale prostě jako protestní hlas. Mladí lidé, kteří necítí potřebu alternativy nebo světa, který by dával smysl z nějakých hledisek typu udržitelnost či lidská práva, ale nemají ani žádnou národní identitu a prostě jen touží po životní úrovni a spotřebě, v podstatě asi cílovkou Motoristů být můžou. Piráti (někteří) celou dobu vlastně brečí, že jim tahle cílovka uniká a teď je to po 15 letech jasné: mladí nechtějí torrenty, chtějí Netflix a mít kde zaparkovat.

CHORCHE: no zjistili nejmenší společný jmenovatel konzumní třídy napříč generacemi a u nás, v extrémně sekulární zemi, jim tam nevyšlo hodnotové strašení (náboženství, tradiční rodina, multikulti - jak razit tradiční rodinu v zemi, kde hodnotou je tradiční rozvod?) a nakonec jim vyšlo, že jako jedinou hodnotu, kterou je možné u naší populace předložit veřejnosti jako ohroženou progresivismem, je - osobní automobil :-) Protože všechny ostatní hodnoty naši wannabe pravicoví voliči kupodivu sdílí s liberály :-)