PISKVOR: poznamenal bych, ze IAD do rozpoctu statu (a pres DPH i do rozpoctu obci) odvadi nemaly peniz. Cyklopruh penize jen spotrebuje.. ale ruku na srdce, tech penez co odvede cyklista z kola jednoduse neni prilis...

ADAMIRA: krásná ukázka je tento článek
Patnáctkrát efektivnější - Prahou na kole
http://prahounakole.cz/2012/01/patnactkrat-efektivnejsi/
Autor sice vychází z nějakých statistik, ale většinu konečných údajů si cucá z prstu, jediným účelem je vyškemrat od státu co nejvíc peněz s argumentem, že vlastně automobilová doprava je oproti té cyklo děsně neefektivní (pokud tomu tak je, přijde mi divné, že na silnici je tolik aut a tak málo kol). Ve stejném duchu jdou i snahy zavést ve městech třicítku pokud možno ve všech bočních ulicích pod pseudo záminkami, že to snižuje hluk a emise, i když je obojí dost pochybné. Obecně kolem Auto*Matu se pohybuje spousta chronických pachatelů veřejného blaha, co by nejradši auta v centru vůbec neviděla.

DOCKINEZ: Už jsem to trochu nastínil výš. Je jasné, že kola a auta se na silnici prostě budou potkávat neustále, ať se to jedněm či druhým líbí nebo ne. Pokud bude pár nervózních řidičů vykřikovat něco o tom, že cyklisté jsou silniční vši a kola nemají na silnicích co dělat, je to stejně mimo jako snaha úplně vytlačit auta z center měst nebo všude naflákat třicítku.
To, že platíš i za to, co nevyužiješ, není chyba těch, co to využívají, ale systémová chyba. Nehledě na to, že po dálnici se krom soukromých osob dopravuje i zboží, které si kupuješ.

Já D-Fense chápu v jedné věci, provoz na pozemních komunikacích (a bohužel nejen ten), je zcela záměrně přeregulovaný. Bohužel tomu tak není proto, že by šlo státu o naši bezpečnost, jak tvrdí, ale proto, aby se snáz vybíraly pokuty, které se už v podstatě staly další formou daně.
V tomto směru uznávám právo na občanskou neposlušnost v tom smyslu, že je naprosto v pořádku, když porazím orgány jejich vlastními zbraněmi, tj. použiji proti nim legislativu, kterou se tak ohání, ačkoliv jsem předpisy skutečně porušil. Když je stát tak hloupý, že nejdřív vymyslí legislativu, ve které se mají někdy problém vyznat i právníci a následně kontrolou jejího dodržování pověří špatně placené a mnohdy ne příliš inteligentní lidi, zadělal si na problém sám. Když se navíc zákon, který měl původně chránit lidi v silničním provozu otočí proti nim a jeho účelem se stane mít na ty lidi bič a pěkně je podojit, nemůže se nikdo divit, že si to lidi nenechají líbit.

Co se týče jeho názoru na cyklisty, tak mám pocit, že chvílemi dělá chybu, kterou sám často kritizuje. Kvůli pár magorům a křiklounům, co by chtěli mít postavenou cyklostezku pomalu i na hajzl nebo vytrhávat v historickém centru Prahy dlažební kostky, hází celou jednu skupinu lidí do jednoho pytle, přitom mu tento přístup vadí, když se jedná o řidiče aut.