MHO: to vypadá, jako by někdo náhodně kopíroval hesla z wikipedia a kreslil k nim šipky. :)

KAERO: to ale vytváří mylný dojem, že v těch sračkách je nějaký systém. Osobně dávám přednost této vizualizaci (click for more shit)

HOWKING: a co teprve srazky pulsaru, to je teprve fontana plna hoven.

KAERO:

TEAPACK: Zkopíruju, co jsem dal do té paralelní diskuse odkazované níže.

Podíval jsem se na to video ještě jednou a problém je, že to vysvětlení, které tam je někdy v osmé minutě, je špatně. Žádné dvě plachentice jedoucí na válci. Vítr neroztáčí vrtuli. Vítr prostě tlačí celé vozidlo dopředu, tím se začnou točit kola a ta následně přes převody celou vrtuli roztočí. Vrtule pak začne generovat tah. (Zjednodušeno, blbá terminologie a tak vůbec, ale princip je snad pochopitelný.)

Celý trik je v tom, že vítr dá dostatek síly, aby to překonalo všechny odpory v převodech i odpor kol vůči povrchu. Takže máš nějakou sílu větru, od toho odečti veškeré odpory a co ti zbyde, je síla, kterou dává dodatečný tah vrtulí a tedy o kolik to může jet rychleji, než fouká vítr.


Vlastně to neintuitivní zas tak moc není. Nechal jsem se zmást vysvětlením a nedíval jsem se pořádně, jak přesně je vrtule orientovaná a jakým směrem se při pohybu točí. Celý problém je v chybném vysvětlení, které nasměruje úvahy špatným směrem.

Je to vtipná hračka.

AXTHEB: Nope, tohle vozítko nedokáže jet proti větru a ani křižovat.
Ono získává počáteční energii z toho, že ho vítr roztlačí, takže musí foukat do zad (+- 90°). Jakmile se dostatečně rozjede, tak vrtule začne vyrábět dostatečný tah na to, aby se mohl vzduch urychlený vrtulí směrem za vozítko efektivněji srážet s větrem, který fouká do zad vozítka a pak je teprve možné zkusit jet proti větru, ale v tu chvíli ztratí výhodu urychlování větrem do zad a začne brzdit podle energie odebrané z větru vrtulí a efektivity přenosu energie z vrtule na kola atp.
Obecně by se dalo říct, že efektivita tohoto pohonu je úměrná ploše vrtule promítnuté do normálové plochy větru.

BROUKOID: Aby to mohlo fungovat, tak ta vrtule MUSÍ mít aretaci proti "větrnomlýnovému otáčení" (tzn. vítr nesmí být schopen roztočit tu vrtuli "po směru". Takže když spadl řetěz, tak vrtule prostě stála nehybně. Připomínám, že jakmile se vozítko dá do pohybu, tak se vrtule začne točit PROTI větru (odhazuje vzduch ZA vozítko).

mimochodem.. mam strasne silnej pocit, ze neco takovyho bylo v abc.. nebo mozna vtm.. nebo mozna technika molodezi.. v 80.letech.. proto mi to prislo jako neco "znamyho".. ale mozna je to fake news vzpominka :)

STARE_CASY: ja to chapu - a z myho pohledu je to stejny jako plachetnice krizujici proti vetru, presne jak na zacatku ukazuje - coz byla pointa myho, mozna trochu kryptickyho prohlaseni o "komplikovanejsi plachte". Vazbu kolecek na vrtuli pak vnimam jako "kyl" plachetnice, kterej zarucuje, vazbu na "poldozku" - a pak je to proste o spravnym uhlu plachty (vrtule) tak, aby vektor "tahu" vrtule sel dopredu - a prave me prekvapilo ze to tak strasne lidi vnima jako "kontraintuitivni" - me to, prave v souvislosti s plachetnicema, dava perfektni smysl... mozna tim, ze sem si jako malej stavel mimo modylku letadel i modylky plachetnic a resil proc se nehejbou, prevracej, jedou spatnym smerem apod. ze me po seriich pokusu tak nejak tohle vsechno prijde "prirozeny".. (a to sem na skutecny plachetnici byl jenom 1x v zivote..) ..ale mozna sem JA, kdo to chape spatne.. nicmene ta analogie na zacatku s "cylindrickou zemi" mi proste pride presne tak nejak jak to ja vnimam..


AXTHEB: podle me proto, protoze vitr byl moc slabej a v ty chvili to jelo asi skoro stejne rychle jako vitr, tj. nulova efektivni rychlost na vrtuli - protoze tu vrtuli roztaci prevod od kolecek... v plachetnicovy analogii to je jako kdyby plachetnice (se superplochym dnem) prisla o kyl a jenom se bokem posouva ve smeru vetru aniz by ziskavala doprednou rychlost ... ale mozna se pletu..