JIMIQ: ano, situace je připravená na příchod aut jako BYD Seagull za nějakých 350 tis. Kč. Prostě čínan má už vyvinuto, zavedeno do výroby a může to začít posílat do Evropy... pod článkem o tomto autu bylo, jestli by si ho našinec koupil - odpověď ANO měla 93%.

taky jsem zvědavý jak tyhle potíže legislativa pořeší.
Nemyslím si ale, že krabička do elektromobilu nebo satelitně sledované panely budou tím řešením.
Mnohem jednodušší jsou vyšší platby za jistič - a tím vyšší tlak na ostrovní systém (pokud platíte ročně 20-30 tisíc za jistič, tak už se vám začne vyplácet 600 tisícová baterka - a jak ceny baterek sníží na-ion a další... otázka :) )
to samé ty elektromobily - prostě bude paušální roční platba na základě hmotnosti, velmi jednoduché na výběr daně, levné pro stát, hmotnosti jsou součástí technického průkazu atd

nyní se výběr spotřební daně mezi 80-100 miliardama (nepamatuju si přesně) a aut máme 6,5 milionu takže v průměru by bylo potřeba vybrat 12 300kč až 15 400kč za rok na auto.

PES: tenhle problem uz tu existuje a je pojmenovany, jmenuje se kapacitni platby a zni nasledovne: jak si to majitele FVE predstavuji - ze si budou vyrabet a skladovat elektrinu a nebudou platit poplatky za distribuci a kdyz budou v uzkych tak si sosnou elektrinu ze site? Kapacitni platby se budou prehodnocovat, ERU to lezi na stole a skonci to nejspis pausalem za pripojku a velkym zmensenim variabilni slozky...