HANZS:
to jo no, za normalniho dne pod mrakem to je 1/10

HANZS: hlavně těm lidem neřeknou (a jim to bohužel také nedojde), že to auto by muselo stát přes den připojené k nabíječce krmené z té jejich FVE - anebo to chce baterie o kapacitě řádově 1,5x větší jako mezisklad, aby se z nich pak auto v noci dobilo (ale jako těch 100kWh baterek, to už si rovnou mohou koupit druhou Teslu, vždy jednu na dobíjení a druhou na ježdění a vždy po vyjetí vyměnit ;-))

OMNIHASH: Njn, lidi si ale (pod tlakem reklamy a velkohubých politiků apod.) myslí něco jiného - až srážka s realitou je pak vystřízliví.

OMNIHASH: No ale buď mám kolem sebe samý blbce nebo nevím, ale stává se mi to dost často. Jako např. tuhle mi někdo říká, jak jsou super ty panely co dávají i zezadu... a já mu říkam, jo ale ty nejsou na barák se sedlovou střechou, ty jsou buď na plochou střechu, kde jsou nakloněný nebo na pole... tak se divil..

MMORT7: Jo mě to myslí málo,,, takže jestli se nepletu, tak na FVE se vždy dává nový elektroměr s průběhovým měřením, takže tam není problém?

CUKI: ale ok, odhléněme od toho a řekni mi na rovinu, kdy se to podle tebe vysere a co se pak bude dít?

Já si myslím, že to technologicky dáme a žádné velké problémy nevidím (není nic co by nevyřešily peníze a těch si přinejhorším vlády natisknou kolik se jim zachce)

2027 celosvětově wind+solar 40% elektřiny, celkem low-carbon (hydro, nuclear, bio) 60%
2032 w+s 80% elektřiny, low-carbon 95%, 50% celkové energie
2035 80% celkové energie low-carbon

a pak můžeme pracovat na odstranění zbylých 20%, které tou dobou budou napůl plyn a ropa
nakonec zbydou ty okrajové části, co se teď ještě moc neřeší, ačkoliv taky řešení existuje - cement, ocel, hnojiva...

OMNIHASH: No prostě jsou lidi zmasírovaný nereálnýma číslama např. jim řeknou 20Kwp vyrobí až 120kWh denně - to vám stačí na dobíjení elektroauta. Což je pravda,,, ale už úplně nahlas nedodají, že to platí pouze málo dní v roce...

The largest twenty-one companies analyzed would disburse $5,444 billion over the period 2025–2050. ExxonMobil, Saudi Aramco, and Shell—the companies most often accused of delaying action on climate change (see Note S1)—would have the first, third, and fourth highest reparations. HR companies would disgorge the largest cumulative reparations ($4,218 billion), whereas LR entities account for $1,228 billion, or 77% and 23% of total reparations, respectively. The proposed annual reparations are comparable to industry net profits in recent years. For instance, ExxonMobil third quarter 2022 profits of $19.7 billion exceed its annual reparation payment. The global oil and gas industry has, according to recent research,18 amassed “profit without effort” (i.e., rents) of $1 trillion per year ($2.8 billion per day) since 1970 (for details on the top twenty-one companies’ 2022 profits and revenues see Note S1) (Figure 1).

https://www.cell.com/one-earth/fulltext/S2590-3322(23)00198-7

JIMIQ: Nejde jen o postavení, ale i samotný provoz.

A my máme 60% konvenčních nefosilních zdrojů? Asi mi něco uniká.

PES: ounou jak je to možný, že 20kw systém nedobije v zimě 80kwh auto? Kdo by to byl býval byl řekl, kromě každýho třeťáka, co už zvládnul trojčlenku..

btw. k těm domácím FVE - platí, že nyní nemůžu dostat spotový tarif? Takže pak ty systémy, které podle ceny na trhu v zimě naplní baterii, když je cena dole (což se mi líbí) vlastně teď nejde pořídit?

HANZS: Francie a Finsko potřebují fosil? A pokud někdo mluví o vodíku tak mluví o roce 2035+. Do té doby můžou ty dané země pokrýt svou spotřebu a pak začít vyvážet

JIMIQ: no co - že to nestačí ani na to auto (co svým způsobem soused nadával, na barák to prý také mělo jen malý přídavek - pro vykrytí mezer by dle jeho odhadu potřeboval ještě baterie tak za 1/2Mega navíc)

PES: a co z toho vyvozuješ? Nebo on tady někdo (nebo klidně i jinde než tady) tvrdí, že severní polokoule může v zimě jet pouze z fotovoltaiky?