PES: ke všem těm věcem v té době nebyla hned alternativa a výrobci pěkně brečeli. A doteď musíš u nějakejch aut lejt aditivum.

A rozumím tvým obavám, ale direktivní přístupy už v minulosti prokázaly svou účinnost v ochraně zdraví a životního prostředí. Elektromobilita je cesta vpřed, která s sebou přináší výzvy, ale i obrovský potenciál pro inovace. Bez regulací by tyto změny přicházely mnohem pomaleji, pokud vůbec.

Vem si třeba ještě zákaz DDT, CFC, olovnatý barvy, PCB, thalidomidu ... všechno zakázaný, protože veřejné zdraví. A nikdo příčetnej přece nemůže chtít udržovat spalování rakoviny pod nos. V tomhle případě proto tento krok. Urychlí to vývoj a udá jasný směr. Je to jedině dobře a všechny strachy ohledně EVs chápu, ale neboj. Ono to bude dobré.

Už teď nejnovější baterky v autech vydrží nesmyslné kilometry a cena jejich výměny je taky menší a menší.
Nabíjecí infrastruktura se taky vylepšuje, tak si vždy přicmrndneš třeba na nákupu, v kině, v práci, kdekoliv budeš, takže to vlastně bude pohoda. Degradace opravdu není takový problém (stačí se podívat na data Tesly). Váha je problém, ale to se taky řeší, ale obecně je spíš problém, že každej chce obrovské SUV. Na to by ses měl zaměřit spíš :)

Navíc se baterky dají recyklovat a elektriku vyrobíš i z kravských prdů. Benzín hůř. Je i efektivnější elektriku vyrobit v generátoru a tim nabít EVčko (generátor jede v optimálním režimu, zatímco spalovací auto fakt ne).

MAGE: jojo, znám :)

PES:

Direktivní plánování přineslo nakonec vždy zmar a zkázu.

Co to meleš o direktivním plánování?

Kdo tady co direktivně plánuje?

Tady jde o harmonizaci pravidel napříč EU, existujou pro to jasně předem daný demokratický procesy. Seš úplně mimo realitu.

Hoši, hoši, že mu na ten nekonečnej rant vždycky skočíte! Dyť ho tu už všichni za ty roky můžete psát za něj...

PES: a se zákazem olovnatých paliv bys v té době taky nesouhlasil? Nebo se zákazem azbestu? A freony ponechat taky?

Jinak jsi popsal vlastně samé dobré věci, ať už to je! :)

PES: Ale to je jina diskuze nez ta o EV, ne? Nebo myslis, ze bez EU by EV neexistovali? Coz zcela zjevne neni pravda.

Tak proc kritizujes EV, misto aby ses soustredil na EU?

PES: Ja neznam presne ty vahy baterek, ale neni fer to porovnavat jen takhle, i kdyz EV je asi o neco tezsi, tak porad ten elektromotor je zase vyrazne jednodussi/lehci nez spalovaci motor.

Kazdopadne nerozumim, jak tenhle dotaz souvisi s nasi diskuzi? Ty si kupujes auto podle vahy?

PAN_SPRCHA: Ja si prave myslim, ze nic kolem 2035 nebude nutne jestli bude vyvoj dal pokracovat soucasnym tempem… vlastne ten spalovak standardni uzivatel nebude chtit.

Jinak jsem narazel na tu konkurenceschopnost, pro masovku to jeste neni a i tak je EV auto nejprodavanejsi na svete… imho je ten trend uplne jasnej.
O Porsche nebo Ferrari taky nikdo netvrdi, ze jsou to nekonkurenceschopne auta, proc to tvrdit o EV?

KUTAS: jenže je tam to "když"...a "až"......lidí co jsou zatvrzelí v tom že musí mít spalovací motor bude pár procent.
drtivá většina lidí si vybírá auto podle poměru cena/výkon. a tam je právě to "až" a "když" zatím to nevychází, až to bude vycházet, tak se pořádně začnou prodávat.

PES: tak kdyz se tu 100 let dotovali spalovaky tak muzeme zkusit ted 100 let dotovat elektro =)

PES: Tak jestli Kodiaq a Enyaq stoji stejne prachy, tak je jen otazka casu, kdy se to stane i s levnejsimi modely.

Aneb s tim, jak bude klesat cena a rust kapacita baterek, tak nevidim zadny duvod si kupovat horsi auto vlastne ve vsech ohledech (jizdni vlastnosti, servis).

Vysvetlis mi jaky realny duvod bude zustavat u spalovaku, kdyz ty auta budou stat stejne penize a obe ujedou na plnou baterku/nadrz 800km a natankujes/dobijes behem 15 minut?