GOR: no podava se to jako prerozdelovacka pres rozpocet ze kteryho se pak resi komunikace vcetne koleji, nicmene pak chudak zemedelec, co jezdi nejakym strojem jen po svym poli, nebo majitel bagru, kterej je celou zivotnost zasitej v lomu, dieselgeneratory apod. ze.
Za ujety kilometry by melo byt i povinny ruceni a poplatek za dalnici. U PR nektery pojistovny nabizi GPS merak a zvyhodneni, ale treba s myma 2000km/rok se to nevyplati, protoze ty svine tam samozrejme maji pevnou castku vzdy.
R_U_SIRIOUS: Po evrope je rada zpoplatnenych komunikaci v privatni sprave, treba v Polsku takhle jsou nektery casti dalnic placeny, protoze je spravuji nestatni podniky. Zatimco ty ciste statni jsou volne.
CRAZY_IVAN:
Moderni BEV vyrovna emisni vyrobni naklady s novym benzinovym, ale nadale oboji produkuji emise (BEV v elektrarne, ktery jsou ve velke casti sveta uhelny) a BEV nasledne spacha dalsi brutalni emisni problem s kazdou vymenou nebo likvidaci baterky.
Analyza pocita s novym vozidlem s zivotnosti 15 let (!), najezdem min 10k km rocne a neustalou obnovou vozovyho parku, coz je primarni neekologickej pruser. Pokud mam benzinovy auto ktery za 25 let ujelo 51k km, tak je i vzhledem k dobe vyroby a znacne primitivnosti nesrovnale ekologictejsi nez BEV (ktery mj. 25 let s jednou baterkou tezko da) a pokud bych ho ted nahradil elektrickym a stavajici zlikvidoval, tak ten emisni balik budu srovnavat dalsich 40 let provozu, ktery zadny BEV nevydrzi jezdit, proto taky studie UCELOVE pocita s zivotnosti 15 let a najezdem 150k km.
Ona totiz rada spalovaku najede bud mnohem min km (pripad typu moje auto) a nebo drti statisice (kdejakej sluzebni diesel s 300k km najetych). Oboji pak naboura ten emisni rozpocet vzhledem k tomu, ze prvni pripad by baterku pohrbil vekem driv nez najede deklarovany km a druhej pripad by tam mel baterku treti, ctvrtou.. s patricnyma tunama CO2 za jejich vyrobu a likvidaci.
Kdybys chtel ekologicky auto, tak bude nerezovy, primitivni a s zafiltrovanym motorem, kterej vydrzi miliony kilometru. Neni technologicky zadny problem takovy vozy vyrabet. Ale to by automobilky za par let nemely odbyt a kapitalismus v US/EU by se zastavil.
BEV je fajn, je-li krmeny solarama z domku nebo JE a ma behem svych cca 15 let udrzitelnyho zivota co nejvetsi najezd idealne v desitkach tisic km rocne na kratkych trasach. Jinak je to proste jen alternativa vyhodna pro cast uzivatelu, ale v zadnym pripade samospasa.
Jakykoliv jejich ucelovy zvyhodnovani krivici trh je mimo.
PES: Tam se dokonce pise o baterkach vyrobenych v ČR.. to se vyrabi tak, ze dovezes baterky z Ciny, naskladas je do bloku a od toho momentu pocitas jejich ekologickou stopu. Ta realita je takova, ze na baterku optimisticky padne kolem 80-120 kg CO2 na 1kWh a to jeste jen diky tomu, ze Cina posledni roky deklaruje, jak polovinu energie na baterky vyrabi zelene. Deklaruje se to samozrejme ucelove pro EU/US trh. Zbytek sveta to nezajima a sama Cina nadale spousti novy uhelny elektrarny.