BLOWUP: To prirovnani k iphone trochu kulha, ne? Stovnavat vec za 20k s autem co stoji 50x tolik. Nehlede na to, ze x lidi si ten iphone taky nekoupilo hned a stejne tak tady byli nadsenci do BEV, kteri meli Teslu uz pred 10 lety.

Imho BEV jsou no brainer, kdyz mas treba FVE. V momente, kdy se doresi infrastruktura a rozsiri se nabidka + zlevni se auta, tak z toho bude masovka jako u chytrych telefonu.
A dojezd 500km+ bude bohate i pro hlavni auto v rodine stacit.

BLOWUP: v poradku, i tak je tam p o k r o k!:-)
pred 100 lety v minule inkarnaci jsi zehral na ridkou sit cerpacich stanic s tim, ze tva verna mula se napase kdekoliv, shodli jste se na tom s ostatnima Kerlama na vyrocnim zapoleni v hazeni kravskou kuzi do kopce.

dojezd 1500km na jeden zatah je na co? i kdyz jedu nekam doprdele po dalnici, tak prumer neni pres 80 kmh, spis min. 20 hodin v kuse jsi ridil naposledy kdy?:))

HAR4NT: Podle nejaky nasi ankety je ta situace na trhu aut celkem stabilni: ten podil lidi ktery to elektroauto chce nebo ho uz ma (coz je u nas uz vicemene jedno a to samy) je po leta stabilni. Takze zatim ta "zlepsujici se kvalita" ten zbytek moc nepresvedcila a odehrava se to cely na stale stejnym segmentu trhu. Imho se to jednou muze zmenit: obcas se objevej zpravy ze "uz pristi rok" prijdou novy baterie s dojezdem 1500km a dobou nabijeni pet minut. Tyhle zpravy se sice objevujou uz od prvniho roadstera od Tesly, ale ted "uz to fakt je pravda". Co se me tyce: az budu na vlastni oci videt Volvo V90 s takovejma parametrama a za stejnou cenu jako ma muj diesel, tak pujdu a koupim ho, klidne treba zejtra. Zatim nic takovyho ale neexistuje, takze pohoda, neni kam spechat. Kdybych jeste byl zenatej, tak bych manzelce na dojizdeni do mesta nejaky maly elektroauto mozna koupil uz ted, jako druhy nebo treti do rodiny, proc ne, kdyz to clovek bere jako investici à fonds perdu, kterou nikdy neprodas.

R_U_SIRIOUS: Pes je totiz zakopan zde. Ten zaver by sel ofc formulovat lecjak, jde o to, co chce clovek prokazat;)


"Rychlý pokles ceny ojetých elektrických vozů a tím i jejich neekonomičnost a tedy i nižší poptávka po nich, je dána rychlým technickým vývojem. Stále se objevují nové, lehčí typy s lepšími bateriemi. Co bylo ještě včera posledním výkřikem techniky, to může být za pár měsíců považováno za zastaralé."

Zdroj: https://www.lidovky.cz/nazory/elektromobilita-elektricka-auta-nafta-benzin-spalovaci-motor.A260519_172725_ln_nazory_lgs

PES: neskladujou nahodou produkt samotnej?

PES: Cina za posledni mesic vyrobila tolik baterek ze v rocnim prepoctu jsou to 2TWh a furt o nejakych 30% p.a. roste. To uz je panecku pytlu… a Cina je sice nejvetsi vyrobce ale ne jediny, takze celkem uz muzeme byt na 2,5TWh/rok

PES: hele...racej si uz konecne vsimnout, ze treba i uhelny elektrarny dodavaj proud nezavisle na tom, kolik sbijecek si zrovna vrni ve slojich

ps: bububu uhelny prazdniny!

MAKROUSEK: Pěkně "si ho Si" vodí...

prej vetrniky delaji randal

Hluk z rypadel v dole Turów překročil jedenáctkrát limit - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-liberecky-kraj-hluk-z-rypadel-v-dole-turow-prekrocil-jedenactkrat-limit-40579121

nový Bloomberg NEF:
BloombergNEF’s New Energy Outlook 2026: Transition to Newer Technologies, Expanded Electrification to Strengthen Nations’ Energy Security | BloombergNEF
https://about.bnef.com/insights/clean-energy/bloombergnefs-new-energy-outlook-2026-transition-to-newer-technologies-expanded-electrification-to-strengthen-nations-energy-security/

Fotovoltaika největší zdroj elektřiny 2032
Baterky 3,8TW 2035.

V reálu to bude ještě trochu dřív/víc.
Pro porovnání uhlí a plyn mají cca 4TW (dohromady)