XCHAOS: úkolem moderátora je upozorňovat na offtopic a vysvětlovat, proč je to offtopic. - ano. Jenomze to ty nedelas. Ty se vlozis do off-topic diskuse s _osobnim_, ne moderatorskym pohledem, chvilku offtopikujes, pak ti dojdou argumenty tak vytahnes banhammer. A to je proste zbabelost. V okamziku, kdy se k nejakeho offtopic tematu vyjadris ze soukrome pozice (a rozjimani na tema "co vas nuti k bagatelizaci" takove soukrome vyjadreni urcite je) tak proste ztracis pravo verohodne tvrdit "banuju za offtopicy". Jestli chces skutecne _moderovat_ (a mit banhammer jen jako zalohu pro pripad absence argumenty ve flamewaru), nesmis se offtopic debat sam ucastnit.

XCHAOS: ale o pokrytí solárními panely si takovýhle tvar křídla vysloveně říká - ja ti nevim. Me spis prijde ze ten tvar kridla rika "proboha, drzte ode me xchaose dal, protoze by me predelal na solarni letadlo a krome spousty dalsich veci by mu neodoslo, ze horni kridlo by spoustu casu stinilo dolni kridlo, takze bych melo sotva energii na pojizdeni po letisti". 8))

Ještě k předchozímu: projekt Salesio-1, u kterého je plánováno "zesolárnění"
SALESIO-1 テストフライト 2011.11 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=c0FTAY8ftgQ

A Japanese entrepreneur and Salesian Polytechnic, a school near Tokyo, Japan are testing an ultralight glider with hopes of achieving solar-powered flight by early next year.
http://blog.cafefoundation.org/?p=7108

V článku jsou celkem 4 videa...

cituji: Yon-Ko’s work with The OpenSky M-02 jet-powered glider was inspired, as explained in Wikipedia, ”by the Möwe aircraft flown by the protagonist in the Hayao Miyazaki anime, Nausicaä of the Valley of the Wind.”
...
As part of a team of students and professionals, they assisted the Tokai University solar racing team in winning the trans-Austalia solar car race in 2009, transiting the 3,000 kilometers (1,860 miles) in 29 hours, 49 minutes, averaging over 100 kilometers per hour (62 mph).
...
The 01 looks a great deal like a light version of Burt Rutan’s Solitaire motorglider, but is larger.

http://www.flightofthecentury.com/why-we-are-not-waiting-around-for-batteries-to-improve/

XCHAOS: tak vis co.. neznam ani jedno, ani druhy, tak nevim, jestli neni jednodussi druhy co neznam nez to prvni co neznam..
jen reaguju na to, ze pokud existuje nakej simulator, kterej ma jinej 'svet', tak urcite to pujde pres koeficienty prepocitat.. (samozrejme nevim, jak realne to pocita ve svym svete, nebo jestli jde jen o legraci..)
a pokud je jinej,kterej to umi, tak marne premyslim, proc to v nem uz nemas udelany.. vzdyt prece porad volas po nakym simulatoru, co si pamatuju tak urcite pul roku intenzivne..?

XCHAOS: Jen do toho :)

TOMVYN: ... a není jednodušší prostě rovnou použít ten simulátor Flight Gear?

XCHAOS:
KEJML: ja teda moc nevim, o cem mluvite, tak nejak se snazim si domyslet..
nicmene na ruzny veci se vzdy da najit nakej pomerovej koeficient prepoctu,ne?

KEJML: to je částeně pravda... ale nezapomeň vzít v úvahu taky gravitační zrychlení Kerbalu, hustotu vzduchu, apod. ... abys pak nebyl překvapen, jako v případě té velikosti. (a navíc se obávám, že tam jde montovat ta popolétadla jen z prefabrikovaných komponent...)

XCHAOS: Nebral bych to tak doslova, prostě motor, co na základě dodané energie dodá nějaký tah. Pokud se v KSP dá tenhle tah upravovat, dá se imho tímto "iontovým motorem" klidně simulovat elektrický s vrtulí.

XCHAOS: Já myslel, že Kerbal se od Země moc neliší. Kde jsou ty rozdíly?

KEJML: vzhledem k tomu, že planeta Kerbal má podle všeho dost komicky nastavené některé fyzikální parametry, tak je to vtipný nápad :-)