XCHAOS: LOL, tady si zase nekdo poradne neprecetl co tam pisou: "Individual daily flights would be limited to a short duration of approximately 3 minutes due to power".

solání helikoptéra na Marsu
Mars Flight – Into Thin Air
http://www.leonarddavid.com/mars-flight-into-thin-air/

(když to jde v řídkém vzduchu na Marsu, tak by to mělo jít v pozemské startosféře taky! :-)

"Very few researchers study or even teach sulphur chemistry anymore," said Nazar. "It's ironic we had to look so far back in the literature to understand something that may so radically change our future."

Such a battery can theoretically power an electric car three times further than current lithium-ion batteries for the same weight - at much lower cost.
Chemists one step closer to new generation of electric car battery
http://phys.org/news/2015-01-chemists-closer-electric-car-battery.html

REDGUY: pokud poletí v té výšce 9-12.5 km (teda pardon, nově i 13), tak jistě ano.
Jet stream - Wikipedia, the free encyclopedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Jet_stream
The strongest jet streams are the polar jets, at around 7–12 km (23,000–39,000 ft) above sea level, and the higher and somewhat weaker subtropical jets at around 10–16 km

celá debata byla o tom, že chaosoplány budou lítat ve výškách cca 18-21 km .. v současné době se mi to na základě studia přetlakových trupů jeví jako "určitě ne výše, než bude nutně potřeba", takže pokud foukat přestává v 18km, tak není asi zásadní důvod šplhat do 21km.

každopádně, jetstream 400 km/h je zajímavý rekord, který rozhodně napovídá, že do těch 18 km bude potřeba skutečně šplhat co nejrychleji (a ne tak dlouho, než bude letadlo odfouknuté přesně na opačnou stranu). každopádně, co se fanoušků vzducholodí týče, tak si nechci domýšlet, kam by během stoupání do letové hladiny asi jetstream odfoukl stratosférickou vzducholoď :-)

XCHAOS: tryskové proudění rychlost až 400 km/h : No skvele - takze XChaosoplan letici z Prahy do New Yorku muze uz za takovejch sedm hodin pristavat v Kyjeve 8)

DANYSEK: tak já si v tomhle bodě (vyjímečně) dělám legraci.. .jen, že jetstream 400 km/h je už fakt síla... (zase tohle proudění se většinou utišuje ve výškách kolem 20 km/h)

XCHAOS: ...stejne jako u horkovzdusnych balonu jses zavisly na tom, odkud kam jdou atmosfericke proudy... coz nebyva vzdy uplne prakticke :)

no, možná jsou budoucností letecké dopravy spíš větroně... :-)
Silný vítr donesl boeing do Londýna o dvě hodiny dříve – Novinky.cz
http://www.novinky.cz/...i/evropa/358461-silny-vitr-donesl-boeing-do-londyna-o-dve-hodiny-drive.html
Podle středečních meteo­rologických map mělo tryskové proudění rychlost až 400 km/h.

DANYSEK: nevím, v Abu Dhabí? :-) mají rozpětí jako Airbus. moje devítimístné letadlo nebude mít především celonoční výdrž, že :-)

XCHAOS: a kdeze se betonuje ta nova, supersiroka runway? :-)

já vím, proč cílím aspoň na 9místné letadlo... SI2 je jen pro jednoho jogína :-)
SOLAR IMPULSE - Shirodhara
http://www.solarimpulse.com/timeline/view/7710

....no, já svoje solární kolo na start závodu Sun Trip taky radši dopravím dodávkou :-)
SOLAR IMPULSE on Twitter: "#Si2 has just landed in #AbuDhabi, where it will start the #RTW in less than 2 months! #adventure http://t.co/DRcIaEDoc8"
https://twitter.com/solarimpulse/status/552482944846422016

starší koncept, z roku 2008
See-Though Planes: Oriens Motorglider Concept
http://www.trendhunter.com/trends/see-though-planes-oriens-motorglider-concept
(líbí se mi, jak odpadní teplo motoru vyhřívá cockpit :-)

sice nesolární, ale s tématem úzce související - hezký stroj s přetlakovou kabinou, váží jen 1,420 kg _celý_ (tedy nejen ta kabina ...podle wiki jen ten motor váží kolem 100 kg, křídla většinou představují kolem 20%... )... dostup 25 000 stop není nic extra, pravda, ale je přeci jen se tam létá už trochu rychleji,než při zemi...
Extra EA-500 - FlightGear wiki
http://wiki.flightgear.org/Extra_EA-500
pěkné je, že si ho lze downloadnout :-)

This is a cross-country airplane with many exclusive features including carbon fiber construction, pressurized cabin, high strut-less wing, and a seating for six.

takže dobrá inspirace, odkud případně okopírovat lehkou šestímístnou přetlakovou kabinu pro šestimístné solární letadlo :)

Eric Raymond reveals plans for high altitude solar flyer
http://www.gizmag.com/solar-flight-sunstar/34551/
The airplane ... is reported to have more performance potential than any other projects currently under development, with greater flight speeds in a turbulence-tolerant design.

Sunstar Solar-Powered Planes To Replace Expensive Satellites? [Video] - autoevolution
http://www.autoevolution.com/...olar-powered-planes-to-replace-expensive-satellites-video-88631.html
Solar Flight Announces Modular SunStar | Flying Magazine
http://www.flyingmag.com/news/solar-flight-announces-modular-sunstar
... a spousta dalších míst, kde o tom píšou. no, konečně něco nového...

a tohle je taky super three motor configuration was chosen for maximum reliability. The front mounted motors and propellers are optimized for lower altitudes, for take off and climb. After the SUNSTAR reaches its operational altitude, these motors are shut down, and the propellers fold back, out of the airstream. Station holding is done with the single pusher motor, centrally mounted with a large diameter propeller, optimal for high altitudes. (tuším jsem o výhodách větších vrtulí ve větších výškách tady na NYXu někde před časem flejmoval?)