CYBERWOLF: že by někdo z těch, kdo tu maj r/o? :-) asi si zaplatím prémiovku :-)

Kterej vocas to tu mínuskuje? Jako vážně...

DZODZO: nj to se vrací periodicky. vypadalo by to děsně cool, ale ta ekonomika provozu tam prostě nějak nefunguje...

No One Can Explain Why Planes Stay in the Air - Scientific American
https://www.scientificamerican.com/article/no-one-can-explain-why-planes-stay-in-the-air/
:-)

[SHEFIK @ ENERGIE - ALTERNATIVNÍ ZDROJE - BUDOUCÍ ZDROJE ENERGIE]
NanoGraf unveils new battery chemistry materials – pv magazine International
https://www.pv-magazine.com/2021/06/16/nanograf-unveils-new-battery-chemistry-materials/
According to Breitenkamp, this material has enabled NanoGraf to increase battery capacity in the 18650 form factor by an initial 12%. For perspective, energy density in that form factor had increased roughly 8% over the course of the last decade, prior to NanoGraf’s work.

Myslím ale, že jde o zvýšení výkonové hustoty na jednotku objemu, ne na jednotku hmotnosti, takže pro létání nic moc.

THEODORT: no dovol.... tandemová křídla předvedl na solárním dronu Dassault [XCHAOS @ Solární letadla a vzducholodi (pilotovaná/bezpilotní+stratosférické/elektrické létání+"létající auta"/VTOL)] a teď je ohlásil tenhle startup... ale jenom já nesmím? :-) protože jsem to kreslil před 10 lety?

Tenhle projekt jasně sází na štíhlost křídel, ve kterých nebudou nádrže na palivo. Což je i jeden ze záchytných bodů většiny mých designů.. že křídla budou šíthlá, s vysokým aspect ration. Ovšem temhle projekt níže je tryskáč, to znamená bude mít dost obrovské problémy (chtějí létat M 0.9, zatímco já u solárního letadla spíš tak cca M 0.3 až M 0.5 - ve stratosféře je rychlost zvuku nižší - takže solárně elektrický stroj s kolmými štíhlými křídly problém mít nebude, stejně jako je nemá třeba větroň Perlan II... tryskáč je podle všeho trochu mít bude...)