RAINBOF: Před kapacitou bych se zaměřil na vnitřní odpor těch baterek - vezmeš nabitej článek, zatížíš ho nějakym odběrem a měříš pokles napětí. Když má velkej vnitřní odpor je naprd ...

mam takovej dotazek,
mam hodne 18650 baterek

Potreboval bych je nejak kategorizovat. Otazka zni cim merit jejich kapacitu. Je nejaka nabijecka ktera baterii nabije vybije (bez zateze to asi nepujde) a rekne, tahle baterka ma kapacitu XXX.

Plan B:
Klidne si i neco ubastlim ale priznam se ze o nabijeni baterii toho vim malo takze spis tedy na vyzkousene/hotove boardy. Pokud bych neco bastlil ocenim rady. Kdyz uz bych to delal asi bych rad meril nabijeci chakteristiku a nabijel hodne baterek naraz (mam rad grafy pardon).

Koupil sem si novou baterku do mobilu a byla uplne vybita (mobil ani nesel zapnout), az pripojeni na nabijecku ji vozivilo, mam jim to jit vomlatit vo hlavu? Mel sem za to, ze by li-ion nemela bejt skladovana ve vybitym stavu.

Ahoj.
Prodavam autobaterku starline 95 ah. Je mesic stara, tzn. vcetne zarucaku z auto kelly. Poslouzila jen na cestu do Francie a zpatky. Na rok ted odjizdim, takze je asi skoda ji nechat lezet v garazi. Jestli nekdo ma zajem, at mi napise sms na 739 71 29 29. Je k vyzvednuti v Modranech. Dohodnem se na nejaky prijatelny cene. Stala 2200, takze ji v klidu prodam okolo 1500. Diky.

WOJTYLA: Takže: o baterky se lze starat aktivně, nebo pasivně. Aktivně znamená je pravidelně dobíjet, pasivně správně skladovat atd. Nejlepší je ale pořídit si na konkrétní typ provozu vhodný typ baterky, aby se člověk o ně nemusel starat vůbec.
Jak píšeš, máš to "pro strýčka příhodu" a v autě, takže i za nízkých teplot a musí dlouho vydržet nabité. Těžko po tobě chtít pokaždé když zaparkuješ dát NiMH do nabíječky a na alkalické si pořídit vyhřívaný box :-)
Takže spíš potřebuješ správný typ baterek:
Pokud chceš nenabíjecí (ekvivalent alkalickým) pořiď si třeba nějaké lithiové primární články, třeba Energizer Lithium Ultimate, ty fungují i v mrazu.
Pokud nabíjecí, pak nějaké LiON, nebo třeba Envelope, po roce skladování klesnou "jen" na 50%. NiMH je špatně, trpí samovybíjením, klidně i 10% během prvních 24h, takže po 14ti dnech vožení už jsou vybité a musí se znova nabít. Ale na to co potřebuješ bych nabíjecí spíš vynechal, hlavně kůli nízkým teplotám.

PJT: jasne jiste sem pica, sorry:-) varta pisou jen alcaline, ikea taky ze alkaline AAA- AM4 -MN2400, 1,5V LE03, ale chuj s nima jde mi o to jak osetrit PKCELL a ty jsou NiMH

WOJTYLA: :-) Nemyslím prodejce nebo výrobce, ale typ baterií - NICD, NiMH, LiON, LiZN ? Je to napsané někde menším písmem... Nebo alespoň výrobní označení... K tomu abych věděl jestli mám do nádrže lít benzín nebo naftu taky potřebuju vědět víc než že to je nějakej Volkswagen :-)

PJT: pár VARTA pár IKEA, ve vysílačkách a ty co mám volne to jsou nabíjecí PKCELL

WOJTYLA: Pomohlo by kdybys aspon sdělil jaký to jsou baterky...

Klici odbornici prosim o radu. Vozim v aute stabilne par kramu pro vsechny pripdady a mezi nima i vysilacky ktery jsem vcera vyndal a baterky dead asi tou zimou. Taky tam vozim paklik baterii nahradnich a ty budou propedpokladam taky mrtvy.

Je nejakej zpusob jak ty baterie ochranit aby vydrzely i pres zimu v aute v batohu?

YARRDESH: Záleží na tom jak moc to odflák/zprasil výrobce powerbanky, ale víc než pár mA by to smetí kolem baterky žrát nemělo.

YARRDESH: LI-on při nabíjení potřebuje poměrně přesně dodržet konečné napětí (4.1 nebo 4.2 podle typu elektrody), jinak dochází ke snížení životnosti, nebo nedobití na plnou kapacitu, někde uvádí že i překročení o 2% už je blbý, ideál do 1%.

SPECZ: a kolik to tak muze zrat mA? tipuji, ze se akorat rozsviti nejaka nizkoprikonova diodka a tim to hasne. nebo proces dobijeni li-ion potrebuje mikroprocesor, co bude ridit nejakou dobijeci krivku a pulzy? priznam se, ze jsem krapet doufal, ze li-ion se dobiji pripojenim o trochu vetsiho napeti o urcitem proudu a tim to hasne.

YARRDESH: Minimální ? No asi by bylo dobrý aby byl větší než spotřeba toho smetí okolo baterky + samovybíjení :-) Jinak čím víc tím líp, až do maxima :-)
Za současnýho počasí z nějakýho malýho, přenosnýho soláru na takhle velký baterce imho nebudeš schopnej ani poznat že o fous nabila ...

nevite jaky je minimalni nabijeci proud pro 5v 13000mAh li-ion powerbanku ? srazim si prenosnej solar na 5v, akorat to za soucasnyho pocasi dava hrozne malo, tak patram. dik.

PJT: je to 7W panel přesně stejnej jako je ten ground zero...

PS: nenabiješ, malé panely dají tak 80mA, takže nabíjet budeš desítky hodin...

WOJTYLA: Jak velkej je ten panel? Není mi úplně jasné co potřebuješ, ale pokud chceš otestovat jestli ze solárního panelu něco nabiješ a panel má USB výstup, pak potřebuješ nějakou USB nabíječku? Něco levného tady: (ale o kvalitě si nedělej iluze)
http://www.powerguy.cz/usb-nabijecka-baterii-aa nebo
Univerzální nabíječka 2v1
http://www.powerguy.cz/univerzalni-nabijecka-2v1?gclid=CJmby5PD6MgCFWjmwgod6U0Opw

přátelé koupil jsem na test solar panel z číny a chtěl bych zkusit nabíjet baterky/batterypack nevedeli byste o něčem jako je tohle jen levnější na test k tomu prosim?

GoalZero Guide 10 Plus | Alza.cz
https://www.alza.cz/goalzero-dobijecka-guide-10-plus-d1434030.htm?o=2#popis