ahoj, poradite vhodnou nahradu baterie do traxxas summit? tyhle (http://www.rcauto.cz/zbozi/4045/Hard-Case-RAY-Li-Pol-5000mAh-7-4V-2S-25C-car.htm) uz mi 4 uplne odesly (samozrejme lipo stop nainstalovan). nemam s nimi uplne dobrou zkusenost a cena neni take moc prizniva.

plus mam problem, ze mi na nich casem prestane fungovat balancer. nabijecka rika "Balancer voltage too high", takze pro nabiti ho musim uplne odpojit. da se nejak "opravit"?

MADCAT: hele co se terenu tyce tak buggy truggy je to samy, co se zidlochovicky drahy tyce, tak si kup truggy protoze zrovna tam to kluci jezdej a zrovna tahle draha je pro buggy celkem voser a truggyny v pohode. :)

expedice je skvela pro nezavodici typ lidi, pro modelare, muzes si tam ladit lak do spravne rezava, koupit si naradi ktery bude mit expedice na sobe a svetla a spoustu picovinek :)
summit je imho takovej hybrid pro oh shit pocit kdyz clovek jezdi sam, nicmene crawler to neni a truggyna uz vubec ne...

jinak total souhlas s eosem, rychlik se prodava s velkejma ztratama ... (idealni pro kupujici :))

To chce prostě zkusit, je to volba relax versus adrenalín. S rychlejma tě to buď přestane bavit, nebo začneš závodit a pak každosezónní provozní náklady přerostou pořizovací. S expeďákama zainvestuješ desítku a může ti to, s relativně zanedbatelnou režií, vydržet klidně do důchodu. Pokud tedy postupně nepořídíš druhý staršímu dítěti, třetí ženě, čtvrtý mladšímu dítěti, pátý sobě,.. atd. :-)
Použitýho expeďáka se případně zbavíš snadno a s minimální ztrátou, rychlíka těžko a s podstatnou.

ad buggy/truggy - mně se buggy líbí, nemám nic proti, ale má přece jenom asi trochu omezenější použití na závody na upraveným povrchu, s truggy díky větším kolům můžu i do volnýho terénu, pokud teda aspoň jako laik můžu takhle z toho, co vidím na videu, soudit... já tu sice relativně nedaleko mám rc dráhu (židlochovice u brna), ale kvůli každýmu poježdění někam jezdit 15 km, to není řekněme z rodinných důvodů momentálně aktuální.. třeba za pár let, až bude malej větší, můžeme jezdit spolu, že... ale zas nevím jak se dívají protřelí rcčkaři na děcka na dráze, hehe...

líbí se mi i takový ty expediční autíčka - axial honcho třeba, ale to je zas úplně jiná třída a nejspíš to nejde spojit do jednoho... sice existuje traxxas summit, kterej má dvourychlostní převodovku, takže umí i pomalu po šutrech, i rychle, ale nevím, jestli to není na úkor kvality obojího... na expedice je velkej a málo vydrží (možná), na dráhu zase moc těžkopádnej, nevím... a taky stojí nesmysl :))

no bude to ještě dlouhá cesta :)

KALIBAN:
a, tak ja mel prave radsi truggynu :D
b, ahaaaa, tak to je asi pravda no, offroady uz nesleduju a ja mel vetsinou stesti no :-)

MADCAT: ptej se, zatim jsi se nikdy nezeptal tak ze bych nemel potrebu odpovedet...

VEVERAK: naprostej souhlas, pro zacatecnika rozhodne jednodussi... duvod proc mit buggy je ze je
a, zabavejsi
b, jezdi se.. oproti truggy je pro buggy miliarda zavodu, truggyn jezdi zavodit minimum

KALIBAN: no ja osobne bych rekl ze truggy > buggy minimalne u zacatecniku

pac truggyny jsou hold jednodussi na rizeni :-)

KALIBAN: OK, dík za info, učím se.

MADCAT: nene, jakoze jinou vysilacku a tim to hasne. zadna ironie. Ovsem koupil bych preci jen nejakou lepsi...

ad ten thunder tiger. Ted se do toho zkusim nezamotat.
Co se vydrze dilu tyce, bude ta truggy srovnatelna s e-revem, ktery ale je vyrazne tezsi a neni to truggy co se koncepce tyce. Tzn ztracis prostupnost terenem kterou revo umi kdyz ho prestavis na monstera pomoci vahadel. proste budes mit truggy. V tu chvili uz si muzes jizdne koupit cistokrevnou truggy, ktera se bude jizdnima vlastnostma chovat tak asi 100x lip nez thundeer tiger a e-revo dohromady a co se vydrze tyce, bude taky nekde uplne jinde + se jich bude prodavat po bazarech mraky.
Otazka je, jestli nutne trvas na tom, ze to musi bejt novy. Imho to je u prvniho rc auticka nesmysl, ale jsou lidi, pro ktery je to proste nutnost.

Druha vec je elektronika, v e-revu je mamba, coz neni nijak smooth medovy kombo, se kterym by jsi delal rekorddy v plynulosti. Vykonu ma vic nez je potreba kdekoliv (na 6s je stim cokoliv vcetne buggy temer neovladatelny) a HLAVNE!! strasne moc vydrzi. Mel jsem postupne mambu v e-revu, dvou truggynach a trech buggynach, pokud jsem ji znicil, tak pokazdy mechanickym narazem napriklad do sloupku na kterym byl uchycenej banner v trech metrech, nebo neco takovyho, dobre, jednou jsem ji zkratoval protoze jsem kokot.
ale nikdy se minestalo ze bych ji prehral nebo znicil pouzivanim. Oproti tekinu, LRP, orionu (dva za dvacet minut) a nedejboze nejaky cine... to co je v thunder tigeru sice pojede podobne, ale pokud s tim budes jezdit dlouho a treba po trave nebo nekde kde to bue mit odpor, tak to spalis vyrazne driv nez mambu.

takze nehlasuju pro traxxas, hlasuju pro mambu.. .a pokud uz by jsi byl ochotnej akceptovat truggy, tak uz jsi napul cesty k buggy :)

+ RTR auto znamena ze bude mit k hovnu (rozumnej vymenit do mesice) servo, vysilacku a konkretne u toho TT i treba tlumice.

KALIBAN: je to slozitejsi, chce to novou vysilacku :) vidím tam ten smajl, ale nějak si furt nejsu tou ironií jistej...?? :) jakože teda je to fakt složitý, nebo stačí koupit něco jako toto (například, to je první na co jsem narazil a je to 2,4 GHz), přemontovat přijímač v autě a jezdit?

a s tím thunder tigrem - vážně je to taková hrůza? já teda samozřejmě nevím, v těch jednotlivých součástkách, co jsou uvnitř, se naprosto nevyznám, nevím který servo nebo regulátor je dobrej a kterej ne... jsem byl tady nedaleko v jednom obchodě, kde vypadají, že tomu snad i trochu rozumějí, měli tam traxxas, tohleto a pak ještě nějaký další menší, a borec mi radil, že traxxas za posledních několik let výrazně zdražili, takže jsou hůř prodejný, a že na cca stejné úrovni je tady ta thunder tiger truggy, co jsem linkoval... tak nevím, "správnej" obchodník by mně asi doporučoval spíš dražšího traxxase, aby vyvařil trochu...? anebo možná trochu pravdu máš, že borec viděl greenhorna, tak proč mu hned dávat (možná) výbornýho traxxase, když mu bude stačit pro začátek horší thunder tiger...? fakt nevím, nechám si poradit.

podle voka co je vidět na yt mi přijde, že to ale s lipol baterkama umí lítat naprosto srovnatelně jako traxxas a jiný, tak nevím...

Thunder Tiger ST4 Speed Test - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=A40PZXLDLaE

MADCAT: je to slozitejsi, chce to novou vysilacku :)


MADCAT: proti revu to bude desnej shit... bohuzel, ta cena je lakava, ale je to vykoupeny hlavne tim, ze ta elektronika tam vydrzi vyrazne min, jede vyrazne min a je horsi, model jako takovej je sice horsi nez traxxas, ale ne nijak extremne. ta elektronika proti mambe je peklo

případně - nemá někdo zkušenosti s tímto?

ST-4 G3 Truggy, Brushless, RTR 2, 4 GHz (modro/černá verze) Thunder Profimodel.cz
http://www.profimodel.cz/...detail-42223-st-4-g3-truggy-brushless-rtr-2-4-ghz-modro-cerna-verze.html

nebo aspoň značka - dobrý/šunt? je tam něco, na co je potřeba si dát pozor?

COULEEN: no jestli jsem se díval dobře třeba sem, tak se originálně to auto prodávalo s 2,4 GHz vysílačkou, tak přemýšlím, proč tento prodávající tam má nějakou starší...? i když jestli si to celý nějak stavěl nebo pořizoval po částech, tak mu třeba zbyla...

co by to obnášelo předělat na 2,4 GHz? jenom nějakej set vysílač/přijímač, nebo je to složitější?

MADCAT: Je to pěkné auto, dobrá značka a za 9ku celkem zajímavá nabídka. Ikdyž žádná velká sláva....a ta vysílačka se hodí max. do muzea....

JENIIK, COULEEN: už chápu, dík.

jinak - jak byste se dívali na toto?

Team Losi Muggy
http://www.rcauta.net/forum/topic23257-team-losi-muggy.html

jde mi hlavně o tu konfiguraci - jestli to jakože pro začátečníka není moc high tech a zbytečný všechny ty tuningový díly, co tam zmiňuje... že je to předělaný ze spalováku na elektriku to by bylo pro mě plus, ale takový ty fičurky jako možnost připojit regulátor na PC atd... esi už to není trochu overkill? :))

MADCAT: jednoduché, levné, pevné, lehké, funkční. Nic víc.

nekdo na pojezdeni dnes v nedeli po praze? mam maly revo :)

MADCAT: Většinou se jedná o závodní disky, u kterých se nehledí na design, ale na funkčnost, dají se dobře vyvažovat, bývají lehčí, a pružnější, tedy trvanlivější....U off.roadů hraje roli i fakt, že se dovnitř nedostane tolik nečistot, které jsou nejen váhou navíc, ale opět způsobuje nevyváženost kol, atd, tedy vyšší namáhání celé hnací soustavy a horší ovladatelnost....