presne, k tatram dojedes po dalnici i s karavanem a na sjezdovku ti staci dojet osobakem

KCE: To je prave duvod proc nevolim obytny auto, ale prives. Ten muze clovek nechat v kempu a k vychozim bodum se priblizovat uz jen osobakem.

jezdit se zaprahlym karavanem po horach, to bude dobra adventuta:)

ANDY_WARHOL: Jo, to jsem psal v tom prvnim prispevku, ze takhle od pocitace mi pripadaj ty 1.5t v pohode:) Nazivo to muze bejt jiny a kdyz v tom clovek stravi dva tejdny nekde v horach, tak to muze bejt uz uplne jiny:) Proto se ptam tady, jestli s tim ma nekdo zkusenost.

ANDY_WARHOL: myslim samozrejme webovy nabidky

DYNK: tak sem to nemyslel, myslel sem prohlidnout si nabidky nejakejch vetsich bazaru, kde mas uvedeny u vsech karavanu hmotnosti a podle toho si udelat obrazek, jestli ti bude stacit ten ridicak nebo ne...

ANDY_WARHOL: Ja koukal zatim jen na fotky a to vypadalo ok. Moc se mi prave nechce kvuli tomu objizdet vesnice a valet se v privesech, ktery nechci koupit:)

DYNK: ok, jestli ti to bude stacit muzes zjistit po prohlidce nejakeho bazaroveho prodejce, tam maji napsane vahy, treba burimex nebo djauto. ziskas snadno prehled, jak se privesy vahove pohybuji

A jeste teda jedna perlicka z technicaku, ktery nerozumim. Celkova hmotnost auta je psana 2565 a v poznamkach je uvedeno, ze pri provozu s privesem je hmotnost 2665. Jako nicemu to nevadi, spis by me zajimalo kde se ten metrak navic najednou vezme. U minulyho auta jsem tazny mel taky, ale hmotnost se nemenila.

ANDY_WARHOL: Tam mam jeste rezervu. Brzdenej muzu zaprahnout do 2100kg. Tam asi bude hrat roli, ze to auto samo o sobe je celkem tezky.

DYNK: s ridicakem ti neporadim, ale zjisti si nejdriv v technicaku, kolik muzes tahat na kouli, ja tam mam treba 1500 a to mam 4*4, kdybych mel normalni pohon, tak jenom 1300, je sice pravda, ze je auto ponekud lehke, ale pro jistotu bych resil nejvic tohle. pripominam, ze se pocita skutecna hmotnost, nikoliv prazdna...

Mel bych dotaz na zkusenejsi. Budu letos asi konecne resit rozsireni ridicaku, abych si mohl vyhledove pujcit prives. Chtel bych jit cestou rozsireni na B+ (B96), coz znamena celkova hmotnost soupravy do 4250. Auto ma celkovou hmotnost 2665, takze na prives by zbyvalo 1585kg. Co jsem zatim nasel, tak do 1500kg se da poridit solidni prives pro ctyri osoby.

Krome toho tesneho hmotnostniho limitu ma B96 oproti B+E jen vyhody (levnejsi, rychlejsi, nehrozi ztrata ridicaku pri neuspesne zkousce).

Moje otazka tedy zni - je karavan do tech 1585kg v pohode pro ctyri lidi? Nerad bych si udelal B96 a pri prvnim vyjezdu zjistil, ze je to maly. Nabidky bazaru jsem prosel a takhle od pocitace se mi zdaj ty jedenapultunovy privesy v pohode.

Dalsi vec je, ze tezsi prives bych za soucasny auto snad ani zaprahat nechtel, mam z toho docela respekt.

JELYFISH: Co ve vasem pripade znamena kamper? Obytny auto? Dodavka, nebo alkovna?

Ahoj, uvažujeme o pronájmu kamperu na Islandu a jelikož by to bylo naše poprvé, mám pár dotazů:
- jak se to řídí? umím jezdit minibusem pro 9 lidí, je to velký rozdíl?
- stačí na to obyč řidičák?
- jak se to chová na nezpevněné silnici?
- dá se v tom existovat s jakýms takýms komfortem dva dospělí a mimino (9 měsíců)?

SHARK: to je mi jasny

ANDY_WARHOL: no ve dvou je to vzdy v pohode, ve ctyrech uz potrebujes neco jineho :)))

my prave taky nechcem nic rozkladat, a tohle nas ani nenuti, muzem si z tech gaucu udelat velke letiste, ale da se prespat i na nich. proste jak clovek chce.

DYNK: Ja mel prave mensi s palandou a predni dvojluzko jsem musel stale rozkladat, a tak jsem se jednoho dne nasral a koupil tohle. Kazdej clen ma svoji pevnou postel a sezeni u stolu. Natesno to je, ale pri prevlikani v zime je potreba holt zustat na velke posteli a cekat az se uvolni prostor.