DANYSEK: sorry, já sice jako low-budget baťůžkář byl kdysi ochoten jet kvůli levnému spoji do Vídně, to je ale spíš vyjímka: v rámci jednoho města má mezinárodní letiště většinou tak slušnou aproximaci monopolu, jak je to jen v dnešním světě možné (vyjímkou jsou města typu Londýn, kde si letiště fakt konkurují cenou vs. dopravní obslužností, ale ve zbytku Evropy o tom mluvit nejde)

souhlasím, že je to trochu pseudo-kauza (v praxi půjde fakt o brigádníka, který bude držet v ruce ceduli s nápisem Airport a šipkou), ale zase to napomohlo tomu, že lidi fakt byli schopní argumentovat, že "trh si žádá profesi portýra", což je zjevný nesmysl: cílová skupina pro tenhle typ služeb stejně jezdí na letiště z přímo z hotelů taxíkama, a pokud letí někdo jako já, tak kdyby měl možnost si vybrat (viz debata o skoro-monopolu), tak rozhodně uvítá spíš levnější letenku a efektivnější městskou dopravu (či její návaznosti), než aby letiště (z peněz co utratil za letenku) sponozorovalo nějakého pseuo-portýra.

tzn. opravdu není potřeba hned obviňovat z komunismu někoho, kdo se na to kouká prostě z pozice zákazníka toho letiště (zde rozhodně jako zákazník vnímám regionální monopol) resp. z pozice občana/rezidenta daného města (platím zde daně, město z nich dostává lví podíl = mám právo se vyjadřovat k plánování a fungování MHD i k jiným výdajům města).

rozhodně se vyjadřuju z občanských pozic a ne z nějakých pozic kolektivistického násilného převzetí moci.

VYHULENY_UFO: tak jistě, že bude snaha Uber zdiskreditovat :) ani mě se nelíbí, že něco takového organizuje globální korporace (shromažďování dat o cestujících, odkud kam...) a že to není víc P2P (jako Couchsurfing)

podstatné je, lobby cechovního typu (např. právě taxikáři) jsou zejména v Evropě hrozně silné. Samozřejmě, že smartphony jsou šíleně disruptive k celé nové škále sociálních vztahů ve městech, které se vytvářely min. od 19.století: nakonec si to nějak sedne a tyhle mediální přestřelky skončej, ale samozřejmě: počet lidí, kteří své dosavadní profese a neotřesitelnou jistotu, že právě jejich živnost/specializace je potřeba, v téhle době prostě stoupá.... a ta ekonomika sdílených služeb organizovaných pomocí smartphonů je zmiňována jako velký trend, a protože u tohoto typu profese nemá smysl se bavit o "minimální mzdě", tak lze předpokládat, že by se ty lidi místo stávajících "cechovních výsad", resp. instituce minimální mzdy, smířili s tím, že jsou sice vystaveni konkurenci - ale zato mají ZP.

(celé to nakonec bude o tom, jestli se korporace rozhodnout, že vůbec nějaké spotřebitele potřebují, nebo jestli neviditelné ruce trhu bude stačit masturbovat formou high frequency tradingu :-)

XCHAOS:

Uber driver arrested for trying to burglarize passenger’s house | Ars Technica
http://arstechnica.com/...cy/2015/04/uber-driver-arrested-for-trying-to-burglarize-passengers-house/

a toto je zvlaste vypecene...
Dark Web vendors offer up “thousands” of Uber logins starting at $1 each | Ars Technica
http://arstechnica.com/.../03/dark-web-vendors-offer-up-thousands-of-uber-logins-starting-at-1-each/

DANYSEK: tak humbuk v tom případě rozjelo právě Letiště se svými portýry, sorry :-) (oni tam budou postávat týden, pak se ukáže, že je to drahá blbost o ničem.. nebo prostě budou držet v ruce ceduli se šipkou, no...)

DANYSEK: taxíkářská loby je mocná. Uber a Lyft na ně :-) (chápu, že by taxíkaře štvalo,že nemůžou "povozit" turisty oklikou a natočit si něco na taxametru, ale že se platí podle GPSky v mobilu :-)

DANYSEK: Tipl bych, že na to nemá letiště dost silné páky.

ZARREMGREGARROK: ...no, kdyby radsi resili predrazene taxiky - ktere delaji horsi vizitku, nez tahani kufru do 32 schodu :)

DANYSEK: Čili to hrotí hlavně letiště, aby lidi, kteří mají problém najít výtah, měli servis v tahání bagáže z podzemí.

XCHAOS: intelektual neni ten, kdo se snazi urcovat, ktera zamestnani jsou potreba a ktera ne.
sluzby (portyri, holicky, cistici bot) jsou vzdy o lidech. to ze ty chodis ve spinavejch botach jeste neznamena, ze nekdo jinej chce.

uprimne, ty tvoje uvahy me zacinaji cim dal tim vic srat. mam takovej divnej pocit, ze jsi zcela nepoliben realitou.

VYHULENY_UFO: to, taky na to dojeli, že to "věděli" ... podívej, ten příběh je dlouhý a smutný, ale demagogická argumentace mě nebaví. Marx měl možná špatnou ekonomickou teorii, ale sám stihl na konci života prohlásit, že není "marxista" a těžko mu hodíš na triko Lenina a Stalina, stejně jako Nietsche byl prostě jen znuděný a trochu osamělý introvertní bavič-filosof (mě se moc líbilo v Alpách cestou do Itálie tam, kde jemu) ale nemůžeš ho obvinit z holocaustu, přesto že raní fašisté se v něm shlíželi.

komunismus a anarchismus v 19.století byla adekvátní reakce na neplnění příslibů liberalismu (mezi které patřil v širším smyslu i základní příjem Thomase Paineho, později přetavený v éře tovární velkovýroby na požadavek 8-hodinové pracovní mzdy, minimální mzdy, volební práva a dalších a dalších soc-dem ústupků - s tím, že soc-dem byli právě pokračovatelé liberálů a alternativa k radikální levici, která je za to nenáviděla v podstatě víc, než kapitalisty samotné...).

požadavek ZP chronologicky spadá cca někam před revoluci roku 1848, kdy Windiškréc ostřeloval z ulic Na Bateriích ve Střešovicích tehdejší Czechtek pražských studentů raketami Grad: je to velmi tradiční liberální požadavek, jasně mířící na privilegia horního 1% (hlavně aristokracie, ale už i tehdy finanční elity, pravda převážně židovské) ale spadající časově před "objektivní zájem společnosti", prosazovaný socialisty, soc-dem apod. ve formě různých těch minimálních mezd, apod.

obviňovat intelektuály je prostě oblíbený sport... ale většinou to nejsou oni, kdo vystřelí jako první, resp. zinscenuje nějakou záminku pro válku, kterou pak použije v médiích, apod. (u 1.sv. války Rakousko-Uhersko na Dunaji, u 2.světové války Hitler v Gliwicích, u vietnamské války USA v Tongkinském zálivu...)

XCHAOS: jo, komunisti, ti taky vedeli, ktery zamestnani jsou potreba a ktery ne.....

VYHULENY_UFO: prosímtě, číňani nejsou "komunisté"... ze všech znepřátelených gangů meziválečné Číny zmítané občanskými válkami prostě Mao vzal v úvahu, že by třeba mohl spíš získat sympatie venkova, kdyby jim za zrekvírované jídlo zaplatil... no a stalo se: jinak třeba Čankajšek měl školení z Ruska (ještě z 20-tých let), fakt slovo "komunista" je dávno úplně prázdný, je to stejně obecná nadávka, jako "fašista" (tzn. lze jí naroubovat s trochou snahy na kohokoliv kdo se nehodí do krámu)

no nic. každopádně: keltské kombajny, nebo římští otroci s motykami? rozhodne to fakt jen trh?

COMODOR_FALKON: tak to je teda fakt tragický.

XCHAOS: Semmering alternativa moc neni - resp. to je chalupoida II (15 vs 23 km) a klasicke NIMBY - hlavne ze na Orechovce bude klid, na Cibulce se s tim nejak porovnaj :-) Navic funkcne zcela nelogicke... nehlede na to, ze ta trat tam je dele nez mnohe vilky ;-)
Hlavak taky neni nafukovaci, na Masarycku se pres Semmering nedostanes (leda uvrati pres Liben, nebo objet celou Prahu pres Vrsovice, Malesice...), problem je uz kapacita trati mezi Smichovem a Hlavakem (vytizene provozem Praha-Plzen - o potrebe rozsireni mostu pod Vysehradem se take debatuje)... a buhvi, zda to projde :-)
Navic po dejvicke vetvi mas luxusni navaznost na vsechny tri trasy metra (Veleslavin, Dejvice->Hradcanska, Bubny->Vltavska, Masarycka->Nam.Republiky), o navaznosti na dalsi povrchove dopravni prostredky nemluve.

S eskalatory tam proste nepocital projekt - neni to az tak neobvykle, ze vystupy z horniho vestibulu na ulici se eskalatory neosazuji. To neni zadne specifikum jedne stanice :-) Akorat tady se z toho holt dela humbuk, "protoze letiste"... co na tom, ze nekde z toho metra taky musis vylezt :)