CUKI: s kokotinou souhlasim. Nikdo to v realu nerespektuje. Fakt neznam nikoho, kdo by to resil.

Tyjo snazim se uvedomit si, jestli jsem nekdy vubec cetl o tom, ze by C0 nemohla mit kameru 🤔 Je to mozny, ze to bylo pred uvedenim prvniho Miniho, protoze se nemyslelo, ze se to technologicky dokaze narvat kameru do neceho tak lehkyho.... ale fakt netusim... Naopak mam ale pocit, ze od chvile, kdy se celosvetove urcila ta "bezpecna" vaha 250g pro temer nulovou birokracii pro litani, tak to byl plan DJI udelat dron takovy vahy s dobrou kamerou... Ale od prvni verze EASA, kterou jsem cetl, tam vzdycky bylo manipulovano s terminem kategorie C0, kdy neni potreba registrace jen POKUD nema kameru 🧐

Co se zpetneho dohledani tyce, tak samozrejme neni nic takovyho mozny. Respektive do budoucna by melo mit UCL tu moznost v ramci dronview, kam jsou lety potreba zanaset a kde je to spojene s tvym registracnim cislem. Ale opet se dostavame k tomu, ze drtiva vetsina lidi je nezodpovedna a nic tam vubec nedava (nekteri dokonce ani nevedi,l ze nejaky dronview existuje, idkyz osveta v tomhle neni dle meho mala a RLP respektive letejtezodpovedne.cz jsou na vsech velkych FB skupinach a casto tam prispivaji), cast to tam dava data jen neurcite (mysleno, ze tam jebnou kruh pres pulku Prahy a nazdar - nadnesene) a jen mala cast lidi (vetsinou to jsme my, co letame uz fakt dlouho a jsme zodpovedni) to tam zanasi opravdu tak, jak se to ma. Tedy vcetne presneho polygonu atd...

Ty jako jednotlivec mas moznost to rozporovat jen dvema zpusoby. Samozrejme v dobe letu zavolat policii a doufat, ze prijedou zavcasu a pilota najdou, zajisti dukazy a predaji to na UCL do spravniho rizeni, nebo najit to video nekde na webu a resit to bud pres UOOU nebo tak nejak a doufat, ze se to podari vyresit, pripadne poslat podnet s odkazem na danen video na UCL a opet doufat, ze to zacnou resit. Maji na to az dva roky zacit dany podnet resit a muzou resit podnety az pet let zpetne.... Realne je imho sance mala, ze to resit budou...

MERTLAS: Však to tam i sami píšou (ta osobní potřeba ale samozřejmě může být i jiná než uvedená - např. video do rodinného alba):

Ke zpracování osobních údajů, na které se obecné nařízení nevztahuje, je možné
zařadit následující formy využití kamer umístěných na bezpilotních letadlech:

...

- využití kamerového systému na bezpilotních letadlech pro osobní potřebu, tzn.
pro monitorování prostor vlastněných nebo užívaných výlučně fyzickou osobou
nebo jejími rodinnými příslušníky, které zachycuje pouze tyto osoby (po dohodě
s nimi);
Uvedené ovšem nezahrnuje neomezené zpřístupnění takových záběrů
(obsahujících osobní údaje) například na webu.

Zkusím se zeptat kolegy, který se zabývá poradenstvím ohledně GDPR, aby to zkusil trochu rozvést, jinak beru, že to tu je asi spíš offtopic, takže to tu dál nebudu zaplevelovat svými úvahami...

MERTLAS: Já jsem si poměrně jistý, že se GDPR nevztahuje na fyzické osoby které pořizují a zpracovávají záznamy pro osobní potřebu, GDPR se ohání hodně lidí, ale málokdo opravdu ví, na co se vztahuje - ale na tohle ne, je to tak napsané přímo v tom nařízení, nic ohledně toho jakým zařízením ty záznamy pořizuje, se tam neřeší.

CUKI: bylo vzdycky prezentovano, ze bude urcite ptrechodne obdobi, to bylo celkem turbulentni, to jo, ale ted uz to je doela ustaleny...

NErozumim, co mas na mysli "C0 s kamerou nikdy nebude"? jakoze nikdy nebude potreba registrace? To si imho spatne cetl. Ihned od zacatku bylo jednoznacen jasny, ze vsechny drony, ktere maji zaznamove zarizeni, tak bude nutna registrace provozovatele. Tam nebylo o cem, protoze GDPR. Pokud zaznamovy zarizeni nemas, tak zanou registraci nepotrebujes.

Kazdopadne zrovna co se kamer tyce, tak bych pravdila taky zjednodusil... cely GDPR je trochu pritazeny za vlasy a stejne to nikdo nedodrzuje... Ale pravidla GDPR byly imho delany hlavne kvuli velkym korporacim a ne malym subjektum. Nicmene to je imho na jinou debatu... :)

Boom sice opadl, jakoze ten rust poctu lidi vlastnicich dron nestoupa tak rychle, ale porad ho ma mnohonasobne vic lidi, nez by bylo zahodno :)

FPV se do tech 120m dostanes uplne v pohode taky, ze ano :) a mnohem dynamicteji... a opet... s richodem DJI FPV, Avaty nebo Nea se ten pocet lidi, co muzou jednoduse letat timto stylem, rapidne zvysil, protoze to ma vsemozny fail safy a pokud to rozmlatis, tak to posles do DJI a poslou ti novej stroj. nemusis nic pajet, montovat a podobne :) Takze to je opet o te jednoduchosti dostupnosti tech stroju :)



TVRDY_CHLAST: tva neznalost jinych jednotek je opet dukaz toho, ze lidi mimo letectvi jsou s nadsazkou "mimoni" :) Protoze v letectvi se historicky pouzivaji prave stopy (feety) a od urcite vysiky jsou to letove hladiny. A pokud se o letectvi aspon bazalne nezajimas, tak jsi ztracen :) (nicmene i ja priznavam, ze s prepoctama vzdycky strasne bojuju a pokazdy nadavam, proc to neni v metrech nebo kilometrech za hodinu jak pro normalni lidi :D ). Kazdopadne presne pokud zacinas s nejakou specifickou cinnosti (a dronarina, potazmo obecne letectvi specificka cinnost je a vyzaduje opravdu velke studijni usili), tak je potreba nejdriv silne patrat sam, googlit, hledat, zjistovat si a pak se dotazovat, pokud necemu neporozumis. Samozrejme zadny uceny z nebe nespadl (coz je v ramci debaty o letectvi taky docela oxymoron :D ), ale je potreba vyvinout urcitou vlastni snahu aa usili :) Ale zaroven druhym dechem dodam, ze za me zadny dotaz neni spatny a pokud bude davat hlavu a patu a nebude tu po tisici ten stejnej (tak jako tomu byva na FB, kde jsou lidi absolutne lini hledat a tam uz jsem vicemene vzdal jakokoliv snahu o sirsi osvetu), tak ti tady radi odpovime! :)

TVRDY_CHLAST: Tak jestli pro tebe je "Základem pro pravidlo 400 stop je, že většina pilotovaných letadel obvykle začíná ve výšce 500 stop. Zatímco letadla a helikoptéry startují mnohem blíže k zemi během vzletu, nemělo by to pro provozovatele dronů představovat problém, protože drony stejně nesmí létat v blízkosti letišť." nepochopitelny text, tak asi nema cenu ti neco vice vysvetlovat. Cti pomalu a dukladne a treba vickrat. nakovec to snad pochopis. prvni veta nese odpoved. ta druha je doplnujici informace proc ta odpoved staci i u letist.

TVRDY_CHLAST: já teda když začínám s nějakým hobby, tak se určitě jako první věc nebudu snažit zpochybňovat základní regule. A už vůbec ne ve chvíli, kdy někdo jinej zrovna předvádí, jak na ně zvysoka se*e a ostatní mu to dávají sežrat. Řešit proč a jak vznikly a jestli by se to třeba nemohlo předělat, už je zjevně vyšší dívčí, když prosté "je to 120m protože 150m už jsou letadla a bum je špatný" nestačí.

THUNDERBIRD: nastuduj si zaverku a fps, ma to urcity pravidla, abys mel plynuly obraz, tohle poskakovani obrazu kdyz otacis dronem je presne to, co to ma za vysledek kdyz jedes Auto misto manualniho rezimu. Kdyz to prepnes na manual a nastavis spravne ratio mezi fps a shutterem, nebude ti to delat (svetlo se resi filtrama). Youtube je plnej navodu kdyztak.

QWWERTY: do té komunity jsem patřil. A máš pravdu - lítalo se s pěkně velkýma potvorama. Zažil jsem osobně když jeden model vletěl na modelářském lešti zboku do nějaké dodávky typu transita a nadělal nepěknou paseku.

Ale k Tvé otázce. Co si pamatuji, lítali jsme většinou na modelářských letištích nebo někde na akci po předchozí domluvě. Letiště měly vymezenou plochu do výšky se moc nelétalo, protože prostě na 100 metrů blbě vidíš co letadlo dělá. Lítat mimo moc nešlo - i to malý RC letadlo vyžadovalo pár desítek relativně rovné louku pro start a přistání. A taky to dělalo docela bordel.

Je pravda, že některá modelářská letiště byla paradoxně blízko sportovním letištím. Třeba u Kladna se přes to modelářské přistává na sportovní (přistávalo - nevím jak je to teď), což mi nikdy nedávalo moc logiku. Protože modely byly zhusta ve výšce přistávajícího sportovního letadla

MERTLAS: ted se zeptam naprosto blbe jako clovek co o tom nic nevi
"prvni pravidla byla delana v dobe, kdy ty stroje vazily kila"
afaik byla v CR vzdycky velka komunita RC modelaru. at uz se bavime o bezninovych modelech/svazarmu/80's nebo post-2000 kdy byly bezne elektro-modely od malych po velke leteadla
jasne, nebyl bezne dostupny support pro VTOL/hovering (pokud se nebavime o RC helikopterach) nebo semi-autonomni rezimy + zadny stream obrazu, takze cloveka limitoval primarne LoS
ale to fakt neexistovala zadna drivejsi regulace/pravidla provozu ze kterych by se dalo iterovat?

CUKI: tak ono to turbulentni obdobi je z duvodu snahy o unifikaci pravidel napric evropou... nechme stranou klasicke "mysleli to dobre, ale nevyslo to". Bohuzel se seslo dohoromady nekolik faktoru jako obrovsky a strasne rychly rozsiereni dronu, s tim spojene neskutecne zlevneni tech stroju a tedy jejich prilisna dostupnost, boom, na ktery legislativa jedoduse nebyla pripravena a uprimne to necekal vubec nikdo, strasne rychly posun technologie tech stroju (prvni pravidla byla delana v dobe, kdy ty stroje vazily kila a nikdo neocekaval, ze se budou tak rychle zmensovat a zlehcovat) atd... Informovanost si myslim, ze nebyla mala. Oproti dobe, kdy jsme zacinali my a Doplnek X si clovek musel horkotezko dohledavat (ostatne ze zacatku mnozi, kteri se dronama zivili, tak dostali pokutu, protoze ty informace nebyly tak jednoduse dohledatelny jak dnes). Dneska uz jednoduse nikdo nemuze rikat, ze pravidla nejdou dohledat... Jdou a velmi jednoduse.

K tomu ty EU pravidla musely implementovat jednotlive zeme a kazde to trvalo jinak dlouho atd atd.... Priznavam, ze i nam to trvalo si ty zmeny zazit a dostudovat a kontrolovat je... ale proste pokud nekdo chce delat nejakou cinnost, zvlast takto specifickou, tak nemuze byt uplne hloupy a ty pravidla si umet dohledat... opet to je spojeny s tou snadnou dostupnosti tech stroju, kdy si je bohuzel muze koupit fakt uplne kdokoliv a to je proste spatne. A vim, ze na to mam trochu vyhraneny nazor, ale je to jen ciste ze zkusenosti. Nicmene zijeme v konzumni spolecnosti, kde ma pravo si kdokoliv koupit cokoliv (s nadsazkou mysleno) a musime se s tim popasovat :)