MAWERICK: ano, taky mám ten pocit. Já to tak úplně neberu.. já prostě jen ve věku školou povinném přemýšlel o dvou nejzásadnějších technických vynálezech, které by svět potřeboval ... a vycházely mi všeobecně dostupný elektromobil, pro který jsem vymýšlel baterii s chemií na bázi hliníku, protože hliník je přece nejlehčí kokv :-) a vícenásobně použitelná kosmická raketa :-) (od přistávání raket na nožičkách jsem se ale poměrně rychle přeorientoval na jakási křídlatá VTOL SSTO tělesa, která viděno mými dnešními znalostmi nedávala moc smysl :-) inu, ne každý malý kluk je Elon, no...). Takže hrdina mých klukovských technických obsesí - to ano! Ale Ježíš Kristus? No nevím :-) Spíš takový Bono Vox mezi technologickými startupy :-) Rocková hvězda post-rockové éry (taky má rád techno, že jo...)

V USA je myslím strašně důležitý mýtus/kult self-mademana milionáře (dnes miliardáře), který fakt prorazil genialitou a tvrdou prací a ne podrazy, podvody nebo velkou dávkou štěstí. Jedna věc, kterou čeští libertariáni myslím nechápou, je tzv. protestantská etika, která samozřejmě nějakou formu zachraňování světa vlastním úsilím (místo abychom čekali na to, že nám Bůh sešle nějaký zázrak) cení hodně vysoko - je to něco, co tady v Evropě obecně nemáme, zčásti i proto, že ti, kdo byli nositelé takového postoje k životu, se tu dílem pozabíjeli ve válkách a dílem odešli právě do Nového světa. Elonův ekonomický úspěch určitě souvisí s jeho image, protože právě kvůli vyváženosti toho cool faktoru a eko image se tam Tesla prodává jednnak jako produkt, jednak jako akcie. Ovšem hodně tím cílí na nás, svoje v podstatě vrstevníky z generace X (u nás "husákovy děti"). Cesta k mládeži, která má dnes cestu k úspěchu jeho typu prakticky uzavřenou (jistě, můžete pořád zkusit založit a výhodně prodat některé z pětice megakorporací nějaký startup... ale miliardářem se tím většinou nestanete) asi není snadná... zkusil to přes memes a kryptoměny, ale trochu to fakt působilo, jako když se na sociálních sítích obeví newbie, který na to dosud neměl čas, ale čirou náhodou má na hraní pár miliard...

Musi mikromanazovat 2 spolocnosti, plus ma nejake hobbyprojekty, tusim 90% casu spacex a tesla? Mozno len nema cas to skumat ako to funguje kym mu to niekto nepovie a teraz sa to dozvedel a zacal to skumat hlbsie

takze jak to je, elon doted nevedel ze ma btc takovou spotrebu nebo to byl nejaky jeho masterplan jak vydelat na btc a ted nakupuje nekde v soukromi a dela navenek ze jeto fujky? nema nekdo vic info nekde?

Uvadi se, ze emise CO2 pri startu Falconu 9 jsou mensi nez jeden let Boeingu 777 pres atlantik.

"Each launch burns 29,600 gallons or 112,184 Kilograms, with each Kg of fuel releasing 3 Kg of CO2, so each launch releases 336,552 Kg of CO2.

A flight from London to New York City has a carbon footprint of 986 Kg, so a SpaceX launch is the equivalent of flying 341 people across the Atlantic (Jacob calculated 395). It sounds terrible, until you realize that that is about the number of people that fit into one 777-300, which can carry 45,220 gallons of fuel. So overall, one transatlantic flight of a 777 is considerably worse than a flight of the Falcon, and they do this hundreds of times a day."

Emise z provozu raket SpaceX moc velké nejsou. Falcon používá hodně čistý letecký petrolej a spaluje to v co nejvhodnějším poměru, aby maximálně využili energii v palivu. Takže výsledek je vodní pára, CO2. Saze tam nějaké jsou (je vidět, že rakety jsou "očouzené"), ale hodně hodně málo. Oxidy dusíku, síry a podobné věci, které jsou velkým problémem u provozu běžných spalováků, tak nevznikají vůbec, protože nemají jak - do spalování nevstupuje dusík z atmosféry, síra není v palivu atd.

U SS/SH, kde bude spalovat metan a kyslík, je to prakticky čistý provoz. Tam je největší problém únik nespáleného metanu do atmosféry (protože skleníkový plyn), jinak to je opravdu jen vodní pára a CO2, nic jiného tam ani nemá jak vznikat, když se do motoru pere pouze CH4 a O2. V nižších vrstvách atmosféry teoreticky může něco vznikat druhotně, když horké spaliny zreagují se vzdušným dusíkem, ale to budou tak ojedinělé reakce, že to ani není jak kvantifikovat.



Problém u aut je ten, že motory většinu času neběží v ideálním režimu s dobrým spalováním paliva a že používají pro spalování kyslík z atmosféry, kde je ho poměrně málo a hlavní podíl je dusík. Ten při vysokých teplotách reaguje a vznikají problematické oxidy dusíku. Kdyby si každé auto vozilo čistý kyslík a benzín, nafta, LPG, CNG atd. se spalovali stejně efektivně jako v raketovém motoru, tak škodlivých emisí bude minimum (a je to pochopitelně strašně komplikovaná blbost).

SITH: to samozrejme iba tak trollis zejo :) https://everydayastronaut.com/rocket-pollution/

• Bitcoin vs. VISA energy consumption 2021 | Statista
https://www.statista.com/statistics/881541/bitcoin-energy-consumption-transaction-comparison-visa/

910kWh staci na nabitie 9 tesiel S P100 do plnky co je asi 5000km dojazdu, ale ked ma niekto super pocit z toho ze tym zaplatil v alze a aky je progresivny tak jeho vec zejo :)

SITH: myslím, že říkal, že je zajímavé, že "všechno je na elektřinu, akorát rakety ne". zatím udělal pokrok v tom, že zatímco Falcon 9 měl asi 5 pracovních látek (kromě paliva a okysličovadla ještě zapalovač, tekuté helium a myslím hydraulickou kapalinu) tak Starship už má jen dvě a plácačky jsou tuším ovládané elektřinou (což budou zaručeně mimochodem teda největší elektricky ovládané aerodynamické plochy v historii letectvé, i když teda slouží jen k padání a ne k létání...).

Ale pochopitelně, ono paradoxů je kolem Elona hodně, ale zrovna tohle mu jde vyčítat stěží. Ovšem na té fixní launch tower bude normálně elektrický jeřáb, že jo...