VOYTEX: Starlink nad Antarktidu vůbec nesmí, tam jsou klíčové technologie pro výzkum vesmíru.

PES: no, jsou to takové kupecké počty, a ta četnost restartů např. od radiace je určitě známá třeba z provozu ISS, kde používají úplně běžné komerční notebooky, pokud vím. Prostě jde o poměr hmotnosti čipu, hmotnosti chlazení a zdroje energie. No a ta packetová rádia, což Starlink je, mají zajímavou vlastnost: ta spotřeba není úplně konstantní, jako kdyby svítila žárovka, ale posílají se jednotlivé packety na jednotlivé cíle, čím víc packetů, tím víc to žere.. a někde nad mořem (většina každého oběhu) se Starlink nejspíš bude dost flákat. Sice asi většinou nabíjejí baterky, aby vydrželi přelet po noční půlce dráhy (odhaduju), ale fakticky si jde představit, že baterka se většinu času dobije dřív, než je ukončen přelet po osluněné části dráhy + ještě jsou tu ty sun-synchronní dráhy.

Takže pokud skutečně je důvod něco horečnatě počítat, tak orbita nemusí být úplně nesmysl. Ovšem já si nejsem jistý, že je dobrý nápad trénovat LLM modely kdekoliv (natož na oběžné dráze). Současně ale nevidím důvod, proč na oběžné dráze neindexovat například vyhledávač: sice díky SSL dnes všechny requesty klientů jsou šifrované, takže to nejde jednoduše šmírovat, ale satelit má k dispozici rezervu bandwidth, která není 100% času využitá a když zrovna přes něj netečou obrovské objemy dat (což bude čistě statisticky většinu času... nad Arktidou a Antarktidou, nad jižním Tichým oceánem...) tak prostě může výpočetní výkon a bandwidth používat na něco užitečného (což, znovu opakuju, nemusí být hned trénování AI!)

ADAMIRA: Pokud vim tak jihokorejci rikali to ze jediny co jim brani postavit komplet automatickou automobilku jsou odbory uz tak dekadu zpatky…

RSZ: u noveho fosilu ten smrad odpada? aj to postavanie v mraze na pumpe? niet nad ten pocit, ked idem rano do obchodu po rohliky a sused tam ma nastartovanu dieselovu dodavku, od ktorej je ten studeny motor citit po ulici dobrych 50 metrov :)