• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    TOXICMANElon Musk
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    PES: mno vyklidní, minulej tejden sliboval dysonův roj a přechod na Kardyashev2 někdy do konce pětiletky
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    SMI: bomba, stačilo jenom dvacet let nonstop hádání se na twitteru, aby uznal svůj omyl a korigoval trajektorii...
    PES
    PES --- ---
    SMI: no prostě z Hrrr! akce se vyklidní a půjde logickou cestou krok za krokem orbita - lunární orbita - Luna -cislunární prostor-Mars (Phobos/Deimos)-Mars povrch (to už možná jen povezou jeho popel) a někdy Pás asteroidů a plynné planety
    SMI
    SMI --- ---
    muj tip, ze hitler z wishe to neda ani na tu odvracenou stranu mesice
    GEE
    GEE --- ---
    Reddit - The heart of the internet
    https://www.reddit.com/r/funny/comments/1qzqdz9/they_ordered_a_self_driving_taxi_and_there_was_a/

    pche, Elmo sice fejkuje robotaxi, ale papoušky nemá - houby #vizionar
    DAHY
    DAHY --- ---
    SATAI: Servírovat, říkáš?

    Tesla Optimus Falls on Stage — and One Strange Gesture Reveals Everything
    https://www.youtube.com/shorts/1N6RXQIWaiE
    PER2
    PER2 --- ---
    vitejte v epstein pedokrouzku

    PER2
    PER2 --- ---
    Musk will have to testify over his role in shuttering USAID, a judge has ruled.

    The DOJ tried to protect Musk from testifying, arguing it would “intrude on White House activities," but as Musk wasn’t a secretary or agency head, this reasoning doesn't excuse him.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    GEE
    GEE --- ---
    W_NOICE78: : to je stejne vtipný jak všichni Elmikovi simpici jedou stejný "argumenty"

    "Ale Biden taky!"

    "Ale mobil taky!"

    Concerning...
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    simps must simp :-)
    OTAVA
    OTAVA --- ---
    SATAI: Nejvysi cas aby Elon koupil BD a cizi penize, a zacal tvrdit ze ty roboty vymyslel uz pred lety.
    SATAI
    SATAI --- ---
    OTAVA: ale umí to servírovat 🍿?!
    OTAVA
    OTAVA --- ---
    Zdravime Elona zreealneho sveta !

    Atlas Airborne | Boston Dynamics & @rai-inst
    https://www.youtube.com/watch?v=UNorxwlZlFk
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    KOUDY: Ja doufam, ze to bude zodpovednost vyrobce, ale aby autonomie mohla fungovat, tak ta zodpovednost bude zakonem omezena. Za cenu toho, ze auto musi prokazatelne splnit prisne podminky nejake certifikace. Nebo na to bude pojistka, trestne nebude zodpovedny nikdo (krome hrube nedbalosti a podvodu, jde si to vyzere majitel/najemce/vyrobce podle skutecne zodpovednosti) a financne pojistovna. Opet s dukladnou certifikaci aut, i kdyz v tom pripade by to mozna v USA hodili na pojistovny, at si to vyhodnoti.

    Pokud bude mozne se s majiteli uspesne soudit o miliony nebo s vyrobci o miliardy, tak by to byl pro adopci autonomie dost problem. A bylo by fajn tomu adekvatne pripravit obecne platne podminky (tj. zakony). Ale mozna se to nestane a pak to bude celkem zajimavy pravni pruser, ktereho se rozhodne nechci ucastnit osobne ;-)
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    www.autonomne.cz | informace o testování, bezpečnosti a provozu autonomních vozidel
    https://www.autonomne.cz/clanky/pravni-odpovednost-a-pojisteni-v-kontextu-autonomni-dopravy

    Vzhledem k povaze autonomního provozu, kdy škodná událost může být způsobena lidskou chybou, selháním softwaru8, vadou zabudovaných komponent či systémovým selháním (např. v důsledku hackerského útoku), a kdy nebude možné jednoznačně určit, zda je skutečným provozovatelem vlastník, uživatel, výrobce softwaru nebo poskytovatel aktualizací, se v právní teorii objevují názory, že by bylo vhodné zavést novou kategorii odpovědnosti za škodu způsobenou autonomním systémem, případně přesunout odpovědnost na výrobce vozidla nebo poskytovatele systému. Takový přístup by však mohl vést k dualitě právní úpravy a ztížit uplatňování nároků poškozených.

    Z hlediska právní jistoty i efektivní ochrany poškozených osob se proto jako vhodnější jeví zachovat i pro autonomní vozidla princip objektivní odpovědnosti provozovatele, alespoň v přechodném období. Současně je však nezbytné přesně vymezit, kdo bude v jednotlivých případech považován za provozovatele, případně omezit možnosti liberačních důvodů a posílit regresní mechanismy vůči ostatním potenciálně odpovědným subjektům (např. výrobcům či dodavatelům softwaru). K tomu by mohlo přispět například zavedení pravidel pro zpřístupnění důkazů, obrácení důkazního břemene nebo stanovení právních domněnek.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    DOKIS: co ocekavas ty? Jak to automobilky osetri? Budou se radsi soudit? Nebo to prenesou na spotrebitele?
    SATAI
    SATAI --- ---
    W_NOICE78: takže ze šmírování není přecházíš na novou obrannou linii šmírování je ok?
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    DOKIS: To je debata úplně o ničem. Celé je to dobrovolné.
    Nikdo ti nedrží pistoli u hlavy. Máš svobodnou volbu: Chceš slevu? Poskytneš telemetrii. Bojíš se o soukromí? Neber to, zaplať si klasickou pojistku za plnou cenu a buď v klidu.
    Je to obchod. Ve finále tě stejně nejvíc 'šmíruje' tvůj vlastní mobil a samotná Tesla. Ta sleva má jasnou logiku, a jestli ji nechápeš, tak si v té představě klidně žij dál. Stejně jako já si budu žít ve své.
    STINKY
    STINKY --- ---
    DOKIS: simps must simp :-)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam