ROENICK: když jsou čáry na krajních, tak to fakt jede samo...

ADAM: to mi ani nerikej :) staci ze kamionaci koukaj za jizdy na filmy, varej polivky apod :)

ROENICK: nestává se mi to často, na dálnici jsem zatím moc ne najel. hlavně to je dobrý na okreskach a po městě. Arteon umí držet jízdní pruh, takže jsem schopen vytáhnout laptop a číst emaily nebo se dívat na video.

DYNK: ja vim ze to je to co to musi delat, ale jestli to teda kvuli tomu neni k hovnu :) aneb kdyz na cesky dalnici chces drzet bezpecnej odstup ale do nej ti to neustale nekdo posila par metru pred tebe :) uplne miluju, kdyz na dalnici kde se ma jet 130 jede levej pruh 150 (a mezi tim borci 180) a pravej casto jen 90-100...a ted nekde jed 130 :)

ROENICK: A co jinyho by to v takovy situaci melo delat?:)

Adaptivni tempomat neni moc na pospichani, idealne kdyz pred tebou jede nekdo rozumne a ty jen kopirujes jeho stopu. Do kolon je to super. A na dlouhy trase zase ocenis, ze si muzes obcas dat uplnej oraz od mackani pedalu. Za me je to rozhodne plus.

KALIBAN: to je jeste krasny, me to zere dalnice tak 9 a to jezdim 130 a ve meste tak 12 :) a koni mam jen 205.. holt starsi auto no :)

ROENICK: cupra zere 8dalnice, nalozena a rozhodne ne 130... ve meste 10,5, kombinovana nevim, protoze jezdim skoro porad ve meste... proti 5/7 u gtd krapet rozdil :)

KALIBAN: no prave z tehle duvodu bych to fakt nechtel, anebo to zapinat jen na dalnici a jeste to musi zaviset na tom kdo ti to posle pred auto...

kolik ta Cupra zere? mesto/dalnice/kombinace?

KOC256: jako kdyz parkuju do fakt malyho mista tak se proste o auto za mnou opru, ale tak pomalinku ze na zadnym narazniku nic neni :) v Praze se toho deje.. treba predni znacku mam od lidi co fakt nutne musej mit celorocne na aute kouli, i kdyz nikdy v zivote vozejk netahli pekne zdemolovanou :) dokonce mi to psali na STK do protokolu, ale picham to :)

KALIBAN: Tomu autonomnímu brzdění se např. u VAG koncernu nadává Front assist a City break a dá se to vypnout normálně v infotaimentu. Třeba škodovky mají ten Front assist už v základu (teda kromě úplný holoty) a bez ACC, u VW je to spojeno exklusivně s ACC (kromě UPu) a stojí to celkem hodně peněz. Mě se za to 10k dávat nechtělo a spokojil jsem se s klasickým tempomatem, kterej stejně skoro nepoužívám.

Nejčastěji to zasahuje při objíždění odbočujícího auta nebo cyklisty. Když systém usoudí, že jsi moc blízko, tak začne brzdit a tím to podle mě situaci spíš zhorší, jelikož řidič (neřešme teď spícího řidiče) se spíš lehce co to kua je. To, že ten systém neumí reagovat na stojící objekty, ztrácí cíl za obzorem nebo to prostě někdy náhodně vzdá, je další negativum. Imho to má jen dvě pozitiva: stop&go s automatem a zmírnění následků kolize když někdo spí a auto před ním se náhle zastaví.

ROENICK: jako neni to tak strasny, nadlouhy cesty je to strasne prijemny, zasadni problem tyhle veci, to proc se to ted dava uplne do vseho (pofacelift gtd ho ma v zakladu) je ochrana chodcu ve meste a automaticky brzdeni. Zaroven problem je ze to auto obcas ma pocit ze je potreba brzdit, kdyz neni. Treba predjizdis kamion potom co se pripojujes na dalnici a dojedes k nemu blizko.. v tu chvili auto jde do plnejch brzd. Coz je fakt mnamka i za predpokladu, ze ti to nikdo neposle do kufru.


ADAM: me teda hrozne. Proti suberbu misto vevnitr nic moc, proti cemukoliv normalnimu v pohode, pofacelift uz adaptivni tempomat ma, senzory samozrejme koupit jdou (sly i u ty akce ale bylo to drazsi) a osobne jsem z nej zvenku uplne hotovej, ale to je ciste o preferencich... v praci chodim kolem cervenyho kombika a fakt se mi libi .... proti moji hnusomodry cupre lahoda :)

ADAM: nekdo mi rikal ze je adaptivni tempomat k hovnu, kdyz ti co chvili na dalnici nekdo posle auto hned pred tebe a zacne ti to brzdit, jina zkusenost? :)

me se to GTD moc extra nelibilo.

spotreba super, ale vzadu malo mista. kufr zbytecne moc velkej. zvenku vizuelne nic moc.
nema AEB, nema adaptivni tempomat, nema parkovaci senzory

ADAM: tvl zboril jsi mi svet.. ja mam v hlave nevim proc 193... coz je rozhodne vlastne 200! :)

kazdopadne po ctvrt roce s 300konma musim poznamenat, ze tech 184 mi naprosto stacilo na 98% casu ktery jsem v tom aute stravil a ta dvojnasobna spotreba (a cena) mi za ty 2% stoji jen nekdy.... trosku s tim bojuju, ale musim rict ze GTD bylo cena/vykon nejlepsi auto ktery jsem mel s naskokem nekolika svetelnejch let...

KALIBAN: da se rict, ze ta cena je celkem ok (i kdyz to je 184koni a jeste diesel)

ADAM: me prijde 75k za rok za 200konovy uplne novy auto porad docela terno... vem to takhle :)

KOC256: možná je uvidíš. musí mi poslat fotky poškození, jinak jim nic platit nebudu.

hele, něco jineho je fotka z 10cm a něco jineho na ten naraznik koukat z 1m.

btw. možná hraje roli i kvalita laku, nebo co já vím.
např. o zadní nárazník mého volva r.v. 2000 se rozbily 2 auta. ten nárazník po 17ti letech vypadá podobně, možná líp jako u toho golfa... (bohužel min. tyden šlo do šrotu, nemuzu vyfotit).


ad strany: možná jsem něco popletl. každopádně nárokují L dveře, na kterých není a nikdy nebylo nic

ADAM: Ty dvere bych rad videl. Jinak muj naraznik po sedmi letech je v mnohem lepsim stavu a to jsem s nim i jedne krave udelal z auta banan...

BTW: nepletes si u auta R a L? Bo jsi psal ze bys pochopil reklamaci L a oni reklamuji R.