WOJTYLA: 250W je omezení vyhláškou pro provoz na pozemních komunikacích .. Třeba BOSCH má špičkově k 700W, ale aby ho mohli legálně prodávat, tak má omezenej výkon na 250W a 25kmh..

Koupíš klidně i kilowattový motory, ale pokud tě s nima chytnou benga na silnici (nebo i na stezce!), tak můžeš mít problém - s tím totiž legálně můžeš pouze off-road - tj. polní lesní cesty.. (to se týká i očipovanejch kol, ty taky nemaj na cyklostezkách či silnicích vůbec co dělat..)

kluci prosimvás jak je to s motorama? začínám se v tom nák zkoušet zorientovat... nák sem myslel ze jsou motory až do síly 750W ale vetšinu co vidim tak je jen 250W?

btw, jak si podle vas stoji ve srovnani s cenema konkurence to, co nabizi mountfield?
ELEKTROKOLO horské Xtreme 9.0 (19) | Mountfield
https://www.mountfield.cz/elektrokolo-horske-xtreme-9-0-19-4koe19054

meli jsme nocni jizdu Prahou. Jelo nas 10 chlapu na normalnich kolech a 1 divcina na e-kole.

ona Praha je taky lehce kopcovita, ale to jak stihala ty nase nejlepsi, to me prekvapovalo. Ji rikam, hele, ty jedes na plnej vykon ne ? :) A ona, ne, kdyz jedu do kopce, jedu maximalne na dvojku a po rovine jedu bez motoru.

Si rikam ty vole, ze by az takova uspora ? A o tyden se bavim s jednim, kterej s ni zavodil do kopce a rika, hele, ta musela kecat. Ja vedle ni letel do kopce a ona vysmata slapala vedle me a o me se pokousel infarkt. Ona do kopce na dvojku rozhodne nejela :)

A pak to same rovina, tachometr mi ukazuje 30km/h a ona v pohode vedle nas. Takze tipuju, ze kolo bylo cipnute :)

GOSHEWAN: jj, jen upřesním pro ostatní
- to doporučení je daný GOSHWANovým rozpočtem 30k. Pro rekreační ježdění by to tvojí paní stačit mělo, byť samozřejmě kolo za 45k se středovým motorem (BAFANG, COMP) je funkčně díky snímačům torze (který zadní motory vesměs nemají) o parník vejš..
A BOSCHE, SHIMANA či YAMAHY pak zas ještě o kousek, ale to už se dostáváme do cenový hladiny kam fakt asi nechceš.. :-)

MINER: Diky O vikendu se nejspis podivame na http://www.ebikefest.cz, tam by mela byt moznost vyzkouset vsechno mozne.

ADAM: Nesouhlasim, mame kazdy jine meritko "solidnosti" kola (: Nehlede na to, ze nehledam fulla. Napr. moje bazarova silnicka za 6K5 je super, planuju se ji (i s bazarovym horakem) ale zbavit a poridit gravela za ~20K, ktery take splnuje vsechny me pozadavky vic nez dobre.

FYI, PSYSBEE mi doporucil https://apache-bike.cz/cs/katalog/produkt/matto-wmn-e5 nebo https://apache-bike.cz/cs/katalog/produkt/yamka-e5 a myslim, ze by to mohlo byt presne co hledam.

Elektrokola na vzestupu. Zajímají automobilky i tradiční výrobce. Skončí kola mechanická? - Seznam Zprávy
https://www.seznamzpravy.cz/...t-by-mela-rychleji-72148?seq-no=26&dop-ab-variant=&source=clanky-home

(nesouvisí s dotazem)

GOSHEWAN: jsou půjčovny, tak si to zkuste, třeba http://www.ktmelektrokola.cz/index.php

Zdravim,

Dotaz jsem jiz posilal id PSYSBEE do posty, protoze jsem si nevsiml klubu:

Zvazuju koupi e-kola pro manzelku, aby mi stacila (vsadim se, ze jste tohle slyseli uz tisickrat : ) - zadne extra naroky sice nemam, nicmene limit do cca 30K to trochu komplikuje. Idealne aby to byl damsky ram, odpruzena predni vidlice (zamykatelna jako bonus, ale neni nutne), kotoucove brzdy. Jeste by byl fajn jednoprevodnik...
Dojezd kolem 100km max, prumerne 50-80km kolem Prahy (tzn. nijak zasadni kopce). Neumim si udavane vykony prelozit do skutecneho sveta, takze nemam moc tuseni jaky motor a baterku hledat.
Budu rad za kazdou radu, pripadne si radi zajdeme kola obhlednout nekam na zivo.

Dik!

PS: Je stale mozne ze pujdeme cestou klasickeho kola bez motoru, ale to se jeste uvidi.

PSYSBEE: Tak s tou legislativou je to takovy legracni, protoze teoreticky bys mel dneska uz kdejaky kolo registrovat (> 250W), jenze pokud to nahodou je MTB, tak si v cajku, protoze:
"Článek 2 Oblast působnosti
2. Toto nařízení se nevztahuje na tato vozidla:
g) vozidla určená především pro využití v terénu a zkonstruovaná pro jízdu na nezpevněném povrchu;

Z dikce je jasné, že jakékoli elektrokolo, které je výrobcem označeno pro využití v terénu a je zkonstruovano pro jízdu na nezpevněném povrchu je vyňato též ze schalování a není omezeno ani výkonem motoru ani asistovanou rychlostí."
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013R0168&qid=1461610463604&from=EN

Jinak kdyby někdo uměl prodat jenom ten nejmenší tác z kazety SRAM 11x 11-42, tak bych to rád koupil. Ostatní pastorky kromě nejmenšího jsou dobrý. SRAM bohužel prodává jenom kazetu komplet.

MINER: For the record: došlo mi, že jsem ten nejmenší pastorek bouchnul, když jsem měnil řetěz. Když jsem vracel kolo, tak jak to jde blbě kolem přehazovačky, spadlo mi to trochu šejdrem a místo napřímo, bouchl ten nejmenší pastorek do zadní vidlice. Takže jsem si to zničil sám, ani to nebylo hrubým řazením. Došlo mi to až zpětně.
Už jsem hold koupil novou kazetu, páč na ten nejrychlejší už se jezdit nedá.

MAESTRO_007: chtělo, ale není to vytahané od řetězu. Jeden zub je viditelně ožužlanej. Asi jsem to nechal moc v záběru při řazení. Přeci jen ten motor má sílu a ne vždy stihne motor ubrat, když polevím při řazení.
Že jsem to stihl kousnout za 2Mm mě mrzí, no.

MINER: tak to by chtelo asi dopredu vetsi prevodnik, jezdis moc na nejtezsi prevod :)

Tak jestli borci z revonte.com dodělají tohle, tak to bude ultimátní ebike. Motor s CVT konstantním převodem umožní pohon řemenem. Po 2000 km mám jeden zub na nejmenším pastorku v píče, a abych měnil kazetu. Řetěz je zlo.

Tak je to pro tátu, kterýmu je 60, tak hlavní požadavek aby to dobře fungovalo a nestalo se to.

Kdybych jaa porizoval nejaky e kolo tak vezmu neco se zapustenou baterkou a pak si to dotuninguju dle potreby. Tak sem to udelal s Crussiss etland 9.3

na tech 50 to tak zacina a za me Bosch... treba na kole Cube