• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    PSYSBEEElektrokola
    Klub na výměnu zkušeností či (konstruktivních) názorů o tomhle čím dál rychleji se rozvíjejícícm odvětví cykloprůmyslu.

    VZHLEDEM K SITUACI VEDLE V KLUBU SLUŠNÉ HEJTY POVOLENY, CO BUDE ZA ČAROU SMÁZNU
    rozbalit záhlaví
    PSYSBEE
    PSYSBEE --- ---
    1 odpověď
    WEWERKA: no u nas ve vidlakove (v Č. Budějovicich :) koleje nastesti (bohužel?) nemame, takže tohle u nas moc nehrozi.. :)
    Jinak u ekol do narocnejsiho terenu, kde riziko padu preci jen hrozi, to samozrejme chapu - sam jsem ty pocity, ze urvu baterku kazdorocne zazival pri znaceni naseho mtb eventu Javornickypazdrivec.cz, kde jsem na 29 e-HT s Boschem sjizdel veeeeelmi opatrne enduro RZety a modlil se ke vsem bohum, at to proboha nekde nepolozim.. :-)

    Z tohohle pohledu me osobne prijde asi nejprakticjsi tzv. polointegrace, kdy napr. BOSCH vyuziva klasickou baterku vlozenou do luzka ramu s tim, ze z vrchu je prikryta plastovym deklem.
    Na jednu stranu prakticke na rychle vyndani (u plnointegraci to byva lehce oser je z toho nejak rychle a jednoduse dostat), zamenitelnost s klasickou venkovni baterkou a na druhou stranu je ukryta v ramu, takze nehrozi jeji vyrvani pri padu..
    WEWERKA
    WEWERKA --- ---
    1 odpověď+1
    PSYSBEE: Na namesti republiky v centru prahy jsem to brala svihem pres koleje, ale prehlidla jsem jak jsou vysoko nad zemi. Praskla mi helma, levou stranu jsem mela samou modrinu a kolo to odneslo vytrzenim baterie.
    PSYSBEE
    PSYSBEE --- ---
    .. cimz ale nechci rozporovat, ze si spadla a ze se ti baterka vyrvala .. jen mam proste nazor, ze nez baterku v ramu, tak radsi kvalitnejsi a funkcni osazeni..
    On ten ram s integrovanou baterkou totiz stoji číňana ve výrobních nákladech o něco víc než jednoduchej rám s baterkou venku..

    Anyway - NEintegrovany baterky u stredovych motoru jsou cim dal v mensine, tlak zakazniku na jejich zaintegrovani je cim dal vetsi, takze oni neintegrovane baterky minimalne u stredovych motoru behem par vymizi samy, protoze by je proste uz nikdo nekoupil...
    PSYSBEE
    PSYSBEE --- ---
    1 odpověď
    WEWERKA: to co pises - vyrvani baterky padem - se stava velmi vyjmecne
    Jezdila si s tim v terenu, ze si spadla? Nebo si spadla normalne na stezce?
    Ono totiz kolik beznych uzivatelu elektrokol s tim kolem spadne? Reknu ti vlastni statistiku, protoze je prodavam uz asi 5 let - jeden z tisice..
    WEWERKA
    WEWERKA --- ---
    1 odpověď
    PSYSBEE: Kdysi davno jsem jezdila se stredovym Bafangem a baterii v miste pro lahev na piti. Pri jednom padu mi baterie kompletne vyrvala nalisovane nyty z ramu. Takze s tim, ze baterka v ramu je jen designova vec silne nesouhlasim.
    PSYSBEE
    PSYSBEE --- ---
    1 odpověď
    MAESTRO_007: spis nez ciste designova (a z více uhlu nepraktická) vec jakou je integrace baterky a která z funkčního hlediska nemá na chování kola vliv, me osobně vadí, že výrobci jsou schopní dávat na kola za xdesitek tisic jebkový vidlice jako je Suntour XCM (nebo ještě horší) apod..

    V tomhle to ma skvele zvládnutý Crussis (kola s Jágrem :) - na prvni pohled kolo se středovým Bafangem MaxDrivem a plně integrovanou baterkou za 44k, reknete kdo to má.. Na ten druhej ovšem - nijak oslňující brzdy Tektro, kuličkový jebkový náboje a nepřekonatelná vidlice ZOOM! Tedy komponenty pro větší zátěž, kterou ebike generuje, "jak dělaný"..
    Když vezmu jinou značku, tak jen o 2 tisíce dražší nabídne sice rám s baterkou venku, ale na druhou stranu se vzduchovou Suntour XCR vidli a aspoň Shimano Alivio nábojema..
    Bohužel lidi tyhle věci neřeší, vidí baterku v hnusně zprohejbaným rámu a něm Jardu Jágra a sou z toho v aufu..
    Ale to jen tak na okraj...
    MAESTRO_007
    MAESTRO_007 --- ---
    1 odpověď
    PSYSBEE: treba u pevnaku vsechny kde neni vyresena integrace baterky, nerikam, ze je to nutnost, ale pokud na tom ma nekdo postaveny "svuj top model" tak mi nad tim zustava hlava stat
    PSYSBEE
    PSYSBEE --- ---
    1 odpověď
    MAESTRO_007: souhlas, ktere presne mas na mysli?
    MAESTRO_007
    MAESTRO_007 --- ---
    1 odpověď
    PSYSBEE: toto je naopak ukazka jak jsou jeste v roce 2019 nektere znacky schopne udelat hnusne ekola :-)

    PSYSBEE
    PSYSBEE --- ---
    1 odpověď+1
    Velký test elektrokol 2019: před koupí se projeďte - iDNES.cz
    https://www.idnes.cz/...ektrokola-jizdni-test-teren-krcsky-les-author-mer.A190606_103846_na-kolo_taj
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    YT Decoy First Ride Review, an awesome new EMTB
    https://www.youtube.com/watch?v=E287ahFYHQQ
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +3
    ty commencaly vypadaj fakt dobre
    NEWEST 2020 eBikes - TEN of the latest electric mountain bikes
    https://www.youtube.com/watch?v=CAmGBZt-5bQ
    ZOIDBERG
    ZOIDBERG --- ---
    PSYSBEE: Proč vymýšlet něco, co funguje jinde, evoluce bicyklů kopíruje ze světa motocyklů už dávno. Odpružení, brzdy, rozdílné velikosti ráfků a šířky pneumatik na předním a zadním kole…
    ADAM
    ADAM --- ---
    PSYSBEE: se mi to zdá docela podobný jako magic marry nebo dhf. Krom šířky nevidím takový rozdíl...
    PSYSBEE
    PSYSBEE --- ---
    2 odpovědi
    Tyvoee, začínám rozumět haterům e-mtbéček na trailech .. tohle už je pomalu regulérní motokrosovej plášt, tohle už asi nadělá nemalej bordel i na hodně dobře utaženým trailu.. :-(

    Schwalbe plášť Eddy Current Front 27.5x2.80 Addix Soft skládací

    Revoluce pro E-MTB. Náš první opravdový E-MTB specialista pro all mountain a enduro. Umožňuje nekompromisní jízdu do kopce, zvládá silné zrychlení stejně jako technickou jízdu na trailu.Za jeho masivní vzhled můžou stabilní bloky,vice gumy a velké šířky.Kombinací 29” na předním a 27,5” na zadním kole získáš maximální výkon. Design profilu:speciálně vyvinutý profil pro přední a zadní kolo (Front a Rear).Bloky až o 20% masivnější, než u jiných enduro i all mountain profilů. Agresivní uspořádání bloků, otevřený design a přesné V-drážky na středních a krajních blocích pro precizní vedení a přenos síly motoru na povrch.
    Super Gravity verze: pro EDDY CURRENT FRONT a REAR se směsí ADDIX soft (oranžová). Extrémně stranově stabilní, odolná proti průrazu a přesto velmi dynamická


    ADAM
    ADAM --- ---
    https://twitter.com/cermak/status/1140178791685382144?s=20
    JOPS
    JOPS --- ---
    +1
    PSYSBEE: diky za ty fotky, je to presne jak jsem myslel :) vetsina 40-50+ a nebo pupkaci :) proti temhle nic nemam, tuhle kategorii chapu. Ale kdyz vidim 20 leteho kluka


    PSYSBEE: s tim co jsi napsal souhlasim. Treba na Tanvaldskym spicaku jsem pichnul. Tak zalezu do lesa at se tam nemotam, menim dusi a musim rict, ze jsem byl prijemne prekvapen, protoze kazdej druhej biker u me zastavil a zda nechci pomoct. Tak jsem jim podekoval, ze vse ok, ze to zvladam a popral jim peknou jizdu.

    Cas od casu narazim na nekoho, kdo ma problem i v mistech, kde jsem myslel, ze jezdim jenom ja :) A nemam problem nabidnout pomoc, lepeni, dusi.

    A jsem ten typ, kterej proti jedouciho cyklistu vzdycky pozdravi a je fakt, ze u ebiku si nevybavuji, ze by mi nekdo na pozdrav odpovedel.

    To je takove to pravidlo jako u Alfistu. Neveril jsem tomu, ale co jsem jel s kamaradkou co ma Alfu, tak fakt se vsichni zdravej. To jsem se smal a rikam si, ze jsem rad, ze u Skodovky toto neni :)
    PSYSBEE
    PSYSBEE --- ---
    1 odpověď+2
    za mě - elektrokola sebou přinášejí jeden zcela nový fenomén aneb ::

    DŘÍVE :
    - trail/allmountain/enduro celopéra se zdvihem 140+ mm si prakticky výhradně kupují bikeři nadšenci, kteří chtějí v terénu zdolávat technické výzvy, náročné traily a endurospecifik prasárny. Mají za sebou bikerskou minulost, cítí se být součástí široké bajkerské komunity, většinou už někdy slyšeli o Rychlebách, Trutnov Trails (či v Praze Točný apod.) a ví že Geiskopf není německá urážka..
    Když se pak takový biker nadšenec tak většinou (samozřejmě idioti jsou všude) se chová na trailech slušně, zdraví, uhýbá, zbytečně neprasí ani traily ani lidi kolem apod..

    NYNÍ:
    - trail/allmountain/enduro vysokozdvižná E-celopéra si (v ČR!) prakticky výhradně kupují uplně normální cykloturisti s nebikerskou minulosti, kteří si tyhle celopéra kupujou hlavně kvůli pohodlíčku na rozbitých lesních cestách.. Lidé, kterým pojmy jako trail, endurospecifik, Rychleby apod defacto vůbec nic neříkaj a Geiskopf si možná překládají jako „vepřová hlava“a kterým je nějaké „bikerské desatero“ (včetně bodu - Zpomal, usměj se, pozdrav, jsi vyslancem našeho sportu!) většinou ALE VŮBEC NIC NEŘÍKÁ.. :-(
    A tak se dle mýho bohužel čím dál víc budou objevovat excesy typu TOHOHLE a spousty dalších, protože tihle nEbikeři se začnou díky těmhle ebikům dostávat do míst, kam by se normálně neměli šanci dostat (protože by tam prostě nevyšlápli).
    Bo tak to taky bylo správné a tak to melo byt..


    PSYSBEE
    PSYSBEE --- ---
    1 odpověď-1
    JOPS: kdo si koupí elektrokolo?
    Tady máš odpověď :) (nejedná se o reklamu v elektrokolech Náchod skutečně nepracuju :)
    Již přes tisíc spokojených zákazníků Haibike elektrokol. Elektrokola Náchod, největší prodejci elektrokol Haibike v ČR.
    https://www.elektrokola-nachod.cz/nasi-zakaznici/
    WEWERKA
    WEWERKA --- ---
    DZODZO: Uprimne, ty chces, aby to jelo s pripomoci i po rovince. Elektrokolo je tezka kr*va a bez motoru po rovince to proste nejede.
    JOPS
    JOPS --- ---
    DZODZO: ty si nastavujes na elektrokole, jak moc ti to ma pomahat pri slapani, neni to jako babeta.

    Ma to cca 5 stupnu rychlosti a na 5 stupen 2x slapnes a letis jak drak :) ale musis slapat, aby to jelo. Nastesti jsem nemel moznost zkouset co to dela do kopce, protoze bych si to kolo asi zamiloval :)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam