DEVIL: Odpor bez zapnuti motoru je minimalni srovnatelnej s tim co mam speslu Levo . Baterku mam mit 10Ah 36V ,ale ve skutecnosti to bude spis 7Ah jezdim ted hlavne po kopcich okolo Slap a da se s tim najet cca 30km .Tongsheng oproti bafangu zere vyrazne min pac je to torque sensing motor tzn jako vetsina produkcnich ebiku . Na druhou stranu od toho nemuzes ocekavat vykon jako od bafangu ,ale je to takova vic naturalni jizda u ktery se i zapotis :-) . JJ jizdy v -30C v Calgary a okoli mi ted trosku zacinaj chybet na snehu to byla sranda.

FREERIDER: ja sem takhle z aliexpresu namontoval bafang. jezdim jen par km z prace do prace, kdy do prace je to vicemene z kopce, ale zpatky, kdyz sem zedrenej je to furt do kopce. problem toho bafangu je, ze to klade fakt nesmyslnej odpor, kdyz je to vypnuty nebo na nizkej stupen rychlosti i v silnym prevodu je prakticky nemozny to uslapat jak normalni kolo. vydrz baterky neni zadnej zazrak, no ale neni se asi cemu divit kdyz sem ji v zime obalalil mirelonem a jezdil v -35ti stupnich. ta baterka 46v stala v prepoctu as 8k. uz sem najezdil pres 700 km, zajima me jak je ten tongsheng, kdyz je vyplej, da se na tom slapat? kolik km v prumeru pri ne moc hornatym terenu vydrzi?

Tu duct tape na baterce nereste zatim jsem se nedostal k vyrobe lepsiho drzaku a ona ta lepenka plni svuj ucel vic nez dobre :-)

DEVIL: Nepotrebujes bosh bohate staci tongsheng tsdz2 od pspower z aliexpressu .Mam to na rezevnim hardtailu a je to skoro srovnatelny s pocitem jizdy na plnohodnotnym ebiku co mam .Obrovska vyhoda je moznost si to opravit sam diky dostupnejm dilum a baterka me vysla cca na 2500 coz je oproti tomu origo specialized co mam obrovskej rozdil tam je baterka 20000 .Jde to namontovat skoro na kazdej ram s klasickym stredem.

CHEWBACCA: tak to jde no. to zavidim. ale zas kilo za kolo.. kez by se ten bosch dal nekde i se strevama koupit.

MAESTRO_007: spis sem to myslel jestli to nejak spatne nenastavili ale zda se ze to bylo spis pocitove nez fakticke

DEVIL: pri rozjezdu, do kopce samozrejme nepojizdne ale kdyz se to rozjede na rovine tak jsem byl velice prekvapen ze se to skoro rovna jizde na non ekole.

CHEWBACCA: muzu se jen ot zeptat, jak se slape s tim motorem na kole, kdyz je motor off? klade to velkej odpor?

CHEWBACCA: kroutici moment jde vidět v diagnostice. U Smart systému možná i v aplikaci, to nevím. Nemyslím si, že by ho Bosch schválně snižoval. Měl bys mít 85nm. Těch motoru se prodalo desetitisíce a určitě nejedou na maximum..takže potenciál je vyšší. Pokud by ti kroutící moment snížili, což jde, tak bys ten motor mohl vrátit a vyměnit..kupoval sis motor s jiným výkonem.

CHEWBACCA: Jasně proč by ne.
To zní že motor v režimu turbo jede na výkon který dlouhodobě nezvládá, nebo nějaký komponent, a tim se přehřívá. A jelikož nebudeš první, tak v novém firmware to fabrika upravila na stabilnější výkon...

kolo uz je doma a v papirech k oprave je napsano u te chyby na cyklopc co jsem posilal ze muze dochazet k nizsimu vykonu motoru(zrejme mysleno pri vyskytu te chyby. V realu motor prestal po par slapnutich fungovat uplně). ale na to se ptát nechci. chtel bych se dotazat zdali je mozne po softwarove uprave (byl nahran novy firmware) nebo jine oprave aby ten motor mel mensi vykon (slabsi podporu) nebo se mi to jen zda pocitove a neni to mozne?

MAESTRO_007: tak volali ze byl pry problém s cidlem (uvolnene/nefunkční poradne sem do telefonu nerozumel, detail zjistim pri prebirce) takze po vymene/oprave je vse od a motor funguje a chyba se neobjevuje. tak uvidime po zátežáku z mé strany.

MAESTRO_007: pokud to není zrovna tenhle, tak snad jo.. :-)

MAESTRO_007: taky jsem udiven :-( dnes by mi meli dat vedet tak potom poreferuju.

CHEWBACCA: u Bosche bych se nebál..ti reklamace řeší relativně rychle a dobře a věřím že náhradní mají.. Docela mě to ale udivuje, co se stalo. Určitě dej vědět jak to dopadlo.

nejel by někdo někdy na víkend pojezdit na hory v čr?