GANBOY: ¯\_(ツ)_/¯

GANBOY: řekl bych, že další pokusy jsou už zbytečný ;-))

GANBOY: Protože maj tunu a půl plechů, pět metrů, 100+ kW a dvoukilo maximálku?

MINER: nemůžu za to že máš kamarády co jezdí jen fabií 🤷🏻‍♂️

Když trefíš autem semafor máš to za čtvrt mega…

To ti nikdy netrklo proč třeba auta mají pojistku škody do 35mil?

nejde o to kolikrat se to stalo, jde o to jaky nasledky to prinese, dyz se to stane

MINER: posles do prikopu autobus a mas to za desitky mega, s trochou stesti splacis trvaly nasledky zbytek svyjo zivota.
mozna, ze to neni nejcastejsi typ autonehody, ale stoji za to se zamyslet

MINER: známýmu třeba přeletěl cyklista přes kapotu protože nedal přednost, kolo na maděru, auto předek a zadek (protože sice začal brdzit a zároveň nezabít toho pilota tak to narval zadkem do kamenýho plotu)
Kolo ko.
Audi A8 dva roky- ko
4m kamenýho plotu- ko.

Škoda skoro dvě mega a cápek na kole samozřejmě neměl pojistku proti škodě… zato měl cyklosres. je asi dost velkej rozdíl jestli jezdíš ve městě nebo na vesnici, ale udělat škodu přes mega když máš pocit že se vlastně tak moc nestalo nedá zas tak moc práce.

GANBOY: je to nesmysl. Moderní společnost by měla tvořit podmínky pro to, aby víc lidí jezdilo na kole v běžném životě a ulehčilo se od používání aut na popojíždění do práce obchodu atd.

Což povinné ručení na všechny kola určitě není. Podobně jako povinná přilba, zákaz jízdy po silnici v některých případech atd.
Ono to zní velice pěkně a rozumně , ale je to neustálé házení klacku pod nohy pro běžné použití kol a vytlačení cyklistů někam na okraj do vlastních koridoru. To je prostě nesmysl.
Ikdyz pojištění, přilba atd by mělo samozřejmě patřit k běžné "výbavě". Ale vynucovat je to zcestné.

GANBOY: hele je to zajímavý a klidně sem přispívej dál, ale upřímně - ty už nemáš elektrokolo, ale elektroskutr - tj. jako hlavní zdroj pohonu je motor a ne lidská síla jako u klasických elektrokol a jestli tam máš kliky s pedálama, tak ty tam jsou jen do počtu..
Na druhou stranu - tohle mě asi rve tepny o poznání míň než označování přemotorovaných elektroskůtrů ve tvaru koloběžky označením ELEKTROKOLOBĚŽKA.. to už nemá s "..běžkou" absolutně nic společnýho - taky na západě už od toho dávno upustili a všechny tyhle mrdky označujou souhrně ELECTRIC SCOOTERS (E-SCOOTERS) .. tj. skůtry, byť čeština je umí přeložit i jako koloběžku, ale z významového hlediska nejsou slova "skůtr" a "koloběžka" to samé..
A vrcholem debility je označování pojmem "elektrokoloběžka" třeba takovýhle sviní, to už je na podmínku a tučnou pokutu za klamaní spotřebitele..
Elektrická koloběžka EcoWheel GR25 40Ah černá | Eco-mobilita
https://www.ecowheel.cz/Elektricka-kolobezka-EcoWheel-GR25-40Ah-cerna-d167.htm


btw: Včera a předevčírem sem si vzal na cestu do práce testovacího efulla s BOSCH CX 4 GEN motorem vč. odblokování limitu 25kmh. Nominální výkon 250W, špičkovej 0,75kW .. I s mejma 100kg to jede jak debil, po rovině na stezce mě stačila pro pohodlnou jízdu 30kmh ..
(když už od Amíků EU kupujeme F-35ky a kdeco. tak poďme s nima sjednotit max. speed přípomoci na jejich normu 20mph, tj. 32 kmh)
.. a když bych spěchal tak 40kmh za hodinu.. Motor by zrychloval i dál, ale nejsou už převody a vesměs ani důvody - těch 40kmh dlouhodobě mi na horským kole stejně přišlo jako hrana hlavně z hlediska bezpečnosti, hlavně v zástavbě a rušných cyklostezkách..

Můžete mi teda prosím někdo vysvětlit, k čemu jsou dobrý motorový nesmysl s výkonem 3-5 a víc kW? Poučte mě pls! :-)