PER2: no ze kdyz si das 1990-2020 tak je to nad prumerem, a kdyz si das 1940-1970 tak je to pod prumerem
Climate information temporarily unavailable
http://www.bom.gov.au/jsp/ncc/cdio/cvg/av

Muze to byt, jak rikas, ze klima v okoli letiste jednoznacne ovlivnuji lidi s tim, ze ho jednoznacne otepluji. Souhlasim. Alespon v tom miste na svete, je to naprosto beznadejne a lidi tam klima otepluji.

Kazdopadne rekordy nejsou tvoreny "skokem o 10°C", jsou to zridkave ukazy, kdy vyskocime z box plotu teplot.

PER2: Tak asi vsichni vime, ze s rekordama je to vselijaky. Ty outliers hodnoty maj tendenci litat dost nahoru a dolu, dost casto je to treba i chyba mereni nebo nejaka jina anomalie.
Dulezitej je prumer a trend.

PER2: stoleta teplota? .. mohla by byt, kdyby to popisovalo, minulost a nijak se to nespojovalo s budoucnosti.

TADEAS: oh noes!
49.7 °C (121.5 °F) New South Wales 10 January 1939

Puvodni zprava:
Berchtesgadener Land: 50 StreetScooter, to je rozlehly a ridce osidleny okres, v jizni casti ma velehory.
Raum Traunstein: 18 StreetScooter, "Raum" se mysli okresni mesto a jeho okoli ~ 20-25 tis. obyvatel
Bischofswiesen : 28 StreetScooter .. to je ta vysokohorska cast Berchtesgadener Land, kde pravdepodobne doslo k nahrazeni vsech StreetScooteru.

StreetScooter ma vykon 41 koni = 30 kW .. to bych rekl, ze je na velehory malo i v lete.

Deutsche Post (ne DHL) se zavazala mit 60 % aut v EV, to je zavazek 80 000 aut. Jestli ve vysokohorskem regionu 20 dodavek jezdi na diesel je jedno. Stejne spise jenom casem nahradi "BergScooterem"

Berchtesgaden/Traunstein: Keine Chance fürs E-Auto: Elektrofahrzeuge werden im Winter durch Verbrenner ersetzt
https://www.traunsteiner-tagblatt.de/startseite_artikel,-keine-chance-fuers-eauto-elektrofahrzeuge-werden-im-winter-durch-verbrenner-ersetzt-_arid,674096.html

GLOBETROTTER: podle mne to zle formuloval uz i Focus. Elektrododavky nejsou nutne lehci, ale maji teziste vice mezi napravami. Zatimco fosil ma teziste vice na predni, nahonne naprave. Tedy lepe drzi na ledu.

GLOBETROTTER: Ona si ta německá pošta sama vyvinula nízkonákladové dodávky s relativně malým dojezdem. Pokud do elektromobilu nenacpeš baterky pro dojezd 500 km, což ve městě nebývá potřeba, dostaneš se na zajímavé parametry, technicky i cenově. Ale nevyjedeš kopec což nepřekvapí, protože jde o design určený na 50 km kolečko po městě...

GLOBETROTTER: Tato zpráva rozhodně neznamená, že s elektromobily končí Deutsche Post DHL úplně. Jde jen o přechodný stav zatím v jednom regionu.

SHEFIK: Fakt máš pocit, že elektroauta mají nižší hmotnost než spalovaky? :-)

GLOBETROTTER: prekvapive duvod uplne jinej nez problemy s baterkou v zime :)

"Podle něj v zimních měsících vozy, kterými chce pošta zlepšit bilanci emisí CO2 ve svém vozovém parku, nezvládaly nároky na ně kladené. „V praktickém provozu se ukázalo, že vozidla nejsou optimální v prudších stoupáních, zejména na zasněžených silnicích. Vozidla jsou příliš lehká a na sněhu jezdí špatně,“ citují noviny jednoho ze zaměstnanců pošty."