FINSON: již delší dobu si s kolegama z práce a kámošema z enduro party děláme tak trochu srandu z tý současný vlny "gravelmanie". Když to člověk trochu sleduje, tak vývoj je nezadržitelný - čim dál širší pláště, odpružený sedlový trubky/zadní stavby, vidlice a teleskopický sedlovky s menším zdvihem a teď rovný ridla..
Tj - kruh se pomaličku uzavírá a vítězem se stává .. 29er MTB! :-)

Moje první 29er Superior XP 929 2010 v silniční úpravě (pláště tuším 37-622) .. dát místo toho Manitou Drake karbonovou vidlici, tak je z toho moderně pojatej AL gravel modelový rok 2023/4 jak vyšitej! :-D
(fotka je z vrcholu Grossglockner Hochalpenstrasse - foceno 5.7.2015 na Nokia Lumia 620 - proto ta nízká kvalita)

BATY: S tím jsem počítal a kratší to chci, i sedlo je zvoleno speciálně s tím, že je děláno na vzpřímenější posed... uvidím, až na tom najedu víc, dneska testovací vyjížďka se synkem byla fajn, jelo se mi na tom tak, jak jsem očekával, vejdu se na to, mám lepší rozhled, plus není to vůbec jankovitý, z čehož jsem měl trochu obavu... prostě zatím v pohodě. Jasně, není to teď taková závodnička, o tom žádná.

FINSON: Ale ta geo rámu počítá s berany, takže to teď budeš mít krátký, ne?

+ je v dnešní době možné tu brzdnou plochu "obnovit" u někoho kdo umí s karbonem.

MAWRHIS: To než probrzdím, tak už tady nebudu, alespoň podle mých záznamů :)

Jezdím hlavně na gravelu a na silničce jen sem tam o víkendu s kamarády a pak jí beru na dovolenou do Alp... Jinak jí mám spíš v trenažéru a tam nebrzdím :)

MAWRHIS: Dřív nebo později je probrzdíš, ale to hliník taky. Používáš jiný brzdový špalky, který jsou násoně měkčí než ty na hliník, jednak jsou vůči ráfku šetrnější a taky se jinak snaží snížit teplotu bři brzdění (ale to je prostě fyzika, s tím žádný zázraky neuděláš), nehledě na to, že uhlík uplně jinak reaguje na vysokou teplotu než hliník. Proto se většinou kombinace karbonový kolo - hliníková brzdná plocha nepoužívá

MAWRHIS: u BATYHO na první fotce je tam hliníkový pás, což je bezpečnější varianta, protože karbon je chráněnej a nepřehřeje se ti. Pak na té druhé je to mnohem častější případ, že brousíš špalkem přímo karbon, což je sice hezčí na pohled, protože ti ten pěkný černý ráfek nic nekazí, ale postupně ty drahý ráfky brzděním nenávratně ničíš a pokud jezdíš v horách tak jednou dojdeš do bodu, kdy je musíš vyhodit, protože je probrzdíš. Navíc při dlouhých sjezdech za horka se ti přehřívají a rychle ztrácí na účinnosti. Ale zase se chovají líp za mokra.

FINSON: Pláště jsou Continental GrandPrix 5000 25mm a zkusil jsem duše Revoloop Race Ultra 25 g... Ale jedna mi přišla píchlá v origo balení a měla 3 díry? Takže jsem to ani neobul, protože jsem neměl jinou duši s 60mm ventilkem... Zašel jsem do koloshopu osobně a vzali si jí zpátky a novou co sem si objednal mi neúčtovali, takže se to vyřešilo v pohodě. Ale už jsem byl nastartovanej :) Ta duše stojí 800 Kč totiž.


JAZ: S těma původníma kolama to mělo myslím 7,3 kg. Nová kola jsem nevážil, jaký tam je rozdíl. Ale dal jsem teď ty lehčí duše a nové košíky -30g :D a až vyměním ty AL řídítka za CF a bude tam ta Di2 sada, tak to zvážím celé. Ale jak jsi tipoval, bude to okolo 7 kg, lehce nad...


COYOT: Ano, Ultegra 6800 2x11. Ok, dám pak když tak vědět. Se mi tady hromadí věci, že už bych z toho postavil další kolo :) Nechce někdo ty kola? Jsou to myslím tyhle: https://www.s1w.cz/ksyrium-elite-ust/

BATY: :) tak ten rám byl navržený ještě v době, kdy se vůbec neřešila aerodynamika, to je objektivně asi jediný problém, který hlavně ve vyšších rychlostech člověk dost pocítí. Na druhou stranu ho Canyon prodával v prakticky stejný podobě až do letošního léta, a to dost úspěšně, takže bicykl je to rozhodně dobrý a hádám, že nemá moc nad 7 kg :)

Tak jsem nějakou dobu přemýšlel a nakonec jsem si řekl, že novou silničku si na to moje ježdění kupovat nebudu, ale jen jsem trochu zaupgradoval. Ještě plánuji z druhé ruky po kamarádovi sadu Ultegra Di2 s karbonovýma řídítkama a myslím, že mi to i přes tu zastaralou geometrii ještě nějaký čas poslouží :)