NE7RA: Vtipný je, že i tady ta ulice vypadá větší než dnes. Protože auta se zvětšila a tím pádem se ulice zmenšila.

GREW: Rehorova ulice, Zizkov. Rok 1984-2023

GREW: Já nevím jestli si děláš prdel, nebo to fakt myslíš vážně. Ale tak jeden příklad za všechny je negativní stanovisko památkářů k výsadbě stromů na Mariánském náměstí. To ti nepřijde jako naprosto nehorázná píčovina, která právě konzervuje stav na další roky dopředu?

Těch příkladů se samozřejmě najde celá hromada, naposledy třeba rekonstrukce tramvají ve Vodičkově.

GREW: Neuzavreni Smetaňáku pro tranzit po otevreni blanky, nevole zvetsit ostruvek na staromestsky (protoze chudaci auta by musela do jednoho pruhu) neustalá podpora motodopravy na ukor ostatnich druhu, odmitani regulace parkovani, proste zakonzerovovaná v duchu hesla “at zijou osmdesátky, auta vsude”

GREW: Konzervovat znamená uchovat beze změny. Jestli ti ještě nejsou jasný nějaký další složitý slova, klidně se ptej.

FRK_R23: Co se tyce P1 - exradni pro dopravu Bureš (desne prekvapive ODS), vedouci odboru dopravy Czital, místopředseda komise pro dopravu Ludvíček (ODS). A primárně teda onen gynekolog v čele města.

SAMOUT: Ano, a takhle to presne v Praze s cyklenim funguje. Ceste na kole po Praze vzdy musi predchazet plan preziti, obzvlast kdyz jezdite s detma. Se synem na cyklokrouzek jezdime 3km po rovine. V normalnim meste by to byla samozrejmost. V Praze to znamena 20+ minut stresu a pulku cesty po chodnikach. Kazdy tyden pri tehle aktivite tohle mesto doslova proklinam. V posledni dobe muzu akorat pochvalit, ze na Zelivskeho udelali protipruh u autobusovych stani, ale je to teda po sakra dlouhe dobe, kdyz se tady v okoli nejake opatreni objevilo. Ale i takove drobnosti, ktere tezko lze oznacit za cykloinfrastrukturu, potesi.

OMNIHASH: Ani jeden z vas nepochopil, ze jsem to psal ne jako skutrista, ale jako cyklista - otec, kterej toho se petiletou dcerou najezdi docela dost. Nikdy bych ale neprojevil takovou neuctu k jejimu zivotu, abych ji nutil jezdit po ulici jako je Argentinska, a to ani v cyklopruhu. Na to jeste potrebuje vyrust (byt teda asi ani pak nebude duvod, abysme se sli projet zrovna tam, tady na severu Prahy je spousta vyrazne zajimavejsich a zabavnejsich lokalit). Kdyz uz, tak bych to vzal Osadni, tam je mensi provoz.

SAMOUT: cywe, asi na pět minut si po dlouhý době zněl příčetně a rozumně, mi mělo hned bejt jasný, že je to past!

SAMOUT: To nemusíš takhle opisovat. Stačí napsat, že už by mohli táhnout cyklisti z cyklopruhů do prdele, že tam potřebuješ jet na skůtru.

GHOSTDOGG: U takhle malyho ditete nikdy nevis, jestli neztrati rovnovahu, a nevyboci z toho vyhrazenyho pruhu doleva pod kola autum, nikdy nevis, kdy bude chtit ridic vyjet na chodnik (pominme legalnost, proste se to deje), nebo jen udelat zachrannou ulicku, a mrnouse prehlidne, neb je niz nez okynka, je to proste totalni neucta k zivotu vlastniho ditete. Jako rodic stejne stary cyklistky rikam, ze ten otec je naprostej kreten. Co se pamatuju, tak na chodniku smerem k Bubnum byla cyklotrasa / stezka (jeste pred vyhrazenyma pruhama), s ditetem bych to vzal tamtudy. Na skutru v cyklopruhu respektuju cyklistu, a nijak ho neohrozuju (akorat jsem mel zrovna v Argentinsky s jednim mensi slovni konflikt, neb se mu na krizovatce u benzinky smerem do centra nelibilo, ze stojim na cerveny, on chtel jet bez ohledu na svetla).

SAMOUT: Aha jasny, jezdit ve vyhrazenym cyklopruhu, fakt uplnej krypl pan otec... Tam tak nanejvejs nema zadnej skutrista v cyklopruhu co pohledavat a demence takovejhle lidi nezna mezi.